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3月31日24時，國內新一輪成品油零售限價調整窗口將開啟，或實現(xiàn)“兩連跌”，消費者用油成本將繼續(xù)降低。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油節(jié)省13元，95號汽油節(jié)省14元。

按照現(xiàn)行成品油定價機制，國內成品油調價的主要依據(jù)是10個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。

來源：隆眾資訊

本計價周期開始，國際原油下跌明顯，主要利空來自美國硅谷銀行風險，且該風險外溢至歐洲，市場擔憂貨幣流動性收緊后經濟衰退的風險。雖然后期沙特和歐佩克+繼續(xù)實施減產，供應端收緊為油市提供支撐，且中國需求預期依然較好，帶動油價適度反彈，但整體而言，本周期原油均值環(huán)比仍下滑明顯，原油變化率持續(xù)負值波動。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，3月30日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率為-7.68%，預計3月31日24時汽柴油零售限價每噸分別下調335、320元，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.26、0.28、0.27元。

隆眾資訊也預計本輪國內成品油零售限價將如期下調，每噸汽油下調335元、柴油下調320元。這是2023年第七次調價，也是第三次下調。本次調價過后，2023年成品油調價將呈現(xiàn)“ 兩漲三跌兩擱淺”的格局。

據(jù)了解，目前山東地區(qū)中石化加油站的92號和95號汽油每升價格分別在7.67元和8.23元，多數(shù)民營加油站比主營加油站優(yōu)惠0.2-0.4元/升。本次調價政策落實后，消費者用油成本將繼續(xù)降低。

卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青算了筆賬，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油節(jié)省13元，95號汽油節(jié)省14元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本將減少24元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少581元左右。

下一次調價窗口將在2023年4月17日24時開啟。隆眾資訊認為，目前來看，歐美銀行業(yè)危機暫時得到緩解，OPEC及俄羅斯重申將堅定推進減產，均為國際油價帶來利好支撐，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

王蘆青也分析稱，下個周期，國際原油價格大概率維持波動行情。從美聯(lián)儲加息25個基點來看，實際已經對銀行業(yè)風險有所警惕，所以放棄了加息50個基點的操作，且市場預期后續(xù)加息將繼續(xù)放緩，甚至不排除年底降息的操作；從基本面來看，俄羅斯主動減產將從3月延長到6月，供應端相對利好，對油價提供支撐。因此，目前油市消息相對利好，但是宏觀風險始終存在，市場依然謹慎為主，國際油價或維持波動行情。下周期伊始，原油變化率處于正值區(qū)間，成品油零售限價上調預期初現(xiàn)，成品油零售限價或止跌回漲。

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