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近日，在湖北宜昌船舶工業(yè)園內(nèi)，盛懋船業(yè)有限公司生產(chǎn)的2艘130米純LNG（液化天然氣）動力散貨船正進(jìn)行分段組裝。“目前的訂單總額已經(jīng)突破了3億元，其中新能源訂單占90%?！惫究偨?jīng)理屈揚介紹，與傳統(tǒng)柴油動力船相比，LNG動力船能大大減少油污與廢氣排放，有效保護(hù)長江環(huán)境。

宜昌因水而興，水運發(fā)達(dá)。在宜昌船舶工業(yè)園內(nèi)，不到3公里的長江岸線上，聚集了9家造船企業(yè)。為保護(hù)長江生態(tài)，宜昌奮力建設(shè)長江大保護(hù)典范城市，主動融入“雙碳”戰(zhàn)略布局，大力推進(jìn)“電化長江”“氣化長江”建設(shè)，不斷提升船舶產(chǎn)業(yè)的“含新量”“含綠量”。

“宜昌船舶工業(yè)園生產(chǎn)的船舶中，三分之一都是純電、油氣電混合動力、LNG動力船舶?！币瞬懈酆浇ㄔO(shè)維護(hù)中心黨委委員、副主任黃鴻介紹，在“雙碳”目標(biāo)指引下，宜昌聚焦研發(fā)、設(shè)計、建造等環(huán)節(jié)，努力在新能源船舶動力升級方面創(chuàng)出“宜昌路徑”。

去年以來，一批大型化、標(biāo)準(zhǔn)化代表船型相繼下水，宜昌新能源船舶制造逐步形成集聚效應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，去年，宜昌新建船舶125艘、36萬總噸，占湖北省一半以上。其中新能源船舶28艘，占湖北省新建新能源船舶總數(shù)的56%。

近年來，寧德時代、楚能新能源、欣旺達(dá)等企業(yè)先后落戶宜昌，為綠色船舶產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)上了船用動力電池生產(chǎn)的重要一環(huán)。黃鴻告訴記者，宜昌正加快謀劃布局純電動船、氫能船等綠色智能船舶先進(jìn)制造業(yè)，推動新型船舶動力制造基地建設(shè)，吸引更多造船企業(yè)聚集宜昌，打造長江中上游船舶建造中心。

“為加快推進(jìn)船舶正常使用岸電，保障船、岸電力設(shè)施無障礙運行，宜昌持續(xù)推進(jìn)岸電建設(shè)，對船舶進(jìn)行受電設(shè)施改造，便利岸電應(yīng)用?！秉S鴻介紹，宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心組建工作專班，累計完成299艘船舶岸電受電設(shè)施改造。

長江流域壩區(qū)水位落差大、江心錨地供電距離遠(yuǎn)。針對這一難題，國網(wǎng)宜昌供電公司創(chuàng)造性推出6種岸電系統(tǒng)，可為內(nèi)河沿江所有停靠方式的各類船舶提供岸電解決方案?！澳壳埃L江流域宜昌段所有63個經(jīng)營性碼頭和2個錨地已實現(xiàn)岸電全覆蓋?！眹W(wǎng)宜昌供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，宜昌岸電項目累計為11781艘次客貨船舶提供岸電2332萬千瓦時，替代燃油5480噸，相當(dāng)于減少溫室氣體排放17262噸，為船舶節(jié)約用能成本超過2000萬元。

為了將船舶污染降到最小，宜昌還創(chuàng)新研發(fā)了環(huán)保復(fù)合船舶，創(chuàng)造污染物回收新方案?！巴ㄟ^引導(dǎo)船舶設(shè)計單位和船東開展新船型、復(fù)合功能設(shè)計研發(fā)，我們制造了全國首艘能回收船舶垃圾、含油污水、生活污水的三合一多功能環(huán)?；厥沾！秉S鴻介紹，目前宜昌已陸續(xù)建造50余艘多功能環(huán)保回收船，持續(xù)穿行于三峽待閘錨地、重慶、恩施、荊州、武漢等地，“我們的目標(biāo)是守護(hù)一江清水東流”。 （經(jīng)濟(jì)日報記者 董慶森 柳 潔）

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