如今二手車網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)越來(lái)越多，“人人車”打出賣家與買(mǎi)家直接交易，無(wú)中間商賺差價(jià)的旗號(hào)，看似將二手車行工作人員、車販子等踢出門(mén)外，可事實(shí)真的是這樣嗎?經(jīng)過(guò)華商報(bào)記者一個(gè)星期的暗訪，得到的答案是否定的。

而人人車內(nèi)部人士爆料，不少二手車車行工作人員扮演成車主，在人人車交易平臺(tái)上出售二手車，而平臺(tái)公司心知肚明卻瞞著客戶交易。

隨著二手車市場(chǎng)越來(lái)越大，二手車通過(guò)專業(yè)市場(chǎng)或網(wǎng)上信息發(fā)布平臺(tái)交易已成為常態(tài)。但無(wú)論你通過(guò)何種渠道，二手車行工作人員都能想辦法浸透。不少“車主”就是二手車行工作人員充當(dāng)?shù)摹?/p>

>>市民經(jīng)歷

“車主”竟然是二手車行工作人員

近日，剛參加工作的小田想買(mǎi)一輛幾萬(wàn)元的二手車，他查看幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)后，選擇了人人車的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)。在人人車的App上顯示一臺(tái)雪佛蘭科魯茲，售價(jià)是4.55萬(wàn)元，一名自稱車主的董先生推薦：“這輛車剛買(mǎi)沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，2011年4月上牌，行駛10.23萬(wàn)公里。平時(shí)用車更多的是一家人自駕游。雖然公里數(shù)稍多一些，但我駕車不暴力，自駕游的時(shí)候從沒(méi)拖過(guò)底，沒(méi)出過(guò)什么事故，至今車看起來(lái)還很棒。外觀很時(shí)尚……純個(gè)人一手車。雖然車齡稍微有些長(zhǎng)，但平時(shí)對(duì)車愛(ài)護(hù)有加，并且一直停在地庫(kù)，車漆保養(yǎng)得很好，內(nèi)飾也非常干凈，性價(jià)比很高，喜歡的話就趕快聯(lián)系我吧。”小田看到這些話，直覺(jué)是車主把自己的車放到人人車平臺(tái)上交易。

小田介紹，5月15日下午4時(shí)許，人人車的一名銷售人員聯(lián)系他后，就去了西安市東三環(huán)的南殿路看車。一起去的還有小田的朋友。當(dāng)時(shí)車牌號(hào)是陜A50CXX，他很中意這臺(tái)車，半個(gè)小時(shí)后就決定要買(mǎi)，就現(xiàn)場(chǎng)跟“車主”董先生以及人人車三方簽訂了二手車買(mǎi)賣合同。小田在人人車系統(tǒng)用微信支付了3000元定金，約定車輛41000元成交，然后三方離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

然而5月18日上午，當(dāng)時(shí)跟小田一起看車的朋友無(wú)意間在東郊一家4S店二手車展廳里看見(jiàn)了這輛車，于是電話通知了他。聞?dòng)嵑?，小田趕到這家4S店，仔細(xì)查看了車的里外，確定就是他當(dāng)初看的那輛車。他就打電話質(zhì)問(wèn)人人車工作人員，該工作人員見(jiàn)露餡了，就承認(rèn)了這輛車是4S店的二手車收購(gòu)部收購(gòu)的車輛，是車商的車而不是車主本人的車輛，但針對(duì)小田提出的退款卻一直不答應(yīng)。

小田非常生氣地對(duì)華商報(bào)記者說(shuō)，人人車二手車交易平臺(tái)，承諾的是車主與買(mǎi)家通過(guò)交易平臺(tái)直接交易，沒(méi)想到當(dāng)初見(jiàn)他的“車主”竟然是二手車行里的工作人員，人人車銷售人員明知道此事，還合起伙來(lái)騙他?，F(xiàn)在他們的騙局被揭露了，還拖著不給他退還3000元的定金。

>>記者調(diào)查

車行人員冒充車主與記者見(jiàn)面

小田在人人車平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)的二手車行假冒個(gè)人賣車，這是個(gè)案還是存在普遍性?華商報(bào)記者在人人車內(nèi)部人員的指導(dǎo)下，兵分兩路進(jìn)行跟蹤調(diào)查。

5月19日下午4時(shí)，第一路記者通過(guò)人人車App挑選了一款紅色的途觀越野車，當(dāng)時(shí)的價(jià)格是12.68萬(wàn)元，顯示已經(jīng)優(yōu)惠了1800元。廣告上說(shuō)，這輛車是一個(gè)公司職員要賣的。在平臺(tái)上，賣家閆女士介紹：這輛車是我平時(shí)上下班代步用的，2012年8月上的牌，到現(xiàn)在11.07萬(wàn)多公里，正是車的最好時(shí)候!都是上下班代步使用，所以使用強(qiáng)度不大，來(lái)回也就十幾公里。外觀穩(wěn)重耐看，操控性好……除了正常保養(yǎng)基本上都沒(méi)有修過(guò)，車況非常好，買(mǎi)回去直接就可以開(kāi)。由于換車所以才忍痛割愛(ài)!買(mǎi)到就是賺到!

看到這則信息后，記者點(diǎn)擊了預(yù)約看車。

5月19日下午，人人車銷售員李師傅打來(lái)預(yù)約電話，約定20日上午9時(shí)看車，在西安西郊棗園南路見(jiàn)面。20日上午9時(shí)，李師傅再次打電話稱，需要上午11時(shí)才能見(jiàn)面，車主臨時(shí)有點(diǎn)事情。

直到中午12時(shí)左右，在李師傅陪同下，記者才在棗園南路等到了“車主”，不過(guò)換成了男的。

通過(guò)人人車平臺(tái)查看該車圖片，有的顯示后座有學(xué)生的書(shū)包，后備箱內(nèi)有行李、孩子的足球等雜物，顯得特別家庭化。事后記者才知道，這些都是二手車行工作人員做的一個(gè)局，書(shū)包等都是故意放置在里面的。

就在第一路記者約見(jiàn)車主的前一天，即5月19日，根據(jù)內(nèi)部人員指點(diǎn)，華商報(bào)記者在天臺(tái)七路的春江源二手車行店里見(jiàn)到了這輛紅色的途觀越野車，雖然車行將前車牌用“二手車”三個(gè)字擋著，但車后仍然能清楚看到車牌號(hào)是陜A05VXX。

5月20日上午，也就是人人車銷售人員約第一路記者看車的時(shí)間，第二路記者看到了二手車行的畫(huà)面：上午9時(shí)左右，該車行開(kāi)門(mén)后挪車，上午10時(shí)左右，車行人員不停接聽(tīng)人人車銷售員李師傅催促的電話，(當(dāng)時(shí)第一路記者和他在一起)，在確定買(mǎi)家到場(chǎng)后，11時(shí)20分，春江源二手車行一名男工作人員將擋在車牌前的“二手車”字樣摘掉，駕車出發(fā)，一直到棗園南路。在“車主”、人人車銷售人員、第一路記者短暫的查看車輛后，12時(shí)40分，這輛紅色的途觀車又回到了春江源二手車行。

由于華商報(bào)記者事先從人人車內(nèi)部人員處得知該車為二手車行里的車輛，所以記者在與“車主”(實(shí)際上是車行男工作人員)對(duì)話時(shí)，專門(mén)測(cè)試了一下他的身份。

華商報(bào)：這車看著還不錯(cuò)，平時(shí)不太開(kāi)吧!

“車主”：平時(shí)不太開(kāi)，經(jīng)常放在家里。

華商報(bào)：你的車都購(gòu)買(mǎi)什么保險(xiǎn)?能查到該車事故報(bào)案嗎?

“車主”：只買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)，沒(méi)有買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)。

華商報(bào)：你為什么不購(gòu)買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)，車開(kāi)出去多操心啊!

“車主”：平時(shí)不太開(kāi)也就沒(méi)有買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)。

華商報(bào)：這車是你的不?看一下車的手續(xù)行不?

通過(guò)車內(nèi)后觀鏡，記者看到“車主”低著頭很不情愿，答非所問(wèn)。因?yàn)橛浾邎?zhí)意要看相關(guān)手續(xù)，他才勉強(qiáng)同意。

“車主”：看吧，有一些手續(xù)在車上呢。

華商報(bào)：原來(lái)的車主姓侯，去年6月還過(guò)了一次戶。人人車平臺(tái)上稱車主是女士，怎么現(xiàn)在變成男士了?

“車主”：過(guò)了一次戶，都是本家人，但車肯定沒(méi)問(wèn)題。

在查看車輛時(shí)，記者提出引擎蓋為何蓋不嚴(yán)?車燈為何修過(guò)?這位假冒車主，語(yǔ)無(wú)倫次，回答不上來(lái)。

>>內(nèi)部爆料

人人車有對(duì)外、對(duì)內(nèi)兩個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)

華商報(bào)記者聯(lián)系到一位曾經(jīng)供職人人車的銷售人員，他介紹，顧客通過(guò)App看到的車輛情況只是對(duì)外的一個(gè)銷售平臺(tái)，他們?nèi)巳塑嚬ぷ魅藛T還有一個(gè)自己的內(nèi)部系統(tǒng)，當(dāng)內(nèi)部系統(tǒng)顯示標(biāo)記“4S店”符號(hào)，人人車銷售人員知道此車是在車行或車行工作人員手中。當(dāng)買(mǎi)家看車時(shí)，人人車銷售人員會(huì)提前跟二手車行工作人員溝通，但不能讓顧客到二手車行看車，而是提前把車約到一個(gè)居民區(qū)的附近，造成車主就在附近居住的假象。因?yàn)橛腥巳塑嚨匿N售人員在場(chǎng)，一般買(mǎi)家很少會(huì)懷疑車主的身份，完全地信任人人車，這樣車行就把不好賣的車出手了，人人車也達(dá)到了銷量。

據(jù)這位人人車銷售人員介紹，對(duì)內(nèi)平臺(tái)信息是他們員工使用的，外面的人看不到。為了防止內(nèi)部員工將信息進(jìn)行轉(zhuǎn)載或下載，系統(tǒng)還以員工姓名拼音自動(dòng)形成水印，這樣，如果內(nèi)部圖片或信息流傳出去的話，會(huì)很快將泄秘者查找出來(lái)。

人人車銷售員中很多人原來(lái)是車行的

人人車一直對(duì)外宣傳C2C模式，即車主、平臺(tái)、買(mǎi)家的模式，他們真的不清楚很多車輛來(lái)自于二手車行嗎?

據(jù)人人車內(nèi)部人員介紹，西安人人車評(píng)估員近80人、銷售員近80人、管理人員約40人，合計(jì)在200人左右。人員的薪水收入全部來(lái)自于車輛交易后收取的交易款4%的費(fèi)用，這就需要大量的車輛在線銷售。

曾供職于人人車的一名銷售人員告訴記者，評(píng)估師有很多車商的資源，當(dāng)有好車和便宜車出售時(shí)，車商就盯上了，車輛還沒(méi)上平臺(tái)，就已經(jīng)被暗自售出和預(yù)訂。

該工作人員介紹，人人車銷售員中有很多人原來(lái)就是車行工作人員，他們與二手車市場(chǎng)的人員交往非常頻繁，經(jīng)常溝通二手車情況，通過(guò)多種形式進(jìn)行交易。有一些車輛進(jìn)入交易平臺(tái)前或剛進(jìn)入平臺(tái)，就已經(jīng)被“搜索”多遍。試想下，有哪個(gè)真正的買(mǎi)家一天到晚拿著手機(jī)刷，買(mǎi)家肯定沒(méi)有車商或二手車行工作人員速度快。

>>律師觀點(diǎn)

二手車電商平臺(tái)應(yīng)當(dāng)審查交易者資格

目前，國(guó)內(nèi)二手車網(wǎng)絡(luò)交易市場(chǎng)監(jiān)管還不健全。賣家、平臺(tái)、買(mǎi)家之間提出了承諾性交易，買(mǎi)賣雙方都是在網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)上走流程，如何運(yùn)用法律做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究還需要很長(zhǎng)的過(guò)程。

北京市康達(dá)(西安)律師事務(wù)所王嘯介紹，二手車電商平臺(tái)本質(zhì)上是向市場(chǎng)提供撮合交易的“居間”服務(wù)。二手車電商平臺(tái)同樣深陷“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)投資本”燒錢(qián)模式，“無(wú)中間商賺差價(jià)”等廣告宣傳，常常被受眾誤解成“不賺錢(qián)”。根據(jù)《廣告法》規(guī)定，廣告不得含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容，不得欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者。廣告主應(yīng)當(dāng)對(duì)廣告內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。從事廣告活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守法律、法規(guī)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)?！读魍I(lǐng)域商品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者、廣播電視購(gòu)物平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者等，應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)進(jìn)入其經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所或者平臺(tái)銷售商品的經(jīng)營(yíng)者的主體資格履行審查登記義務(wù)。因此，二手車電商平臺(tái)如果怠于履行經(jīng)營(yíng)者主體審查登記義務(wù)，使平臺(tái)成為二手車行工作人員偽裝身份的平臺(tái)，則涉嫌構(gòu)成“虛假?gòu)V告”和違規(guī)經(jīng)營(yíng)，消費(fèi)者可根據(jù)《廣告法》“以虛假或者引人誤解的內(nèi)容欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者”為由，向工商行政管理部門(mén)舉報(bào)，要求二手車電商平臺(tái)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

>>相關(guān)評(píng)論

說(shuō)好的無(wú)中間商呢？

楊鵬

如今二手車網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)越來(lái)越多，類似”沒(méi)有中間商“的承諾不少，看似將車販子踢出門(mén)外，有點(diǎn)像打擊二手車販子的意思，事實(shí)真的如承諾的那樣嗎?經(jīng)過(guò)華商報(bào)記者一個(gè)星期的暗訪及實(shí)際操作交易，得到的答案是否定的。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)孔不入的“沒(méi)有中間商”的搖旗吶喊之后，確實(shí)讓許多消費(fèi)者對(duì)此深信不疑。一來(lái)，作為二手車的知名交易平臺(tái)，不會(huì)不珍惜羽毛，靠騙人怎能做大?時(shí)間久了又怎會(huì)不露餡?二來(lái)，代言的是一線大牌明星，在不少明星虛假代言被揭穿的現(xiàn)實(shí)里，人們相信如今明星代言會(huì)更加審慎。

傳統(tǒng)二手車交易往往鏈條冗長(zhǎng)，信息不透明，中間商層層加碼導(dǎo)致“兩頭叫、中間笑”。如果買(mǎi)賣雙方都能繞開(kāi)中間商，不僅車主滿意，因?yàn)榭梢远噘嶅X(qián);買(mǎi)方也滿意，因?yàn)榭梢陨倩ㄥX(qián)。基于此，打造一個(gè)協(xié)助賣家和買(mǎi)家直接交易的透明模式，這無(wú)疑找準(zhǔn)了市場(chǎng)痛點(diǎn)。

然而，從記者探訪來(lái)看，原以為“去中間商”，是專心打造出來(lái)的獨(dú)特經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)際上卻是名不副實(shí)，當(dāng)真你就輸了——有二手車行扮演車主身份在人人車出售二手車。如果仔細(xì)查閱過(guò)往公開(kāi)報(bào)道，北京媒體前年曾曝光過(guò)人人車平臺(tái)上掛出的待售車輛，有的就來(lái)自車商。人人車對(duì)此倒是一點(diǎn)兒都不避諱，聲稱“目前平臺(tái)與4S店的合作才剛起步”，并極力解釋“不等于傳統(tǒng)意義上的車商售車”?？勺屓速M(fèi)解的是，既然如此，為什么非要公然宣稱是個(gè)人與個(gè)人直接交易的直賣平臺(tái)呢?

事實(shí)上，多家二手車直賣平臺(tái)均存在類似問(wèn)題，一面自我標(biāo)榜榜C2C模式，即買(mǎi)家、平臺(tái)、賣家的模式，那句耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)“無(wú)中間商賺差價(jià)”高度提煉出了這種模式的精髓。但另一面，有的賣家卻并非二手車主，以至于成了車販寄居的賣車平臺(tái)。作為新興的二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，如果背離了“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，童叟無(wú)欺”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)美德，而靠發(fā)布虛假內(nèi)容誤導(dǎo)消費(fèi)者，要想走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)，顯然是不可能的。

標(biāo)簽： 車行 車主 標(biāo)記