記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十六局集團參與投資、建設的鄭(州)許(昌)市域鐵路工程許昌段2日全線送電，標志著該工程實現(xiàn)全線“電通”，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎。

中鐵十六局集團電氣化公司項目負責人戴衛(wèi)超介紹，鄭許市域鐵路工程許昌段線路全長約33.7公里，共設車站11座，是國內(nèi)首次采用儲能型再生能量吸收裝置技術(shù)的市域鐵路。該技術(shù)通過牽引變電所內(nèi)的儲能型再生能量吸收裝置，將列車制動時產(chǎn)生的多余制動能量儲存，待列車啟動時再把儲存的電能輸送到直流接觸網(wǎng)，從而實現(xiàn)能量再利用。

為確保此次“電通”目標順利完成，施工人員克服大型設備吊裝風險高、接口復雜、技術(shù)標準高等難題，及時優(yōu)化專項施工方案，嚴格設備安裝調(diào)試。他們還創(chuàng)新應用了“架空接觸網(wǎng)+專用回流軌”網(wǎng)軌混合牽引供電系統(tǒng)，從根源上解決了雜散電流腐蝕的技術(shù)難題。

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