合肥逍遙津公園摩天輪即將回來，正在懸掛吊艙!1月5日，記者在建設(shè)現(xiàn)場看到，12個豪華球形吊艙已掛上了摩天輪的外圈，每個艙內(nèi)可乘坐6人。按照建設(shè)進(jìn)度，36個吊艙很快就會安裝完畢，本月中旬將迎中國特種設(shè)備檢測研究院的檢測，預(yù)計(jì)月底前將可對外開放。

現(xiàn)場 摩天輪開始懸掛吊艙

2022年1月1日是新年的第一天，也是合肥逍遙津摩天輪啟動懸掛吊艙的第一天。逍遙津摩天輪共有36個直徑3米的豪華球形吊艙，每個艙內(nèi)可以坐6人，高度也由原來的40米升級為90米。

歷經(jīng)10個月，從6個立柱的拼接矗立到中心軸的放置，再到外輪圓完美合圓，目前摩天輪的搭建工程已到了最后一步——吊艙懸掛。這意味著不久后摩天輪即可迎檢運(yùn)營。

工作人員對掛好的吊艙進(jìn)行加固處理。

摩天輪懸掛吊艙難度幾何?記者來到現(xiàn)場一探究竟，發(fā)現(xiàn)竟出乎意料的“簡單”。摩天輪的吊艙是由兩個支臂連接懸掛在摩天輪外輪圓上，安裝步驟比較少，工人直接懸掛，然后用高強(qiáng)度的螺絲擰緊即可。

細(xì)看懸掛每一個吊艙的過程似乎沒有值得驚嘆之處，但工人們表情都嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍。原來，將36個吊艙一個一個懸掛起來的順序另有玄機(jī)，并不簡單。

“大家可能認(rèn)為吊艙是按照第1個到第36個這樣的順序逐一懸掛，但事實(shí)上，為了確保摩天輪吊艙安裝過程中的安全，我們施工時是需要考慮到摩天輪整個結(jié)構(gòu)的受力狀況的。”健之旅逍遙津項(xiàng)目副總楊柯解釋，安裝時，吊艙是用對稱形式的順序安裝，“比如在圓的下方安裝1個吊艙，下次安裝的時候就需要在這個吊艙的對角線處安裝另1個吊艙，通過這種對稱的方式，確保力的平衡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證安全。”

工作人員正在對吊艙進(jìn)行焊接。

揭秘 6個特殊吊艙還能360°“自轉(zhuǎn)”

在全新的逍遙津摩天輪36個艙體中，還藏著6個“彩蛋”——6個360°橫向旋轉(zhuǎn)吊艙，這可以說是逍遙津摩天輪的一大亮點(diǎn)。

什么是360°橫向旋轉(zhuǎn)吊艙?簡單來說，就是這6個吊艙不僅會跟著整個摩天輪一起“公轉(zhuǎn)”，還會同時360°“自轉(zhuǎn)”。在正式運(yùn)營時，前來游玩的市民就可親身體驗(yàn)360°橫向旋轉(zhuǎn)吊艙帶來的新鮮體驗(yàn)，市民可以坐在吊艙內(nèi)不挪動，從各個角度俯瞰繁華的步行街和周邊市區(qū)的美麗景致。

記者了解到，“自轉(zhuǎn)”吊艙其實(shí)源于一個突發(fā)奇想。“其實(shí)就是大家在討論如何建設(shè)摩天輪時，發(fā)現(xiàn)之前好像沒有這樣的摩天輪。于是我們就開始跟設(shè)計(jì)師那邊溝通，研發(fā)出了這樣一個新功能。”楊柯透露。

據(jù)了解，橫向艙體和其他艙體在外觀上不會有大的差別，在安裝時會每間隔5個普通艙體安排一個“自轉(zhuǎn)”艙體。由于“自轉(zhuǎn)”艙體間隔安裝的特殊性，所以將會放在最后進(jìn)行安裝。

工作人員在主體鋼架上施工。

安全 本月中旬摩天輪將迎安全“大考”

摩天輪的建設(shè)費(fèi)時費(fèi)力，安全保障是重中之重。

記者了解到，首先在它建造之前，施工方需要將圖紙拿去進(jìn)行鑒定，這個鑒定主要包括摩天輪力的計(jì)算、設(shè)計(jì)和選材等。在設(shè)計(jì)階段經(jīng)過論證確保安全之后，施工方才能進(jìn)行下一步的安裝。

在建成對外開放接待游客前，摩天輪會迎接屬于它自己的“期終考試”。本月中旬，它將會接受中國特種設(shè)備檢測研究院的安全檢測，檢測合格后還需在市場監(jiān)督管理部門進(jìn)行使用登記，領(lǐng)取到登記證件后才可運(yùn)營。

除此之外，在逍遙津摩天輪的36個吊艙里都設(shè)有獨(dú)立監(jiān)控和雙向?qū)χv設(shè)備。如果游客在途中遇到一些特殊情況，可進(jìn)行呼叫或救援，工作人員會第一時間發(fā)現(xiàn)和回應(yīng)，并針對游客遇到的問題及時采取措施。合肥報(bào)業(yè)全媒體見習(xí)記者

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