記者調(diào)查寵物托運市場

寵物托運那叫一個亂

“金毛犬托運途中死亡”事件，引發(fā)人們對寵物托運市場亂象的關(guān)注。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著“萌寵經(jīng)濟(jì)”的崛起，不少市場主體都開通了寵物托運業(yè)務(wù)。然而，也存在諸如資質(zhì)模糊難尋、少見合同約束、避責(zé)多維權(quán)難等問題。

市場

價格上千元 空運成首選

“全國寵物托運”“愛寵托運，可上門”“寵物托運，全程保姆”……打開搜索網(wǎng)頁、生活服務(wù)軟件、二手閑置品平臺等，輸入“寵物托運”關(guān)鍵詞，很快就會彈出諸多廣告。記者采訪了解到，目前寵物托運主要有航空、鐵路和公路陸運三種渠道，不少廣告中會打出“全程關(guān)懷”“不定時視頻/圖片匯報行程”等噱頭，但商家優(yōu)先介紹的往往卻是無法“不定時匯報”的航空托運。

“我們是與機(jī)場合作的代理公司。不管哪種渠道托運，寵物檢疫證明是必須要的。如果你沒有，我們幫忙辦。”首都國際機(jī)場附近一家寵物托運中心店員介紹說，公司一般是晚上8點半之前上門取寵物，選擇第二天最早出發(fā)的航班托運。到達(dá)目的地兩到三小時后，客戶在機(jī)場就能見到寵物。

一只體重約10斤的普通橘貓，從北京托運至成都，該員工給出的報價是900元。他表示，不同的寵物托運價格不一，主要參考的因素是寵物品種、體重、目的地。“如果是名貴品種價格會更貴。900元中包括航空運輸費、航空箱、上門接寵物、異地地面服務(wù)費、有氧艙等費用。”

專門的托運公司之外，一些寵物門店也在“兼職”托運業(yè)務(wù)。青年路附近的一家貓舍，在某軟件中展出的寵物托運價格為一次1580元，團(tuán)購價950元，且備注每個城市價格不一樣。“寵物多大了?多重?有疫苗本嗎?”在詢問了基本情況后，該店面工作人員表示“只能走空運。陸運也有，但路程太遠(yuǎn)了。”

多家航空公司官網(wǎng)上，也有寵物托運的業(yè)務(wù)告知。在國航官網(wǎng)“寵物托運須知”中，列出了寵物類型、數(shù)量限制、證件要求(檢疫證明)等信息。其中明確，“每個裝載小動物的容器總重量(包括其中的小動物以及食物和水的重量)不得超過32kg，否則必須作為貨物運輸”“小動物屬于特殊行李范疇并按特殊行李收費標(biāo)準(zhǔn)計費”。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然不少托運公司和商家均表示可提供相對便宜的火車和公路陸運，但在推薦托運方式時，給用戶首推的往往是空運。“新冠肺炎疫情、陸運線路等客觀原因必然是有的。但這個季節(jié)溫度太高，陸運或者火車容易加大意外風(fēng)險，所以推空運的多。”

交易

資質(zhì)很模糊 合同更少見

多個市場主體“分羹”寵物托運的背后，是市場的龐大紅利。有數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2020年，寵物托運市場規(guī)模已從212.5億元增長至548.5億元。專家預(yù)計，到2023年有可能突破829億元。然而，在“分羹”紅利之余，野蠻生長的特征也顯現(xiàn)出來。

記者以用戶身份分別與幾家寵物托運公司和商家咨詢。其中，一家公司員工表示公司是“與機(jī)場合作的代理公司”，另一商家則稱自己是“航空公司下面的代理”。至于公司的其他信息，并沒有更多透露。在“天眼查”輸入這些店鋪展示的托運公司名稱，也很難查詢到公司詳情和資質(zhì)等信息。而在資質(zhì)模糊之外，具體交易過程中，也少見合同約定。

上班族小小去年從南京托運了愛貓回北京。一開始，她通過網(wǎng)絡(luò)選擇了一家寵物托運公司。“跟他們談了很久，整個過程中，都沒有任何的合同和條款約定。”小小說，自己在與寵物機(jī)構(gòu)的交涉中，對方始終沒有主動或明確地提出需要簽訂合同。“后來，我感覺那個寵物托運公司不太行，選擇了直接去聯(lián)系航空公司托運。最后我和貓同坐一趟航班回到北京，包括找公司代辦的檢疫證明、機(jī)場的打包費、辦手續(xù)等，全部下來花了900元左右，很順利。”

類似不簽署合同的情況，并不是秘密。

“一般都是口頭上的，不會有紙面的約定。因為保證不了百分之百不出意外，所以不能寫在紙上。”青年路附近一家貓舍的店員表示，通過該店托運寵物，并不會有什么合同協(xié)定，主要原因在于任何出行方式都存在一定風(fēng)險，“只能說盡力去做好。但我可以保證，不會有什么空運改陸運的現(xiàn)象。”不僅如此，該店員表示業(yè)內(nèi)同行也有不少這樣的情況，“任何托運公司都保證不了，快遞都有可能損壞呢，何況是一個生命呢?”

首都國際機(jī)場附近一家寵物托運中心員工也表示，托運寵物沒有合同約定，只有一個電子運單。“上門時會讓客戶填一個托運書，但那是收集信息用的。辦理完手續(xù)后，你可以通過航空公司官網(wǎng)訂單號查詢，那就算是證明。”而在某二手閑置平臺上，一位商家表示“不用簽合同”。在多次追問之下，商家才表示可以有電子合同。

維權(quán)

意外多避責(zé) 最多賠三千

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，線下有公司和商家表示不與用戶簽訂合同，線上也有商家制訂了某些“霸道”的避責(zé)條款。而如果寵物在托運中真的發(fā)生死亡、丟失、患病等意外，用戶維權(quán)的過程也十分困難。

某電商平臺一家寵物托運店，最近一個月月銷量達(dá)到“1000+”，累計評論近900條。然而，在該店面的詳情介紹頁面最下方，一則“特別聲明”內(nèi)容如下：“活體運輸，機(jī)場/車站等公交系統(tǒng)要求簽訂意外自負(fù)協(xié)議才可以辦理托運，我們代辦只是代簽協(xié)議，不承擔(dān)連帶責(zé)任。所以托運過程中，寵物意外傷亡，我們不承擔(dān)責(zé)任，和醫(yī)生做手術(shù)前需患者簽署風(fēng)險責(zé)任書一個道理”。在該聲明下方，還加了一句特別提示——“下單前請仔細(xì)閱讀，下單即視為認(rèn)同上述聲明”。

記者發(fā)現(xiàn)，類似“霸道”條款，在商家中并不少見。除了以上聲明，有商家在介紹中還直接表示“寵物托運只保證安全，活體運輸死亡后果自負(fù)。”

不過，在這些“霸道”條款之外，也有公司和商家表示如果寵物發(fā)生意外，用戶可以索賠，只是賠償金額不一。某寵物托運機(jī)構(gòu)規(guī)定，如果屬于運輸環(huán)節(jié)直接導(dǎo)致的寵物意外死亡，將按照保險賠付;沒有購買保險的用戶，將按照運費退回金額，最高不超過1000元人民幣。

“你主要擔(dān)心什么意外呢?丟失是絕對不可能的，沒有出現(xiàn)過。一旦寵物落地接走了，就與本公司無關(guān)了。”一家托運公司的員工表示，寵物在空運途中出現(xiàn)意外的幾率比較小。如果真發(fā)生了咬傷、死亡等意外，也可以賠償，但最多不超過3000元。“我們公司，所有托運出去的貓都有強制保險，賠償上限金額不超過3000元。你的貓不值錢，最高可能獲賠3000元;即使你的貓值3萬元，最多也只給你賠3000元。”

說法

監(jiān)管滯后正逐漸顯露

“寵物托運與一般貨物托運相比，最大的特殊性和風(fēng)險就在于安全。”上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏說。過去，針對寵物采用的托運方法多是寵物+貨物+人的“混搭模式”，極易加大對多方的安全隱患風(fēng)險。“這幾年，由于盲盒的發(fā)展和寵物市場的興起，在寵物托運上，監(jiān)管規(guī)則和制度的滯后性，就逐漸顯露出來了。”

趙小敏說，企業(yè)一定要拿到檢疫部門的授權(quán)且各項資質(zhì)健全，才能開展寵物托運業(yè)務(wù)。“承運人要遵守我國的各項法律規(guī)定，發(fā)貨方不要貪圖價格便宜，走某些非法運輸渠道。”他說，此前發(fā)生過運輸特殊動物導(dǎo)致人死亡的案例，因此監(jiān)管一定要前置，不能等問題發(fā)生了才去彌補。

四川啟明小動物保護(hù)中心負(fù)責(zé)人喬偉則認(rèn)為，目前市場上有一些合規(guī)開展寵物托運的公司和機(jī)構(gòu)，但亂象也不少。

“溫度非常重要，我們每年都會遇到很多動物中暑死亡的案例。建議優(yōu)先采用空運，不建議長途陸運。同時，一定要選擇正規(guī)靠譜的公司。”喬偉還建議，相關(guān)政府部門要出臺專門規(guī)范意見，“比如寵物托運都要用到哪些東西、托運過程中如何保證飲水食物等。現(xiàn)在只是檢疫環(huán)節(jié)有規(guī)范，動物福利方面比較缺乏規(guī)范。

標(biāo)簽： 市場 寵物 托運 數(shù)據(jù)