三大對策26項行動523個交通綜合治理工程即將推出!7月19日，晶報記者從深圳市交通運輸局(以下簡稱“市交通局”)獲悉，近期深圳出臺了《深圳市交通綜合治理2021年工作計劃》(以下簡稱《工作計劃》)，以進一步打造高效能、高融合、高品質(zhì)城市交通運行體系。

對策一

精準(zhǔn)選取擁堵區(qū)域

實施微改造，提高通行效率

2021年，交通綜合治理工作將綜合實施精準(zhǔn)整治擁堵區(qū)域、綜合提升交通出行服務(wù)、完善薄弱地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施三大對策，計劃完成26項行動(含523個工程項目)。

晶報記者獲悉，2021年深圳將持續(xù)開展交通擁堵點治理。利用“短平快、微整治”手段，優(yōu)化人民南路/建設(shè)路等78個常發(fā)交通擁堵點，還將優(yōu)化交通擁堵路段，通過壓縮車道寬度、局部擴寬等手段，推進筍崗東路、六約路等177個常發(fā)擁堵路段的交通改善工作。

此外，深圳還將開展月亮灣大道貨運管道化交通組織優(yōu)化研究并爭取推動實施，以提升運行效率和安全性;開展南坪快速等4個干線道路交通組織優(yōu)化。持續(xù)推動擁堵主干道路智慧化改造提升，推進坪山大道、創(chuàng)新大道2條道路的智慧化改造前期研究工作;開展北山道智慧化改造工程研究。

對策二

綜合提升交通服務(wù)

優(yōu)化軌道、公交、慢行出行體驗

針對交通服務(wù)提升方面，《工作計劃》行動透露，2021年深圳將進一步深化軌道站點三網(wǎng)融合發(fā)展。完善深大站等20個高峰期大客流地鐵站點周邊軌道、公交、慢行設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)融合，進一步推動運營服務(wù)融合;以《深圳市軌道-公交-慢行三網(wǎng)融合實施方案編制指引》為指導(dǎo)，推動《深圳市軌道四期調(diào)整建設(shè)規(guī)劃交通接駁設(shè)施規(guī)劃》研究工作。

今年，深圳還將推動公交走廊快速提升改造，圍繞公交重要客流走廊，從制約公交運行關(guān)鍵節(jié)點入手，運用路口渠化、交通組織管理、公交站點優(yōu)化等綜合改善措施確保公交提速。推進東、中、西跨關(guān)通道(寶安大道、廣深公路、坂銀通道、龍崗大道、布龍路)公交走廊提速工程;持續(xù)加強大客流通道公交專用道違章智能執(zhí)法力度。推動通勤走廊自行車快速路建設(shè)，滿足中等距離自行車通勤需求。推動福田-龍華快速路前期工作;啟動坪山-大鵬干線主廊道方案研究工作。

對策三

兼顧薄弱地區(qū)需求

完善路網(wǎng)、停車等基礎(chǔ)設(shè)施

晶報記者獲悉，深圳將重點推進斷頭路打通工作。梳理跨區(qū)斷頭路，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通21條區(qū)內(nèi)斷頭路，暢通道路微循環(huán)。

針對老舊小區(qū)停車難，深圳將開展《深圳市停車分區(qū)細化研究》，實施分類分時分區(qū)差異化停車政策;鼓勵停車資源共享，借鑒羅湖經(jīng)驗，各區(qū)圍繞老舊小區(qū)、城中村等剛性停車矛盾區(qū)域選取1-2個試點停車共享工作，合理滿足出行停車需求;出臺市級停車設(shè)施獎勵辦法，引導(dǎo)各區(qū)完善區(qū)級財政獎勵政策，鼓勵社會資本投資建設(shè)機械立體停車設(shè)施。

市交通局相關(guān)負責(zé)人透露，通過實施上述行動措施，努力使得深圳道路交通運行更有序、社區(qū)交通環(huán)境更舒適，并不斷提升綠色交通出行分擔(dān)率，實現(xiàn)“交通運行平穩(wěn)，出行品質(zhì)提升”。

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