備受關(guān)注的池黃高鐵建設(shè)如火如荼,其路基、橋梁和隧道工程建設(shè)已全面啟動(dòng)。6月24日,記者在池黃鐵路站前二標(biāo)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉,池黃高鐵九華山站有望年底開建。按建設(shè)工期,池黃高鐵預(yù)計(jì)在2024年6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
九華山站外形遠(yuǎn)眺如同漢字九
記者在位于青陽縣蓉城鎮(zhèn)牌樓村境內(nèi)的九華山站站前廣場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到,塔吊林立,機(jī)器轟鳴。這里建成后將成為青陽乃至池州通往黃山、浙江等地的重要樞紐。由中鐵十局承建的九華山站設(shè)計(jì)建筑面積1.5萬平方米,距青陽縣城約2公里,距九華山風(fēng)景區(qū)約6公里。“九華山站外形別致,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去如同漢字九。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,九華山站目前正在進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作,有望年底開建。
據(jù)介紹,九華山站按2臺(tái)6線規(guī)模設(shè)計(jì),站房位于線路北側(cè)地塊內(nèi),設(shè)線側(cè)平式站房和側(cè)式站臺(tái)2座,旅客進(jìn)出站采用天橋進(jìn)站、地道出站方式。站內(nèi)還設(shè)計(jì)一條站房至站臺(tái)10米寬天橋通道和10米寬出站地道,方便旅客進(jìn)出站。
五里沖隧道將于下月中旬貫通
池黃高鐵位于池州市和黃山市境內(nèi),自寧安客專池州站引出,經(jīng)青陽縣、黃山區(qū)、黟縣至黃山北站,全長(zhǎng)125.1公里(池州境內(nèi)約48公里);設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,新建九華山站、黃山西站,改建池州站。其中,位于青陽縣楊田鎮(zhèn)下東堡村的嶺上村隧道是全線最長(zhǎng)隧道,長(zhǎng)達(dá)11.76公里,穿越黃龍山山丘高地,施工難度較大。
“隧道建設(shè)地質(zhì)復(fù)雜,隧道內(nèi)大量全風(fēng)化的花崗巖遇水易坍塌,地質(zhì)條件相對(duì)來說較差。”中鐵十局池黃鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部總工程師張義江說,“我們?cè)诮ㄔO(shè)過程中克服了很多困難,保證隧道安全進(jìn)洞,實(shí)現(xiàn)快速施工,目前已經(jīng)完成隧道開挖2.3公里。”
池黃高鐵全線橋梁隧道眾多。據(jù)介紹,2020年12月22日貫通的竹木嶺隧道是全線貫通的首條隧道,正在施工中的五里沖隧道將于下月中旬貫通。
主體工程目前正在全面施工
記者了解到,池黃高鐵于2019年12月底開工,計(jì)劃總工期54個(gè)月,沿線設(shè)車站4座,其中新建九華山站、黃山西站2座車站。目前正在全面開展主體工程施工,隧道工程完成15%,橋梁工程完成30%。按建設(shè)工期,池黃高鐵預(yù)計(jì)在2024年6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
池黃高鐵是一條連接九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等風(fēng)景名勝的黃金旅游線路,是以承擔(dān)跨線中長(zhǎng)途客流為主、兼顧城際客流的客運(yùn)專線。由于建設(shè)線路毗鄰“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)三大自然風(fēng)景區(qū),為保證施工生產(chǎn)不破壞當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境,項(xiàng)目部著力做好揚(yáng)塵防治、污水處理、植被保護(hù)和綠化等工作,努力建設(shè)綠色高鐵和生態(tài)高鐵。
池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分,也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。“它在池州市連接寧安鐵路,在黃山地區(qū)銜接合福鐵路和杭黃鐵路。”張義江表示,池黃高鐵的建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局,加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。
標(biāo)簽: 池黃高鐵 具備 開通 運(yùn)營(yíng)條件