記者上午從北京公交集團(tuán)獲悉，本市今年計(jì)劃建設(shè)動(dòng)物園樞紐、芍藥居等10處區(qū)域智能調(diào)度中心，全市80%以上線路將實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車。

已建成41處區(qū)域調(diào)度中心

何為區(qū)域調(diào)度?記者了解到，區(qū)域智能調(diào)度是運(yùn)用車載定位、視頻監(jiān)控、語音通信、指令傳輸?shù)刃畔⒒侄?，?shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域中線路的遠(yuǎn)程指揮和資源調(diào)配，多線聯(lián)合編制行車時(shí)刻表，突破人車綁定、車線固定的運(yùn)營方式，進(jìn)一步提升乘客服務(wù)水平和運(yùn)營生產(chǎn)效率。

目前，北京公交集團(tuán)通過分析各線路客流和線路走向的空間關(guān)系，綜合考慮線路條數(shù)、車輛規(guī)模以及公交場(chǎng)站等保障設(shè)施、公交走廊建設(shè)等因素，從調(diào)度指揮層面劃分了50余處區(qū)域，包括天通苑北、四惠、東直門、宋家莊、西苑、動(dòng)物園共6處交通樞紐站;北京站、北京西站、清河火車站3處火車站;回龍觀、天通苑、副中心等重點(diǎn)地區(qū)以及懷柔、延慶、密云等遠(yuǎn)郊區(qū)域。

截至2020年底，公交集團(tuán)累計(jì)建成41處區(qū)域調(diào)度中心，涉及線路707條，運(yùn)營車數(shù)8320部，全日車次6.33萬次。

客流實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)減少等車時(shí)間

今年，北京公交集團(tuán)計(jì)劃新建動(dòng)物園樞紐、芍藥居等10處區(qū)域智能調(diào)度中心，全市80%以上線路實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車的目標(biāo)。

以動(dòng)物園樞紐為例，升級(jí)為區(qū)域智能調(diào)度中心后，將實(shí)現(xiàn)對(duì)樞紐內(nèi)部線路，以及周邊的白石橋、西直門、阜成門等區(qū)域范圍內(nèi)公交線路的集中統(tǒng)一指揮。本月，定制公交運(yùn)營調(diào)度中心也將進(jìn)駐樞紐站，成為今后北京多樣化公交線路一線調(diào)度指揮大腦。

為了提升樞紐站感知能力，地面一層公交跑道、樞紐站各進(jìn)出口、地下一層換乘大廳、換乘地鐵的出入口，都安裝了有客流感知能力的高清攝像頭，能實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)樞紐站內(nèi)和站臺(tái)上的乘客人數(shù)。同時(shí)，候車站臺(tái)和換乘大廳設(shè)置了形式多樣的信息引導(dǎo)和提示屏，方便乘客快速找到線路對(duì)應(yīng)站臺(tái)，了解發(fā)車時(shí)間。在北京移動(dòng)的支持下，動(dòng)物園樞紐站還將5G信號(hào)引入站臺(tái)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)全覆蓋。

標(biāo)簽： 智能 布局 北京 公交