2024年是寶馬集團進入中國30周年,這是寶馬集團與中國經(jīng)濟、中國社會、中國汽車工業(yè)深度融合、相互促進、共同發(fā)展的30年。在中國成為全球智能電動化引潮者的今天,寶馬集團堅定邁向“新世代”的步伐再次與中國同頻。
根據(jù)規(guī)劃,BMW新世代車型將于2025年在全球亮相,并于2026年開始在中國沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)。這是一項長期性和挑戰(zhàn)性超越之前任何時候的系統(tǒng)工程。新投資、新設施、新供應鏈、新流程和新技能無可或缺。寶馬集團正以此為機遇,大力創(chuàng)新提升體系能力、深化合作促進產(chǎn)業(yè)升級。
BMW新世代概念車
作為一家以創(chuàng)新驅動發(fā)展的企業(yè),持續(xù)的研發(fā)投入、高效的研發(fā)體系和優(yōu)秀的研發(fā)團隊是立足行業(yè)前沿的基礎,寶馬集團向來重視對前沿技術和創(chuàng)新的投入。為了持續(xù)提升公司的創(chuàng)新實力,集團對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元,同比增長13.8%,約占集團營收的5%。
寶馬集團對研發(fā)的持續(xù)高投入以及“BMW新世代”與中國市場息息相關。公司在中國設立研發(fā)部門已有近20年時間,目前已在中國建立了德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡,四大研發(fā)和創(chuàng)新基地分別位于北京、上海、沈陽和南京,具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。2023年,研發(fā)體系進一步提升:7月份上海研發(fā)中心再次升級;沈陽研發(fā)中心二期擴建項目也在去年正式啟用,強化了寶馬本地化新能源車全流程開發(fā)和驗證能力。該設施擁有19個新的實驗室,其中17個專門用于測試新能源車;去年年底,升級后的EMC電磁兼容實驗室在沈陽研發(fā)中心啟用,通過堪比航空級別的干擾和抗擾性實驗,為數(shù)字化時代的BMW產(chǎn)品打造更強大的“免疫系統(tǒng)”。同時,寶馬在自動駕駛領域的研發(fā)也取得進展,2023年12月,寶馬集團搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市獲得高快速路自動駕駛測試牌照。
寶馬上海研發(fā)中心與EMC電磁兼容實驗室
過去三年,寶馬在華研發(fā)團隊人數(shù)增至3倍,目前擁有3,200多名研發(fā)及數(shù)字化人才,主要從事軟件開發(fā),自動駕駛以及UI/UX設計開發(fā)等。寶馬在中國的研發(fā)和設計團隊正深度參與BMW新世代車型的諸多關鍵性工作,中國市場的創(chuàng)新成果將會成為新世代車型上的一大亮點。
2023年寶馬集團在工廠、設備和固定資產(chǎn)等方面的資本性支出也顯著增加,達88.36億歐元,同比增長8.5%。大量投資用在關乎企業(yè)未來的重要領域,比如電動化、自動駕駛、全球多個市場的動力電池生產(chǎn)以及匈牙利德布勒森工廠的建設。
在中國的投資也是其中重要部分,主要包括BMW第六代動力電池項目以及對沈陽生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)的升級改造。秉承BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的第六代動力電池項目,總投資達100億元人民幣,目前該項目的主體建筑已經(jīng)完工。新的生產(chǎn)設施將為推進寶馬集團最新技術在中國落地以及低碳、高效、優(yōu)質的動力電池生產(chǎn)奠定基礎,加快新世代車型的國產(chǎn)步伐。
BMW第六代動力電池項目主體建筑完工
基于對中國市場的堅定信心與承諾,寶馬集團持續(xù)投資中國,不斷擴大在中國的業(yè)務布局。寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來累計投資約1050億元人民幣。寶馬集團將繼續(xù)立足中國,不斷提升中國市場在公司未來發(fā)展中的戰(zhàn)略地位,以持續(xù)不斷的產(chǎn)品及科技創(chuàng)新,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。
寶馬集團穩(wěn)健的業(yè)務增長產(chǎn)生可觀的社會效益。一方面,遍布全國的業(yè)務體系和全鏈路的供應商合作為中國新汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強推波助瀾:2023年,華晨寶馬在全國的零部件采購額超873億元,其中60%來自遼寧;另一方面,以直接經(jīng)濟貢獻為“穩(wěn)增長、促發(fā)展”發(fā)揮積極影響:2023年,華晨寶馬連續(xù)18年成為沈陽市最大納稅企業(yè),稅收貢獻近490億元。
堅持與中國同行,與中國的智能電動化崛起同頻,BMW新世代即將到來。
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