今天，在寶馬集團(tuán)2023年財(cái)報(bào)年會(huì)上，BMW新世代X概念車全球首發(fā)，這預(yù)示著寶馬集團(tuán)正加快全新一代純電動(dòng)產(chǎn)品的上市步伐，既包括轎車也包括BMW X車型的系列產(chǎn)品。在“逆電動(dòng)化”引發(fā)關(guān)注的時(shí)候，寶馬集團(tuán)釋放出清晰信號(hào)：毫不動(dòng)搖邁向智能電動(dòng)化的未來(lái)。

2024年是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)30周年，這是寶馬集團(tuán)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)、中國(guó)社會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)深度融合、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的30年。在中國(guó)成為全球智能電動(dòng)化引潮者的今天，寶馬集團(tuán)堅(jiān)定邁向“新世代”的步伐再次與中國(guó)同頻。

根據(jù)規(guī)劃，BMW新世代車型將于2025年在全球亮相，并于2026年開(kāi)始在中國(guó)沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期性和挑戰(zhàn)性超越之前任何時(shí)候的系統(tǒng)工程。新投資、新設(shè)施、新供應(yīng)鏈、新流程和新技能無(wú)可或缺。寶馬集團(tuán)正以此為機(jī)遇，大力創(chuàng)新提升體系能力、深化合作促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

BMW新世代概念車

作為一家以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的企業(yè)，持續(xù)的研發(fā)投入、高效的研發(fā)體系和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是立足行業(yè)前沿的基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)向來(lái)重視對(duì)前沿技術(shù)和創(chuàng)新的投入。為了持續(xù)提升公司的創(chuàng)新實(shí)力，集團(tuán)對(duì)研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。特別是2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長(zhǎng)13.8%，約占集團(tuán)營(yíng)收的5%。

寶馬集團(tuán)對(duì)研發(fā)的持續(xù)高投入以及“BMW新世代”與中國(guó)市場(chǎng)息息相關(guān)。公司在中國(guó)設(shè)立研發(fā)部門(mén)已有近20年時(shí)間，目前已在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，四大研發(fā)和創(chuàng)新基地分別位于北京、上海、沈陽(yáng)和南京，具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開(kāi)發(fā)能力。2023年，研發(fā)體系進(jìn)一步提升：7月份上海研發(fā)中心再次升級(jí)；沈陽(yáng)研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目也在去年正式啟用，強(qiáng)化了寶馬本地化新能源車全流程開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證能力。該設(shè)施擁有19個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，其中17個(gè)專門(mén)用于測(cè)試新能源車；去年年底，升級(jí)后的EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室在沈陽(yáng)研發(fā)中心啟用，通過(guò)堪比航空級(jí)別的干擾和抗擾性實(shí)驗(yàn)，為數(shù)字化時(shí)代的BMW產(chǎn)品打造更強(qiáng)大的“免疫系統(tǒng)”。同時(shí)，寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)也取得進(jìn)展，2023年12月，寶馬集團(tuán)搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛在上海市獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

寶馬上海研發(fā)中心與EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室

過(guò)去三年，寶馬在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增至3倍，目前擁有3,200多名研發(fā)及數(shù)字化人才，主要從事軟件開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛以及UI/UX設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等。寶馬在中國(guó)的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正深度參與BMW新世代車型的諸多關(guān)鍵性工作，中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新成果將會(huì)成為新世代車型上的一大亮點(diǎn)。

2023年寶馬集團(tuán)在工廠、設(shè)備和固定資產(chǎn)等方面的資本性支出也顯著增加，達(dá)88.36億歐元，同比增長(zhǎng)8.5%。大量投資用在關(guān)乎企業(yè)未來(lái)的重要領(lǐng)域，比如電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、全球多個(gè)市場(chǎng)的動(dòng)力電池生產(chǎn)以及匈牙利德布勒森工廠的建設(shè)。

在中國(guó)的投資也是其中重要部分，主要包括BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目以及對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地現(xiàn)有廠區(qū)的升級(jí)改造。秉承BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目，總投資達(dá)100億元人民幣，目前該項(xiàng)目的主體建筑已經(jīng)完工。新的生產(chǎn)設(shè)施將為推進(jìn)寶馬集團(tuán)最新技術(shù)在中國(guó)落地以及低碳、高效、優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，加快新世代車型的國(guó)產(chǎn)步伐。

BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目主體建筑完工

基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心與承諾，寶馬集團(tuán)持續(xù)投資中國(guó)，不斷擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)布局。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地自2010年以來(lái)累計(jì)投資約1050億元人民幣。寶馬集團(tuán)將繼續(xù)立足中國(guó)，不斷提升中國(guó)市場(chǎng)在公司未來(lái)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，以持續(xù)不斷的產(chǎn)品及科技創(chuàng)新，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

寶馬集團(tuán)穩(wěn)健的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)產(chǎn)生可觀的社會(huì)效益。一方面，遍布全國(guó)的業(yè)務(wù)體系和全鏈路的供應(yīng)商合作為中國(guó)新汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)推波助瀾：2023年，華晨寶馬在全國(guó)的零部件采購(gòu)額超873億元，其中60%來(lái)自遼寧；另一方面，以直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)為“穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展”發(fā)揮積極影響：2023年，華晨寶馬連續(xù)18年成為沈陽(yáng)市最大納稅企業(yè)，稅收貢獻(xiàn)近490億元。

堅(jiān)持與中國(guó)同行，與中國(guó)的智能電動(dòng)化崛起同頻，BMW新世代即將到來(lái)。

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