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人民鐵道報(bào)金華10月24日電 (葉適斌)10月10日，金建高鐵新安江特大橋3號(hào)主墩承臺(tái)順利完成澆筑。至此，金建高鐵全線深水基礎(chǔ)施工全部完成。

新安江特大橋是金建高鐵全線控制性工程，全長(zhǎng)885.2米，采用112+216+112米的雙塔雙索面矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)。其中3號(hào)主墩基坑深度達(dá)31米，是全線最深的基坑工程，存在深水、大傾角巖面等復(fù)雜水文地質(zhì)難題，以及基底突涌、圍堰失穩(wěn)及涌水等安全隱患。

為此，中鐵二十四局集團(tuán)有限公司金建高鐵新安江特大橋項(xiàng)目部周密部署，科學(xué)組織，在承臺(tái)大體積混凝土澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行通水降溫，并采用人工測(cè)溫、記錄和自動(dòng)可視化監(jiān)測(cè)兩種方式進(jìn)行溫度控制，確保了承臺(tái)最終順利完成澆筑。

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