6月28日，一艘從雅加達(dá)遠(yuǎn)航而來、載著572標(biāo)箱礦石產(chǎn)品的“海豐虎山”輪，正靜靜靠泊在欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位。

當(dāng)天上午，欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位啟用儀式舉行。隨著宣布泊位啟用的聲音響起，輪船汽笛鳴響，自動(dòng)化雙小車岸橋從船上穩(wěn)穩(wěn)吊裝集裝箱到智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(IGV)上，標(biāo)志著全球首創(chuàng)U型工藝、全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭正式啟用。這是推進(jìn)西部陸海新通道和北部灣國(guó)際門戶港高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，是廣西實(shí)現(xiàn)“向海圖強(qiáng)、向海而興”海洋夢(mèng)的關(guān)鍵一步。

據(jù)廣西北部灣港集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人介紹，

“項(xiàng)目采用全球首創(chuàng)的U型工藝方案及技術(shù)方案，可充分解決端部作業(yè)工藝方案能耗高、投資成本高、設(shè)備利用不均衡、裝卸點(diǎn)少的問題，具有高效、經(jīng)濟(jì)、效率擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，代表了最新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)模式。”廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經(jīng)理宋海濤表示，自動(dòng)化集裝箱碼頭依托欽州港東航道通航能力，與鐵路集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸方式之間信息交換共享，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，為西部陸海新通道建設(shè)提供強(qiáng)力支撐;將極大提升北部灣港的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)加快推進(jìn)西部陸海新通道國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐港建設(shè)、實(shí)現(xiàn)2025年北部灣港1000萬(wàn)標(biāo)箱發(fā)展目標(biāo)具有重大意義。

“岸橋和軌道吊、IGV，是欽州集裝箱自動(dòng)化碼頭三大核心設(shè)備，全部搭載應(yīng)用了全球領(lǐng)先的制造工藝及前沿技術(shù)。” 廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司設(shè)備組負(fù)責(zé)人吳叢銘說。其中，自動(dòng)化雙小車岸橋接力作業(yè)比傳統(tǒng)自動(dòng)化單小車岸橋效率提升10%以上。項(xiàng)目采用低速軌道吊，設(shè)備成本、堆場(chǎng)建設(shè)投資、設(shè)備能耗、設(shè)備損耗降低超過30%。IGV搭載自主研發(fā)全國(guó)首創(chuàng)的柔性智動(dòng)充電機(jī)器人，充電20分鐘可實(shí)現(xiàn)作業(yè)4小時(shí)，具有“充電不離場(chǎng)，快充長(zhǎng)續(xù)航”的特點(diǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)新型車輛定位磁釘布局方案，在大幅降低磁釘密度，進(jìn)一步減少投資的前提下，將定位精度控制在20毫米內(nèi)。此外，項(xiàng)目裝卸點(diǎn)多，更高效。

“北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭的啟用，將顯著提升北部灣港綜合能力和智慧化水平，全面破除北部灣港遠(yuǎn)洋航線開行基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，助力西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。”廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理辦公室常務(wù)副主任黃武海說。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目按兩期分步實(shí)施，此次啟用的欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號(hào)自動(dòng)化集裝箱泊位為一期工程，建成2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，岸線總長(zhǎng)518.5米，年通過能力102萬(wàn)標(biāo)箱。目前二期工程正在如火如荼進(jìn)行，建設(shè)2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力160萬(wàn)標(biāo)箱，將于2023年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

標(biāo)簽： 欽州大欖坪南作業(yè) 自動(dòng)化集裝箱泊位 西部陸海新通道 高質(zhì)量發(fā)展