起吊、轉(zhuǎn)身、下放……近日，在北運河門戶船閘——楊洼船閘的施工現(xiàn)場，一派繁忙景象，保障京冀兩地順利通航的楊洼船閘已經(jīng)進入高峰期施工階段。

甘棠船閘、榆林莊船閘和楊洼船閘是北運河通州段的三座重要節(jié)點船閘。2021年6月，甘棠船閘和榆林莊船閘如期完工，北運河通州段實現(xiàn)全線通航。

楊洼船閘是實現(xiàn)北運河京冀段通航的關(guān)鍵工程。該船閘位于京冀交界處，船閘以下至市界的3.6公里為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北。

記者在施工現(xiàn)場看到，機器轟鳴，運輸車輛往返穿梭。綁扎鋼筋、鋪構(gòu)鋼模，工人們忙得熱火朝天。主閘室正進行混凝土澆筑，為了確保澆筑過程中要求的溫差，施工方專門定制了防火棉布，如同“大棉被”一樣覆蓋在船閘主體結(jié)構(gòu)上，從而起到保溫的效果。

楊洼船閘正在進行閘體施工。

“為實現(xiàn)北運河京冀通航，串聯(lián)京冀運河沿線文化、休閑和旅游資源，展現(xiàn)大運河景觀和歷史風貌，近年來，北京市重點支持了北運河‘一河一橋三閘’建設(shè)，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)‘開辟’航道，共同為通航提供‘硬件’支撐。”北京市水務建設(shè)管理事務中心項目有關(guān)負責人介紹，北運河北京段最后一座船閘楊洼船閘目前正處于實質(zhì)性施工階段，預計今年6月具備通航條件。施工全過程采取環(huán)保工法，采取霧炮車、及時苫蓋、灑水等多種抑制揚塵措施，確保工地整潔干凈，不起土。多余土方將用于景觀綠化，做到土方資源化合理利用。此外，春節(jié)期間船閘不停工，還將完成金屬埋件安裝等工序。

據(jù)了解，楊洼船閘在景觀設(shè)計方面，定位為自然化、郊野化、生態(tài)觀光、郊野自然的濱水生態(tài)船閘，將打造生態(tài)綠舟，成為京津冀生態(tài)一體化典范船閘。北京市水利規(guī)劃設(shè)計研究院北運河項目負責人告訴記者，在設(shè)計風格上，楊洼船閘的定位與甘棠船閘和榆林莊船閘略有不同。“甘棠船閘側(cè)重展現(xiàn)新時期運河未來愿景，榆林莊船閘呼應運河民俗特色，楊洼船閘則突出的是京城門戶特點。”該負責人說，楊洼船閘以“楊洼千帆”作為設(shè)計主題，重塑古時北運河漕船穿梭、商賈繁茂的盛景。同時，在設(shè)計風格上以灰、紅、白為主基調(diào)，展示城墻、城門等符號，形成具有北京特色的門戶船閘景觀。

標簽： 船閘 今年