今年上半年,國(guó)際集裝箱班輪市場(chǎng)非常火爆,運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,甚至一艙難求、一箱難求。境外疫情反復(fù),物流供應(yīng)鏈不暢,相比之下,我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)的持續(xù)向好,同時(shí)也推動(dòng)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
經(jīng)過(guò)多方努力,6月份我國(guó)主要港口空集裝箱短缺量為1.4%,比年初下降了12.2個(gè)百分點(diǎn),空箱短缺情況得到了有效緩解。企查查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)共有關(guān)鍵詞為集裝箱的現(xiàn)存企業(yè)24.21萬(wàn)家。從地域分布來(lái)看,港口大省——山東、廣東、江蘇的集裝箱企業(yè)數(shù)量位列前三,分別達(dá)到3.69萬(wàn)家、3.40萬(wàn)家和2.43萬(wàn)家。十年來(lái),集裝箱企業(yè)注冊(cè)量不斷增長(zhǎng),2020年增速較快,共注冊(cè)4.57萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)39%;2021年上半年注冊(cè)量同比增長(zhǎng)64%。
港口大省——山東、廣東、江蘇,集裝箱企業(yè)數(shù)量位列前三
從地域分布來(lái)看,山東省作為沿海港口省份,集裝箱企業(yè)數(shù)量多達(dá)3.69萬(wàn)家,居于榜首。廣東共3.40萬(wàn)家,與山東省不相上下。江蘇、河北以及河南等地的集裝箱企業(yè)數(shù)量排名靠前。
從城市上來(lái)看,深圳共有集裝箱企業(yè)1.48萬(wàn)家,居于所有城市首位。據(jù)悉,七月以來(lái)深圳港口的日均外貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)6.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,基本恢復(fù)至疫情前水平。廣州、青島以及上海等港口城市的集裝箱企業(yè)數(shù)量均超過(guò)1萬(wàn)家,分別有1.23萬(wàn)家、1.14萬(wàn)家和1.06萬(wàn)家。
2020年集裝箱企業(yè)注冊(cè)量猛增,上半年同比增長(zhǎng)64%
2011年以來(lái),集裝箱企業(yè)注冊(cè)量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì),2019年與2020年的注冊(cè)量增長(zhǎng)速度較快,2020年共注冊(cè)4.57萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)39%。
據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道,2021年上半年,我國(guó)完成港口貨物吞吐量76.4億噸,比2020年同期增長(zhǎng)13.2%,完成集裝箱吞吐量1.4億標(biāo)箱,比2020年同期增長(zhǎng)15.0%。從企業(yè)數(shù)量上來(lái)看,上半年我國(guó)集裝箱企業(yè)注冊(cè)量達(dá)3.46萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)64%。第一季度和第二季度分別注冊(cè)相關(guān)企業(yè)1.40萬(wàn)家和2.06萬(wàn)家,呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
從注冊(cè)資本來(lái)看,集裝箱相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)資本規(guī)模普遍不大,100-500萬(wàn)元的占比達(dá)36%。注冊(cè)資本在500-1000萬(wàn)元和100萬(wàn)元以內(nèi)的分別占24%和20%。