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瑪莎拉蒂銷(xiāo)量利潤(rùn)普遍下降 股東提議FCA出售品牌

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)時(shí)間:2018-11-20 09:53:14

對(duì)于因第二季度在中國(guó)市場(chǎng)失勢(shì)而遭遇銷(xiāo)量利潤(rùn)普降的瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō),其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日子似乎愈加難捱。數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度瑪莎拉蒂銷(xiāo)售收入暴跌87%至1500萬(wàn)歐元,全球市場(chǎng)交付量下滑19%至8800輛。與此同時(shí),相比去年同期13.8%的利潤(rùn)率,公司第三季度的利潤(rùn)率僅為2.4%。與今年14%的利潤(rùn)率目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。

對(duì)此,菲亞特克萊斯勒(FCA)首席執(zhí)行官麥明愷(MikeManley)坦言,F(xiàn)CA將瑪莎拉蒂與阿爾法羅密歐統(tǒng)一管理的決策有誤。“如此,公司不僅降低了對(duì)瑪莎拉蒂的關(guān)注度,更錯(cuò)誤地試圖將瑪莎拉蒂視為大眾市場(chǎng)品牌經(jīng)營(yíng)。”

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱FCA財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),事實(shí)上,早在今年二季度,瑪莎拉蒂全球銷(xiāo)量就出現(xiàn)了35%的巨大跌幅,從去年的1.3萬(wàn)輛降至8700輛。數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年,瑪莎拉蒂的出貨量為1.72萬(wàn)輛,相比2017年上半年的2.51萬(wàn)輛下降了31%。

伴隨著銷(xiāo)量的大幅下滑,瑪莎拉蒂的營(yíng)收及利潤(rùn)也出現(xiàn)暴跌。。財(cái)報(bào)顯示,2018年二季度,瑪莎拉蒂凈收入為5.68億歐元,同比大降47%;稅前利潤(rùn)僅為200萬(wàn)歐元,較去年同期的1.52億歐元驟降了99%。

據(jù)記者了解,瑪莎拉蒂自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,受益于加長(zhǎng)型轎車(chē)Ghibli和LevanteSUV的推動(dòng),2016年瑪莎拉蒂全球市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)4.2萬(wàn)輛,中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)輛,占全球市場(chǎng)份額的28.6%;2017年瑪莎拉蒂全球銷(xiāo)量達(dá)4.9萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18%,中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)仁不讓的成為了瑪莎拉蒂全球銷(xiāo)量最大的單一市場(chǎng)。

汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻,超豪華汽車(chē)市場(chǎng)正在萎縮。此外,瑪莎拉蒂進(jìn)入2018年銷(xiāo)量繼續(xù)大幅下滑,最直接的原因是中國(guó)關(guān)稅的調(diào)整。

5月22日,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)宣布,自2018年7月1日起,將把進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅從25%下調(diào)至15%,進(jìn)口汽車(chē)零部件的稅率也將降至6%。

關(guān)稅的下調(diào)引發(fā)濃重的市場(chǎng)觀望情緒。然而,或許是2016年和2017年的連續(xù)高增長(zhǎng),造成了FCA的過(guò)度樂(lè)觀和市場(chǎng)誤判。彼時(shí),瑪莎拉蒂卻宣布,自2018年1月1日起,全系車(chē)型漲價(jià),在原本基礎(chǔ)價(jià)格上調(diào)5%,以levanteSUV為例,最低配的也漲價(jià)5萬(wàn)元。

與此同時(shí),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷為了提振2018年全新卡宴換代銷(xiāo)量,開(kāi)始施行大面積終端優(yōu)惠。有保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商表示,卡宴最低可享8.5折,優(yōu)惠最高可達(dá)36.48萬(wàn)元,新車(chē)81.84萬(wàn)元起。

基于瑪莎拉蒂糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn),近日有消息稱(chēng),有FCA的投資者正敦促FCA董事會(huì)考慮出售歐洲業(yè)務(wù),并且最終剝離瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐部門(mén),專(zhuān)注于該公司利潤(rùn)較高的美國(guó)品牌。而FCA的長(zhǎng)期股東ADW資金管理公司向其提出了上述提案,旨在提升汽車(chē)制造商的股價(jià),以及“消除扭虧計(jì)劃的估值”。

■本報(bào)記者龔夢(mèng)澤

標(biāo)簽: 瑪莎拉蒂銷(xiāo)量

責(zé)任編輯:FD31
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