大規(guī)模燒錢(qián)之后，二手車(chē)電商面臨洗牌

日前，二手車(chē)交易平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)正式在納斯達(dá)克上市，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)登陸資本市場(chǎng)的二手車(chē)電商平臺(tái)。依托于中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)整體的高速增長(zhǎng)，以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，以?xún)?yōu)信為代表的二手車(chē)電商表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但值得關(guān)注的是，優(yōu)信作為“二手車(chē)電商第一股”赴美上市光環(huán)難掩其連年虧損的業(yè)績(jī)。成立至今7年，優(yōu)信仍然處于虧損中。這凸顯出一直困擾二手車(chē)電商行業(yè)的盈利壓力仍沒(méi)有得到有效解決。

市場(chǎng)前景可觀(guān)

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的二手車(chē)交易規(guī)模在未來(lái)5年仍能達(dá)到年復(fù)合19%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)到2960萬(wàn)輛;二手車(chē)消費(fèi)信貸預(yù)計(jì)將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元，年均增長(zhǎng)將達(dá)45.6%。對(duì)比國(guó)外市場(chǎng)，2017年美國(guó)每千人汽車(chē)保有量為845輛，我國(guó)僅為133輛，市場(chǎng)不容小覷。到2020年，我國(guó)汽車(chē)金融滲透率將達(dá)50%，市場(chǎng)規(guī)模將突破2萬(wàn)億元，也將進(jìn)一步助力二手車(chē)行業(yè)發(fā)展。

對(duì)此，電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出：“隨著汽車(chē)保有量和置換率的提升，二手車(chē)銷(xiāo)量將接力新車(chē)，進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。自2016年頒布二手車(chē)解除限遷政策以來(lái)，取消二手車(chē)遷入限制一直是各方關(guān)注焦點(diǎn)。在限遷解禁政策的帶動(dòng)下，二手車(chē)跨區(qū)域交易正變得火熱。商務(wù)部日前曾表示，2018年將繼續(xù)大力活躍二手車(chē)市場(chǎng)，重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車(chē)限遷政策，明確取消限遷政策標(biāo)準(zhǔn)，加大督促力度。2018年二手車(chē)的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。”

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

二手車(chē)電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，瓜子二手車(chē)急速擴(kuò)張，大搜車(chē)獲得阿里與螞蟻金服注資后奪人眼球，汽車(chē)新零售第一股的易鑫從汽車(chē)金融切入二手車(chē)領(lǐng)域，人人車(chē)拿到滴滴資助試圖重返舞臺(tái)。

二手汽車(chē)電商車(chē)置寶CEO黃樂(lè)曾表示，目前資本在二手車(chē)電商領(lǐng)域的投入已經(jīng)到了中后期。從今年下半年到明年，企業(yè)融資會(huì)異常艱難。“要不然就IPO，要不然就被并購(gòu)，到時(shí)候行業(yè)格局基本就會(huì)定下來(lái)了。”

曹磊表示， “2018年上半年行業(yè)的累積融資已超過(guò)百億，除了優(yōu)信、瓜子、人人車(chē)等傳統(tǒng)三強(qiáng)外，以大搜車(chē)為代表的一批二手車(chē)電商平臺(tái)也正試圖在這個(gè)領(lǐng)域掘金。幾大巨頭鼎立并且勢(shì)均力敵,很難分出伯仲,誰(shuí)先上市誰(shuí)將占據(jù)主動(dòng),不管是從資金實(shí)力、品牌知名度、客戶(hù)信任度上都會(huì)更有利。”

痛點(diǎn)仍待解決

而在融資后的開(kāi)支分配上，營(yíng)銷(xiāo)成為諸多二手車(chē)電商的主要開(kāi)銷(xiāo)之一。大規(guī)模燒錢(qián)之后，行業(yè)正在面臨大洗牌。

“單純的廣告運(yùn)營(yíng)已不是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，二手車(chē)新的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生變化，技術(shù)和效率將成為未來(lái)戰(zhàn)局的決定因素。”曹磊還表示，“目前來(lái)看，二手車(chē)電商的模式僅限于為買(mǎi)賣(mài)雙方搭建交易平臺(tái)，大部分二手車(chē)電商的盈利模式還不夠清晰。”

曹磊認(rèn)為，二手車(chē)電商目前還存在一些問(wèn)題仍有待解決。比如,在過(guò)去幾年,二手車(chē)電商一直野蠻生長(zhǎng),過(guò)于追求跑馬圈地,忽視了自身苦練內(nèi)功,忽視了對(duì)產(chǎn)品精耕細(xì)作。“二手車(chē)電商對(duì)于車(chē)源的檢測(cè)、把控還存在一些問(wèn)題。比如,二手車(chē)電商修改車(chē)的里程、出售事故車(chē)等現(xiàn)象不時(shí)出現(xiàn)。”

近年來(lái)，二手車(chē)電商交易亂象叢生，銷(xiāo)售事故車(chē)、里程數(shù)據(jù)作假等新聞不斷被曝光。以浙江省為例，2017年浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)受理的關(guān)于二手汽車(chē)消費(fèi)投訴案件共459件，同比上漲了34.2%。其中，篡改里程數(shù)的投訴有241起，占投訴總量的52.5%;質(zhì)量問(wèn)題的投訴有108起，占投訴總量的23.5%。除此之外，出售事故車(chē)、虛構(gòu)車(chē)源騙取定金、重復(fù)交易、亂收費(fèi)、合同不規(guī)范等也是欺騙消費(fèi)者常用的手段。

曹磊指出，二手車(chē)電商應(yīng)該更加規(guī)范運(yùn)作,樹(shù)立品牌意識(shí),要想做強(qiáng)做大首先要守規(guī)矩。從監(jiān)管部門(mén)來(lái)講,要及時(shí)出臺(tái)二手車(chē)網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并且加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)交易平臺(tái)事前、事中、事后的檢查。“目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)空間很大，抓車(chē)源，把自己的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、營(yíng)銷(xiāo)等向線(xiàn)下輸出,走線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的全新二手車(chē)銷(xiāo)售模式,這樣才能更好推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。”

標(biāo)簽： 電商 二手車(chē) 大規(guī)模