中國(guó)已連續(xù)八年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在汽車企業(yè)面前，中國(guó)市場(chǎng)既是實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型重大機(jī)遇的“風(fēng)口”，也是蘊(yùn)藏嚴(yán)苛行業(yè)挑戰(zhàn)的“風(fēng)口”。

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特別是對(duì)于長(zhǎng)期依賴燃油車銷售創(chuàng)收的合資企業(yè)而言，“大象轉(zhuǎn)身”顯得尤為不易。

正所謂萬(wàn)事開(kāi)頭難，風(fēng)口既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。面對(duì)轉(zhuǎn)型大潮態(tài)度堅(jiān)決的企業(yè)，反應(yīng)往往也更為迅速，成效自然更為顯著。

上汽通用就是其中的代表。

日前上汽通用宣布，繼6月新能源車交付量創(chuàng)下歷史新高后，7月新能源車交付量再次刷新記錄，單月交付量首度突破1萬(wàn)輛大關(guān)。其中，別克、凱迪拉克和雪佛蘭三大品牌7月新能源車合計(jì)交付10017輛，同比上漲138%，環(huán)比上漲33.5%。

作為上汽通用旗下品牌的基石，別克新能源7月共交付8692輛，刷新該品牌單月純電車型銷售紀(jì)錄?；谕ㄓ眉冸妱?dòng)平臺(tái)奧特能打造的別克 ELECTRA E5 交付3722輛，別克ELECTRA E4上市首月交付1762輛，爬坡勢(shì)頭在同期上市的合資、自主新能源車中均處于領(lǐng)先地位。

而在交付的首月，別克E5已經(jīng)交出了3000多輛的成績(jī)單。隨著長(zhǎng)續(xù)航版本開(kāi)啟交付，別克E5 兩個(gè)月的累計(jì)交付量已達(dá)到8340輛，加上別克E4首月交付量，別克奧特能車型正在加速取得市場(chǎng)的認(rèn)可、車主的信賴。

考慮到這僅僅是別克奧特能車型正式交付的第二個(gè)月，上汽通用在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)超一眾日系品牌，勢(shì)頭直逼南北大眾。別克E5的單車銷量，也與尺寸相近的一線新勢(shì)力品牌車型不相上下。如此表現(xiàn)，這頭轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)的大象自然是業(yè)績(jī)不容小覷的關(guān)注對(duì)象。

眾所周知，最可怕的對(duì)手，是能力強(qiáng)還更努力的那一類。

作為擁有百年歷史的汽車巨頭，通用汽車比同行更早地走出舒適圈，轉(zhuǎn)型決心與動(dòng)力十足；與新興的跨界企業(yè)相比，又具有更加豐厚的資金技術(shù)儲(chǔ)備及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，同樣優(yōu)勢(shì)明顯。

從汽車史上第一個(gè)頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，到第一個(gè)車載觸摸屏幕……通用汽車素來(lái)被業(yè)界視為行業(yè)先驅(qū)，始終站在科技創(chuàng)新的前沿。而通用汽車長(zhǎng)達(dá)26年的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，則為其直面行業(yè)大勢(shì)沖擊奠定了堅(jiān)實(shí)的地基。

2022年6月，在宣告別克品牌煥新的同時(shí)，上汽通用也順勢(shì)宣布全新規(guī)劃：到2025年，公司在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá)700億元。

早在2020年，通用汽車就發(fā)布了完全自主研發(fā)的Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)。

作為通用全面邁向電動(dòng)化的基石，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)不僅支持多種電池和電驅(qū)組合方案，適配不同續(xù)航里程與驅(qū)動(dòng)形式，同時(shí)覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等不同尺寸的各類造型需求。

當(dāng)然，任何車企的技術(shù)轉(zhuǎn)型，都離不開(kāi)中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的支撐。

何況入華26年來(lái)，中國(guó)已成為通用在全球最重要的市場(chǎng)之一。在與中國(guó)市場(chǎng)漫長(zhǎng)的交往過(guò)程中，通用也成為最了解中國(guó)消費(fèi)者需求的品牌之一。

面對(duì)電氣化、智能化大潮，中國(guó)對(duì)通用汽車的意義不言而喻，上汽通用也以更積極的姿態(tài)擁抱中國(guó)市場(chǎng)。

就在2021年10月，上汽通用在國(guó)內(nèi)的首座奧特能超級(jí)工廠——上海金橋工廠也建成投產(chǎn)。

值得一提的是，上汽通用和泛亞汽車技術(shù)中心還全程參與奧特能平臺(tái)及相關(guān)車型的同步開(kāi)發(fā)，擁有從研發(fā)、設(shè)計(jì)、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力。泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室也覆蓋了新能源車型核心三電系統(tǒng)和零部件的主要驗(yàn)證項(xiàng)目，為奧特能汽車的本土化添磚加瓦。

此外，在奧特能車型產(chǎn)銷量行將爆發(fā)之際，繼位于上海金橋和武漢兩座奧特能超級(jí)工廠投產(chǎn)之后，通用汽車于國(guó)內(nèi)的第三座奧特能超級(jí)工廠——位于煙臺(tái)的上汽通用東岳奧特能超級(jí)工廠于7月5日啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃在2025年上半年正式批量投產(chǎn)，將為未來(lái)多款?yuàn)W特能電動(dòng)產(chǎn)品配套生產(chǎn)三電系統(tǒng)部件。

上汽通用表示，這是圍繞上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”不斷完善新能源核心部件制造實(shí)力、夯實(shí)企業(yè)新能源產(chǎn)能布局的又一大舉措，將持續(xù)推動(dòng)企業(yè)圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新賽道進(jìn)行高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展，并通過(guò)運(yùn)用高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實(shí)現(xiàn)奧特能平臺(tái)超過(guò)95%零部件的本土化采購(gòu)。

同時(shí)，在新能源車消費(fèi)者最大的使用痛點(diǎn)上，上汽通用正加速建設(shè)奧特能超充站、凱迪拉克IQ 超充站，結(jié)合不斷擴(kuò)大的互聯(lián)互通充電站合作網(wǎng)絡(luò)和家充樁的服務(wù)，為用戶帶來(lái)更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

當(dāng)然，再?gòu)?qiáng)的體系能力，也躲不開(kāi)日益挑剔的市場(chǎng)考驗(yàn)。

畢竟中國(guó)汽車新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)頭正盛，消費(fèi)者可供選擇的車型也日益增多，市場(chǎng)內(nèi)卷劇烈。自今年年初以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，對(duì)市場(chǎng)格局和企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況造成巨大沖擊。

不過(guò)面對(duì)復(fù)雜多變的業(yè)態(tài)，上汽通用也已做好了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

基于全鏈路體系及奧特能原生純電平臺(tái)的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，上汽通用開(kāi)啟“油電同價(jià)”策略，從而帶動(dòng)電動(dòng)市場(chǎng)價(jià)值回歸，為更多用戶提供高品質(zhì)、高價(jià)值的智能純電出行方式。

其中，已經(jīng)上市的別克E5、E4，以中大型車型的尺寸加以豐富的標(biāo)配選項(xiàng)，將定價(jià)牢牢控制在18萬(wàn)~28萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間，自然能成為當(dāng)代中國(guó)年輕消費(fèi)者的優(yōu)先選項(xiàng)。其交付量的穩(wěn)定增長(zhǎng)即是最好的證明。

并且，屬于上汽通用的“奧特能產(chǎn)品時(shí)代”正加速到來(lái)：今年8月，別克E5艾維亞四驅(qū)版交付在即，凱迪拉克品牌的第二款?yuàn)W特能車型預(yù)計(jì)也將在年內(nèi)亮相……根據(jù)上汽通用的規(guī)劃，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計(jì)有10款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型落地。

以別克為代表的上汽通用新能源車屢破交付量紀(jì)錄，既彰顯上汽通用在新能源賽道上的厚積薄發(fā)，也進(jìn)一步鞏固了上汽通用汽車在合資車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型競(jìng)速中的領(lǐng)先地位。

上汽通用在新能源領(lǐng)域的驚艷轉(zhuǎn)身同時(shí)表明：在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，合資企業(yè)的作用同樣在不斷彰顯。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)7月銷售新能源汽車9.1萬(wàn)輛，延續(xù)1月以來(lái)每月環(huán)比上漲良好態(tài)勢(shì)，創(chuàng)年內(nèi)新高，公司新能源車銷量穩(wěn)居中國(guó)車企第二。隨著自主合資多款重磅新能源產(chǎn)品的加速發(fā)力，逐月向好的勢(shì)頭更加明顯，進(jìn)入第三季度，上汽新能源車銷量將沖刺月銷10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

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