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7月28日，恒大汽車在港股市場復(fù)牌，但開盤后股價大跌68.44%。此前，恒大汽車公告稱，公司計劃通過股權(quán)或債務(wù)融資籌集5億美元，用于恒馳5的產(chǎn)銷以及公司的正常運營。 值得注意的是，恒大汽車曾大力進(jìn)軍汽車行業(yè)，一次性發(fā)布了6款新車，涵蓋了從A到D所有級別的車型，包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等。然而，至今只有恒馳5一款車型量產(chǎn)上市，但并未能挽救恒大汽車的困境。 根據(jù)恒大汽車發(fā)布的2022年財報，該公司從2022年7月開始預(yù)售恒馳5，截至報告期已交付320輛。盡管恒大汽車在造車方面投入巨大，包括自建汽車工廠、配備上千臺智能機(jī)器人等現(xiàn)代化工具，但其巨大的支出和極小的交付量形成了強(qiáng)烈的反差，導(dǎo)致公司虧損不斷，2021年和2022年的虧損總額達(dá)到840億元。 在債務(wù)方面，恒大汽車2022年的負(fù)債總額為1838.72億元，剔除預(yù)收賬款33.14億元后，負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。而截至2022年12月31日，恒大汽車的總資產(chǎn)為1152.2億元，已經(jīng)資不抵債。

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