5月6日，美團在北京召開發(fā)布會，正式推出新品牌“美團配送”，并升級配送開放平臺。美團配送總經(jīng)理魏巍說，“將在技術(shù)平臺、運力網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游三個層面上向生態(tài)伙伴開放能力，希望通過美團配送資源的開放，橫向可以滿足商戶、用戶在更多品類和場景上的即時配送需求，縱向可以共享末端配送資源，服務(wù)好更多的商戶和用戶，提升城市物流整體效率。”

伴隨著外賣業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，美團配送發(fā)展至今也已形成一套完整的即時配送能力體系，成為全球領(lǐng)先的分鐘級配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)魏巍介紹，美團于2015年開始自建配送團隊，推出“專送”產(chǎn)品，滿足餐飲外賣高時效需求。2016年，美團整合眾包推出“快送”產(chǎn)品，提供多樣化產(chǎn)品選擇。2017年，美團拓展品類、豐富時效，重構(gòu)產(chǎn)品推出“飛速達”、“光速達”等同城產(chǎn)品。2018年，美團第一代無人配送車“小袋”亮相。2019年，美團配送在全國發(fā)展了近萬家配送站點、前置倉實體網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于全國360多萬商家和4億多用戶。

外賣服務(wù)的興起影響人們消費模式的改變，消費模式的改變也推動各行各業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變也給不少傳統(tǒng)商家?guī)砹颂魬?zhàn)。首先，傳統(tǒng)商家由于受到跨界競爭沖擊，其自身的自然增長受到影響;其次，非餐商家自建配送的效率低且成本也更高;更為重要的是，即時物流能力構(gòu)建需要統(tǒng)一的技術(shù)解決方案，而傳統(tǒng)商家并不具備這一能力。

為了解決這一行業(yè)痛點，美團宣布升級配送開放平臺，希望通過生態(tài)開放的手段，幫助生態(tài)伙伴提升經(jīng)營效率，降低物流成本。在發(fā)布會上，魏巍介紹，美團配送將在技術(shù)平臺、運力網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游三個層面上向生態(tài)伙伴開放能力。

在技術(shù)平臺方面，美團配送依托于美團“超腦”即時配送系統(tǒng)，實現(xiàn)全系統(tǒng)派單，大大提升了配送效率。美團“超腦”即時配送系統(tǒng)，在高峰期每小時路徑規(guī)劃高達29億次，平均0.55毫秒為騎手規(guī)劃1次路線，平均配送時長目前已經(jīng)縮短至30分鐘以內(nèi)。

在運力網(wǎng)絡(luò)方面，美團配送針對便利店、傳統(tǒng)商超、近場零售、寫字樓等不同場景，已經(jīng)形成了4種運力網(wǎng)絡(luò)模式，分別為點對點網(wǎng)絡(luò)的“巡游模式”、 星型網(wǎng)絡(luò)的“星系模式”、前置小倉+配送的“倉配一體模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。不同的運力網(wǎng)絡(luò)模式，結(jié)合“超腦”即時配送系統(tǒng)以及無人配送車等智能裝備，可以滿足不同的配送場景和不同商家的需求，提升配送效率，降低物流成本。

另外，美團也將邀請產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多生態(tài)伙伴加入平臺，整合各方資源，將平臺訂單共享給第三方運力，同時拓展多類型商戶，共同打造更完整和強大的配送生態(tài)。

“以前，我們都說美團外賣送啥都快，今后我們希望通過美團配送，把世界送到你手中，實現(xiàn)心所想即送達。”魏巍表示，通過打造“即需即用”的即時配送能力，并且對外開放和共享，美團配送希望幫助更多商家提升經(jīng)營效率，同時降低社會物流成本。

標簽： 美團配送 共享 行業(yè)痛點