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5月30日，隨著連續(xù)剛構(gòu)中跨澆筑完成，南中高速項(xiàng)目萬頃沙跨海特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)兩大重要交通樞紐——南中高速與深中通道正式聯(lián)通。

本次主橋合龍的萬頃沙跨海特大橋全長1774米，與深中通道對(duì)接，為南中高速項(xiàng)目三大控制性工程之一，沿線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km。萬頃沙跨海特大橋主橋作為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，于2020年12月30日正式進(jìn)場(chǎng)施工。

“為了實(shí)現(xiàn)萬頃沙跨海特大橋主橋按質(zhì)、按量、按期完成合龍目標(biāo)，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)針對(duì)一系列施工工藝進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、困難大等諸多不利因素的影響?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人王昌喜表示，連續(xù)剛構(gòu)保護(hù)層控制是施工控制重點(diǎn)，針對(duì)連續(xù)剛構(gòu)保護(hù)層合格率不穩(wěn)定的問題，項(xiàng)目部積極開展“連續(xù)剛構(gòu)保護(hù)層合格率提升”活動(dòng)，明確分工，責(zé)任到人。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的集體努力下，萬頃沙跨海特大橋主橋的連續(xù)剛構(gòu)保護(hù)層合格率達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

南中高速地處南沙區(qū)南部和中山市東北部，為全長32.4公里的特大型橋梁工程，聯(lián)通廣州、中山、深圳三市，是國家高速公路網(wǎng)G2518和廣東省高速公路網(wǎng)S78的重要組成部分，也是粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目主線長21.6公里，起點(diǎn)接南沙港快速路新墾互通，終點(diǎn)接中江與廣澳高速；支線長10.7公里，起點(diǎn)連接項(xiàng)目主線，終點(diǎn)在伶仃洋上連接深中通道。

（總臺(tái)記者 魏星 吳媚苗）

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