鐵總?cè)f億元級混改打響第一槍

中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)混改第一單正式落地。6月6日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從鐵總獲悉，近日其下屬企業(yè)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(下稱“動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)”)股權(quán)轉(zhuǎn)讓招投標(biāo)工作圓滿完成，深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司兩企業(yè)組成的聯(lián)合體中標(biāo)，以43億元受讓動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%的股權(quán)，打響智慧交通爭奪戰(zhàn)。

這是首次通過產(chǎn)權(quán)交易方式引入社會(huì)資本發(fā)展動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)，也是鐵總2018年在混改上邁出的實(shí)質(zhì)性一步。按計(jì)劃，今年鐵總將加速推進(jìn)混改，研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實(shí)施混改方案，吸引社會(huì)資本參與鐵路投資。

騰訊、吉利43億殺入高鐵“朋友圈”

資料顯示，動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)成立于2017年12月20日，注冊資本5000萬元，此前由中國鐵路投資有限公司全資持有，也是鐵總確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營動(dòng)車組Wi-Fi的企業(yè)，營業(yè)期限為20年。

而截至2017年，中國高鐵里程已達(dá)2.5萬公里，占全世界高鐵總里程66.3%，動(dòng)車組年運(yùn)送旅客達(dá)17.1億人次，覆蓋人群約2億人。

2018年4月2日，動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)以30.49億元在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌。相關(guān)公告顯示，意向受讓方可為聯(lián)合體，且每個(gè)企業(yè)僅能參與一個(gè)聯(lián)合體，聯(lián)合體成員不多于5家，且每家聯(lián)合體成員受讓標(biāo)的企業(yè)股權(quán)比例不低于5%。

投標(biāo)門檻之高，讓不少外界人士將潛在投資范圍縮小至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。2017年7月鐵總黨組書記、總經(jīng)理陸東福會(huì)見了騰訊公司董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰一行，雙方就深化路企合作舉行會(huì)談。11月陸東福在與阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云座談時(shí)提出，希望雙方探索高鐵Wi-Fi等方面的市場化合作。

鐵總有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹說，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓受到廣泛關(guān)注，國內(nèi)眾多知名企業(yè)表達(dá)了合作意愿。北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，征集投資人，并進(jìn)行公開招投標(biāo)。中國鐵路投資有限公司嚴(yán)格按照國有產(chǎn)權(quán)交易相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)開展投標(biāo)文件評審工作，履行相關(guān)決策程序后，確定了中標(biāo)人。北京產(chǎn)權(quán)交易所對評審工作進(jìn)行了全過程監(jiān)督。

最終，騰訊和吉利控股組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)該項(xiàng)目，成交價(jià)為43億元。“動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)的混改屬于增量競爭性業(yè)務(wù)的混改，一方面其業(yè)務(wù)性質(zhì)屬于鐵路系統(tǒng)中的競爭性業(yè)務(wù)，另一方面由于是去年剛成立的公司，其營業(yè)收入、營業(yè)利潤、凈利潤和負(fù)債均為零，屬于增量資產(chǎn)混改。對于此類業(yè)務(wù)，可以積極推動(dòng)混合所有制改革。”國務(wù)院國資委研究中心副研究員周麗莎在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪時(shí)解釋說。

鐵總上述負(fù)責(zé)人指出，此次通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓確定與騰訊、吉利控股攜手建設(shè)經(jīng)營動(dòng)車組Wi-Fi平臺，是鐵路部門加快推進(jìn)國鐵企業(yè)改革、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)取得的重要成果，對于推動(dòng)高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)”融合發(fā)展，拓展國鐵企業(yè)資產(chǎn)市場化經(jīng)營新領(lǐng)域，提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步豐富和滿足旅客旅途生活新需求，具有重要意義。

打響智慧交通爭奪戰(zhàn)

據(jù)了解，下一步，中國鐵路投資有限公司、騰訊和吉利控股將依法構(gòu)建動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司法人治理體系，優(yōu)化技術(shù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建市場化經(jīng)營機(jī)制，加快推進(jìn)動(dòng)車組Wi-Fi平臺建設(shè)和經(jīng)營工作。

實(shí)際上，高鐵覆蓋Wi-Fi已經(jīng)開始逐步實(shí)施，去年6月，“復(fù)興號”在京滬線運(yùn)營，目前，京滬高鐵“復(fù)興號”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了Wi-Fi信號的全覆蓋，有600M的免費(fèi)流量上限，但必須先下載相應(yīng)APP。

2017年12月，鐵總副總經(jīng)理、黨組成員黃民在第十九屆北京大學(xué)光華新年論壇上表示，Wi-Fi全覆蓋要推廣到全部的高鐵。眾多業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，鐵總在該領(lǐng)域技術(shù)積累較弱，引入社會(huì)資本，能夠快速讓該業(yè)務(wù)起步。

在周麗莎看來，混合所有制改革不僅調(diào)整股權(quán)，更重要的是解決機(jī)制和發(fā)展問題，引入戰(zhàn)略投資者的資源、技術(shù)和管理。騰訊和吉利控股組成的聯(lián)合體中標(biāo)，作為專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)，可以推進(jìn)Wi-Fi運(yùn)營公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓，構(gòu)建市場化運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)鐵路資本與社會(huì)資本融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的Wi-Fi服務(wù)。

鐵總上述負(fù)責(zé)人表示，將與騰訊、吉利控股強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，在保證基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)普惠的同時(shí)，加快建設(shè)和經(jīng)營動(dòng)車組Wi-Fi平臺，向旅客提供站車一體化、線上線下協(xié)同的出行服務(wù)，包括Wi-Fi服務(wù)、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點(diǎn)餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等。

而騰訊與吉利用43億元的“大價(jià)錢”進(jìn)入高鐵“朋友圈”，被認(rèn)為更多是看中鐵路大體量的用戶流量，打響智慧交通爭奪戰(zhàn)。高鐵旅客創(chuàng)造的流量將催生出交通Wi-Fi的需求藍(lán)海，而高鐵高頻次、穩(wěn)定、封閉的特點(diǎn)也將進(jìn)一步凸顯流量價(jià)值，有望成為Wi-Fi非常優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營場景。更重要的是，它將成為高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合的入口，開發(fā)經(jīng)營前景廣闊。

馬化騰表示，參與動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，是騰訊在國企混改領(lǐng)域的又一次重要嘗試，也是發(fā)展智慧交通業(yè)務(wù)的重要布局。

吉利控股董事長李書福則稱，參與“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”項(xiàng)目的運(yùn)營，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實(shí)踐性探索，也是吉利控股布局未來出行、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。 上一頁 1 2 下一頁

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