【2023年3月韓系車銷量盤點】今年3月份國內(nèi)乘用車市場基本維持去年同期的銷量水平，但韓系車的銷量卻明顯回暖。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月韓系車市場零售銷量達到29,633輛，同比大幅增長37.2%，是所有國別車系中漲幅最大的車系。銷量猛漲？3月韓系車銷量盤點，伊蘭特占31%！

具體來看，來自北京現(xiàn)代的四款車型銷量排名前四位。其中，現(xiàn)代伊蘭特依然是韓系車銷量冠軍，3月份零售銷量達到9311輛，同比大漲87.2%。伊蘭特指導價9.98-14.18萬元，終端優(yōu)惠大，從懂車帝經(jīng)銷商報價來看，新車終端起售價僅7.78萬起，對于一款軸距達到2720mm的自動擋轎車來看，性價比相當不錯。

現(xiàn)代ix35零售銷量5626輛，排名第二位，相比銷售低迷的去年同期大漲141.0%。現(xiàn)代ix35指導價12.98-15.58萬，當前終端優(yōu)惠不錯，新車的終端起售價僅10.68萬起，比小型SUV本田XR-V還有便宜不少。

(資料圖)

全新一代途勝繼續(xù)排名第三位，3月零售銷量3945輛，同比增長97.0%。全新途勝軸距達到2755mm，上市后整體表現(xiàn)不俗，指導價16.18-22.58萬元，終端售價僅13.48萬起，性價比出色。

“老將”現(xiàn)代悅動銷量2770輛，排名第四位。其姊妹車型起亞福瑞迪銷量1689輛，排名第五位，同時也是起亞銷量最好的車型。作為一款入門級緊湊型車，這兩款車型的終端優(yōu)惠并不大，新車的起售價相比伊蘭特并沒有便宜多少，因而賣得少也就在意料之中了。

作為現(xiàn)代ix35姊妹車型的起亞智跑，3月零售銷量1202輛，排名第六位，相比現(xiàn)代ix35銷量差距明顯。

其他的韓系車銷量都不到1千輛，韓系MPV組合中的現(xiàn)代庫斯途銷量893輛，基本維持去年同期的銷量水平。起亞嘉華銷量依舊低迷，3月銷量只有87輛，同比減少58.8%。

小型SUV起亞傲跑銷量為890輛，排名第八位。傲跑的指導價10.88-13.68萬，懂車帝經(jīng)銷商報價為9.10萬起，對于一款韓系小型SUV來說，顯然性價比不如現(xiàn)代ix35。而作為最便宜合資SUV的起亞奕跑，雖然價格便宜，但因空間太小也無法撬動消費者的購買興趣，3月零售銷量只有758輛。

作為現(xiàn)代途勝的姊妹車型的起亞獅鉑拓界，去年10月份上市后銷量一直不溫不火，3月銷量也只有550輛。

韓系的兩款中型車銷量持續(xù)低迷，其中現(xiàn)代索納塔的銷量只有126輛，起亞K5的銷量為237輛。

最便宜合資轎車起亞煥馳銷量已大不如前，3月零售銷量只有102輛；現(xiàn)代悅納銷量至低至4輛，幾乎被市場遺忘。

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