協(xié)同發(fā)展，交通再發(fā)力。近日，天津發(fā)布了《天津市綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃》，河北發(fā)布了《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，兩份交通領(lǐng)域的重磅文件提出的交通建設目標將助力京津冀交通一體化。

按照規(guī)劃，到2025年，天津?qū)⑿纬晌鍡l高鐵城際連通北京的格局，其中京濱鐵路天津機場站將與新建T3航站樓一體化設計和建設，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國家高速鐵路網(wǎng)。河北將打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡化”城際鐵路網(wǎng)，發(fā)展市域(郊)鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸;謀劃建設滄州、衡水等支線機場。

天津

構(gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng)

《天津市綜合交通運輸“十四五”規(guī)劃》提出，天津?qū)猿指劭跒榛?，對標世界一流港口，發(fā)揮天津港在京津冀協(xié)同發(fā)展中海上門戶樞紐作用，以區(qū)域港口協(xié)同增強發(fā)展動力。

“到2025年，天津?qū)⒒拘纬晌鍡l高鐵城際連通北京格局，高鐵城際里程達到470公里，基本實現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時通達。”天津市交通委黨委書記、主任王魁臣說。天津?qū)?gòu)建京津多通道快速鐵路網(wǎng)，建成京濱、京唐、津興鐵路，推進天津市區(qū)至武清、河北廊坊、北京通州(津武線)市域(郊)鐵路適時啟動建設，推動京津城際“公交化”運營，連同既有京津、京滬高鐵，形成五條高鐵城際連通北京格局，實現(xiàn)天津“津濱”雙城與北京城區(qū)、通州副中心、大興機場等大容量、高效的交通聯(lián)系。

王魁臣表示，天津?qū)嵤┨旖驗I海國際機場三期改擴建工程，提升機場綜合保障能力，協(xié)同打造京津冀世界級機場群。京濱城際鐵路機場站將與新建T3航站樓一體化設計，接入京津冀城際鐵路網(wǎng)和國家高速鐵路網(wǎng)。

天津還將推進京津塘高速擴容改造，開展密涿京滬聯(lián)絡線、唐廊高速二期前期研究，強化與北京市區(qū)、城市副中心、大興國際機場快速聯(lián)系。提升改造京津、京嵐公路，建設馬營公路，實現(xiàn)天津各區(qū)便捷通達北京。同時推進津雄高速改擴建前期工作，實現(xiàn)津石高速、塘承高速全線貫通。

河北

推動軌道交通向環(huán)京津市縣延伸

河北交通廳黨組成員、副廳長戴為民介紹，根據(jù)《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，河北將全面暢通聯(lián)系全國主要城市群的綜合運輸通道，全面形成京津冀一體化交通網(wǎng)絡，基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

軌道網(wǎng)是綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，規(guī)劃中的第一項任務就是構(gòu)建便捷高效的軌道網(wǎng)。河北省基礎(chǔ)設施處處長郝明武說，河北將在城市群和重點城市之間主要發(fā)展高速鐵路(城際鐵路)，打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡化”京津冀城際鐵路網(wǎng)。在城市內(nèi)部，將重點發(fā)展市域(郊)鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸，構(gòu)建城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間的通勤化市域軌道交通系統(tǒng)。

“規(guī)劃提出建設集約高效的綜合交通樞紐體系，包括建設多層次樞紐城市，共建冀津世界級港口群，共建京津冀世界級機場群和建設多類型陸港集群四項任務。”河北交通廳綜合規(guī)劃處處長呂慧哲介紹，為共建京津冀世界級機場群，河北將提升石家莊正定國際機場區(qū)域航空樞紐功能，強化環(huán)京津、冀中南地區(qū)航空服務能力，規(guī)劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究布局衡水機場。同時圍繞滿足京津通用航空市場需求和航空制造、應急救援、短途運輸?shù)劝l(fā)展要求，構(gòu)建通用機場網(wǎng)絡體系。

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