8月23日起，地鐵7號線將執(zhí)行新版列車運行圖，調整后，工作日早、晚高峰期間行車間隔將壓縮至3分35秒，周末高峰行車間隔壓縮至4分鐘。此外，工作日及周末將首次推出半程末班車服務，運營時間均延長至23時30分。

▲深圳地鐵7號線8月23日開始執(zhí)行新版列車運行圖。資料圖

據(jù)悉，地鐵7號線自開通運營以來整體客流不斷攀升，為進一步滿足乘客出行需求，地鐵7號線將通過加開上線列車的方式提升高峰運能運力。優(yōu)化調整后，工作日早、晚高峰期間加開2列上線列車，行車間隔由3分45秒壓縮至3分35秒，全天運能提升5.11%。周末高峰期間加開3列上線列車，行車間隔由4分25秒壓縮至4分鐘，全天運能提升6.51%。

除此之外，為了方便更多乘客，深圳地鐵7號線也在工作日及周末期間提早了部分車站的首班車服務時間，并首次推出“半程末班車”服務。

其中，工作日皇崗村往西麗方向的首班車將提早2～6分鐘不等，西麗湖往深云、沙尾往田貝方向提早3～5分鐘不等。周末深云往西麗方向首班車將提早5分鐘，西麗湖往安托山、車公廟往田貝方向提早3～7分鐘不等。

地鐵7號線“半程末班車”則在工作日及周末正常運營結束的23時后，從太安往安托山方向、西麗湖往深云方向，以6分鐘或7分30秒的間隔，分別開行4~5列半程車，相關區(qū)段的運營服務時間將有限度地延長30分鐘。

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