按照部署，6月1日起，河南“一盔一帶”行動進入執(zhí)法查糾階段，交警在路面執(zhí)法過程中，將加強執(zhí)法管理，加大對摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶的查糾力度。同時，加大對電動車騎乘人員規(guī)范佩戴安全頭盔的倡導(dǎo)力度。

6月1日，大河報·大河客戶端記者走訪發(fā)現(xiàn)，鄭州街頭騎乘電動車人員佩戴頭盔者仍是少數(shù)，且以女性居多。相關(guān)人士表示，目前雖然不作處罰，但是“戴不戴頭盔”對安全出行的影響，應(yīng)受到市民的理解和重視。

【規(guī)定】6月起，“一盔一帶”行動進入執(zhí)法查糾階段

河南素有“九州腹地、十省通衢”之稱，是全國重要的綜合交通樞紐和人流車流物流中心。河南機動車保有量2300多萬輛，占全國機動車總量6.62%，全國排名第三;機動車駕駛?cè)藬?shù)2900多萬人，占全國機動車駕駛?cè)丝偭?.82%，全國排名第三;電動自行車保有量僅鄭州就有350余萬輛。

這些數(shù)據(jù)，充分表明我省交通管理工作面臨的壓力和挑戰(zhàn)。

5月26日上午，河南省公安廳交警總隊在鄭州市紫荊山公園廣場舉行“一盔一帶”安全守護行動啟動儀式。按照部署，自6月份開始，我省交警在路面執(zhí)法過程中，將加強執(zhí)法管理，加大對摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶的查糾力度。

同時，大力倡導(dǎo)電動自行車騎乘人員規(guī)范佩戴安全頭盔，通過勸導(dǎo)提示與執(zhí)法查糾相結(jié)合的方式，共同打造平安有序的道路交通出行環(huán)境。

【走訪】鄭州街頭騎乘電動車戴頭盔者寥寥無幾

6月1日到來，街頭騎乘電動車戴頭盔的情況如何?當(dāng)天上午，記者沿紫荊山路與商城路交叉口一路向北，經(jīng)過了紫荊山與金水路交叉的立交橋，花園路與緯五路、黃河路、農(nóng)業(yè)路等交叉路口。上述幾個路口均為主干道交叉的大路口，紅綠燈等待時間相對較長。

記者觀察到，在每個交叉口，遇到紅燈等待時，非機動車道上聚集大量騎乘電動車的市民，但是戴頭盔的寥寥無幾。在紫荊山與金水路立交橋下，上班高峰時間百余輛電動車等待通行，現(xiàn)場記者粗略統(tǒng)計，僅有四五人佩戴頭盔。在這些戴頭盔的人群中，外賣騎手、跑腿小哥占多數(shù)。“我們同事都戴頭盔，一是公司有要求，更重要的是安全。”一名UU跑腿騎手說。

除了這些電動車忠實擁躉，在出行的市民中，女性佩戴頭盔的人數(shù)遠(yuǎn)多于男性。在農(nóng)業(yè)路與花園路交叉口、中州大道與隴海路附近，記者看到兩位騎電動車搭乘兒童的市民，她們不僅自己戴著頭盔，乘坐的孩子也佩戴有頭盔。

在走訪中，記者詢問多名未佩戴頭盔的電動車主，多數(shù)人說“不習(xí)慣”，有的則說“不知道哪里賣頭盔”，也有的表示“出門急，忘了戴”。

在電動車出行需求量大的火車站地區(qū)，戴頭盔的電動車駕駛員雖有增多，但整體占比不高。6月1日上午，鄭州市交警支隊三大隊車站一中隊中隊長王楊告訴記者，經(jīng)過前期大力宣傳，目前戴頭盔的電動車駕駛員數(shù)量與5月初相比明顯增多，“根據(jù)觀察，目前火車站地區(qū)戴頭盔的電動車駕駛員占到了10%--15%。”

王楊說，現(xiàn)階段，對于不戴頭盔的電動車駕乘人員仍然以宣傳教育為主。如果地方性法規(guī)出臺，比如正在征求意見的《鄭州市非機動車管理辦法(征求意見稿)》中若增加相應(yīng)的處罰措施，有法可依后，交警才會對電動車駕駛員不戴頭盔的行為進行處罰。“處罰不是目的，希望廣大市民不要等到處罰后再被動地佩戴頭盔，而是要主動養(yǎng)成戴頭盔的習(xí)慣，為自己的安全負(fù)責(zé)。”他補充說。

【市場】價格飆升的頭盔市場“冷靜”下來

日前，大河報記者從京東大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的一項數(shù)據(jù)了解到，5月以來，全國摩托車及電動車頭盔搜索量達到去年同期的8倍，成交額同比增幅也接近400%。從成交額上看，河南的頭盔成交額同比增長977%，位居全國第二。

近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與5月中旬電動車頭盔價格飆升，“一盔難求”的現(xiàn)象相比，現(xiàn)階段的電動車頭盔市場明顯“冷靜”下來。

特別是在一些市場上，前段時間熱銷的電動車頭盔“不見蹤影”。在鄭州市南三環(huán)、文治路附近一家摩托車、電動車銷售市場，記者發(fā)現(xiàn)正規(guī)的摩托車頭盔像以前一樣正常銷售，當(dāng)詢問電動車頭盔的情況時，多家電動車銷售商戶表示，“前段時間接到市場方的通知，不讓賣電動車頭盔了，目前已經(jīng)下架”。

在桐柏路一批發(fā)市場，之前里邊的小商品店門口都擺放有頭盔，進行售賣。目前，同樣的地方已經(jīng)不見頭盔的蹤跡。走訪中，多名電動車經(jīng)銷商也表示，這段時間經(jīng)常有市場監(jiān)管人員檢查，不讓擺放售賣頭盔，鼓勵商戶售賣質(zhì)量好的。

鄭州萬博商場商戶王先生告訴大河報記者，“現(xiàn)在市場里邊賣頭盔的不多了，就剩三四家，市場監(jiān)管部門查得比較嚴(yán)，沒有3C認(rèn)證的頭盔不讓賣，價格也賣不上去，客戶一投訴，就有人來查，很多商戶都不湊熱鬧了。”

【聲音】“戴與不戴”的安全意識需深入人心

雖然對于騎電動車不戴頭盔的行為，我省暫時不作處罰。但是，不佩戴頭盔遇到交通事故的后果值得我們注意和警惕。

2020年5月12日10時58分許，李某駕駛小型轎車經(jīng)焦作市馬村區(qū)文昌路由北向南行駛至待王鐵路橋北側(cè)處時，與盧某駕駛的電動二輪車相撞。因盧某未佩戴安全頭盔，頭部撞在轎車前擋風(fēng)玻璃上，造成顱腦嚴(yán)重受傷，經(jīng)醫(yī)治無效死亡。

2020年5月18日15時，信陽淮濱縣交警大隊民警巡邏至在文化路西路口江淮名都門口時，發(fā)現(xiàn)一起交通事故。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查核實，徐某某駕駛車輛號牌為豫S6XXXX號輕型貨車，與方某某駕駛的兩輪電動車相撞。因電動車駕駛?cè)朔侥澄凑_佩戴安全頭盔，頭部撞擊地面致昏迷。

從警方公布的案例來看，戴了安全頭盔的傷者基本上都是頭皮外傷，最嚴(yán)重的是顱骨骨折，而不戴安全頭盔的話，大多會出現(xiàn)顱內(nèi)血腫、顱腦損傷，甚至來不及進行有效搶救。

此外，有關(guān)研究結(jié)果表明，當(dāng)事故發(fā)生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對于電動自行車駕駛?cè)藖碚f，相當(dāng)于轎車駕駛?cè)怂档陌踩珟?，是騎行者遇到危險時的最后一道防線。

鄭州市交警支隊五大隊民警楊華民在受訪時說，公安交警部門開展“一盔一帶”安全守護行動，重在對群眾的安全守護。近年來，楊華民也一直在關(guān)注電動車安全出行的問題，他說，“目前在鄭州，大多數(shù)騎乘電動車的市民沒有佩戴安全頭盔的習(xí)慣，這個習(xí)慣已成為行為，一時間很難改正”。比如：近期在交通平峰時，利用電動車主等紅燈期間，他會給車主講解佩戴頭盔的安全必要性，事故案例警示等。

他認(rèn)為，目前應(yīng)該培養(yǎng)市民騎乘電動車出行佩戴安全頭盔的意識和習(xí)慣，讓“戴與不戴”的安全意識需深入人心。

此外，楊華民建議市場監(jiān)管部門及時掌握市場需求，從源頭、流通、質(zhì)量、價格等方面做出調(diào)整監(jiān)督，讓市民購買頭盔回歸理性，放心購買。(記者 邵可強 郭兵)

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