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6月16日，東風(fēng)本田CR-V e:HEV正式上市，售價(jià)19.99-26.39萬(wàn)元。新車定位緊湊型SUV，搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

新車亮點(diǎn)

內(nèi)外飾細(xì)節(jié)調(diào)整

外觀方面，新車延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計(jì)，六邊形的中網(wǎng)搭配狹長(zhǎng)的大燈，帶來了一些立體感，不過在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，前后LOGO處融入了藍(lán)色元素，跟燃油版進(jìn)行區(qū)分。車身側(cè)面貫穿式的腰線連接前后燈組加上下方熏黑的雙五輻式輪轂，看上去運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。

車尾部分增加了“e:HEV”字樣的標(biāo)識(shí)，體現(xiàn)了混動(dòng)版車型的身份。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距為2701mm，高度相比燃油版車型增加10毫米，其他數(shù)據(jù)均保持一致。

進(jìn)入車內(nèi)，整體布局和燃油版車型變化不大，不過換擋桿造型采用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。配置上配備了電動(dòng)尾門、無(wú)線充電面板、可開啟的大尺寸全景天窗、Bose音響、后排空調(diào)出風(fēng)口以及后排Type-C USB充電接口等。

第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

新車最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力方面，新車搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。此外，新車在WLTC工況下百公里最低電荷狀態(tài)油耗5.49升，提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)可選。

總結(jié)

從產(chǎn)品力的角度分析，新車與燃油版車型沒有很明顯的變化，主要在于動(dòng)力系統(tǒng)的改變，不過這套最新的混動(dòng)系統(tǒng)貌似競(jìng)爭(zhēng)力并不大，拋開國(guó)內(nèi)的自主品牌，同為日系合資的東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿E-Power在動(dòng)力、續(xù)航以及價(jià)格方面也都比新車要有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于新車而言，一旦銷量不達(dá)預(yù)期，恐怕還是得在價(jià)格上給出更大的誠(chéng)意。

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