滎陽市賈峪鎮(zhèn)洞林湖地鐵站，附近有不少在建樓盤。

“我想找一個周邊有地鐵的房子。”無論是買房還是租房，很多人都對出行便捷的“地鐵盤”情有獨鐘?；诖?，不少房地產(chǎn)項目在銷售之初也會打出“地鐵盤”的宣傳旗號來吸引購房者。

鄭州地鐵6號線一期工程西段今日試運營，引發(fā)了大眾的關(guān)注。地鐵6號線一期工程西段為首通段，起于鄭州西南部滎陽市賈峪鎮(zhèn)，經(jīng)二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)，止于中原區(qū)常莊站，全長17公里。而沿線房地產(chǎn)項目也早早盯上了“地鐵盤”這個噱頭，各路宣傳標語圍繞著地鐵6號線寫著“正地鐵口”“下樓即達”，仿佛地鐵口就是家門口。

為了一探究竟，記者實測了鄭州地鐵6號線沿線樓盤，來看一看所謂“地鐵盤”是否會有明顯差別?背后又藏著多少“門道”?

6號線一期西段沿線新盤約10個5個距地鐵口直線距離500米以內(nèi)

事實上，關(guān)于地鐵盤沒有官方說法，僅有業(yè)內(nèi)公認標準。比如，“近地鐵盤”：距離地鐵口1000～1500米;“次地鐵盤”：距離地鐵口500～1000米;“正地鐵盤”：距離地鐵口小于500米。

根據(jù)以上標準，記者整理了鄭州地鐵6號線一期西段工程沿線2公里內(nèi)的在售住宅項目，共計10個左右，5個距地鐵口直線距離500米以內(nèi)。其中，賈峪站周邊有2個新盤，洞林寺站周邊有1個，洞林湖站周邊有3個，金楨路站周邊1個，奧體中心西站周邊1個，奧體中心站周邊2個。

記者實測發(fā)現(xiàn)，所測樓盤的徒步時間均在30分鐘以內(nèi)，其中步行實際距離500米以內(nèi)的項目有2個，500～1000米距離的項目有4個，步行實際距離與直線距離存在明顯差距。

超出千米范圍的樓盤軌道交通出行體驗明顯欠佳

記者實測發(fā)現(xiàn)，正常成年人行走1000米左右的路程大概需要10～15分鐘，1000米走完的話會稍有疲憊，再加上出小區(qū)和進地鐵的時間，大概需要25分鐘左右，如果出行趕車的話，體驗感欠佳，不宜負重出行。

整體來看，距離地鐵口300米左右的距離比較舒適，步行時間大約在5分鐘左右，再加上小區(qū)內(nèi)上下樓和進入地鐵安檢的時間，整體不超過15分鐘，可避免出行中消耗過多的時間和精力，體驗感不錯。

部分樓盤在宣傳的時候，存在用直線距離代替步行實際距離的情況

記者在測評中發(fā)現(xiàn)，部分項目存在宣傳時“模糊不清”的情況。比如中原華僑城項目在宣傳的時候主打“雙地鐵盤”，宣傳項目臨近鄭州地鐵10號線與地鐵6號線，但并未指明實際距離及地鐵站名稱。

但記者實測發(fā)現(xiàn)，該項目距離地鐵6號線最近的站點為奧體中心西站，但是距站點的直線距離卻超過了2公里，實際步行距離更遠，算不上是真正意義上的“雙地鐵盤”。

除此之外，記者還發(fā)現(xiàn)有項目用直線距離代替實際距離。例如，某樓盤宣傳自己距6號線首站賈峪站在500米以內(nèi)，是實打?qū)嵉?ldquo;正地鐵盤”，但據(jù)記者實測發(fā)現(xiàn)，該樓盤距離地鐵站步行實際距離在800米左右，應(yīng)歸屬于“次地鐵盤”。

沿線樓盤產(chǎn)品和價格差異明顯“近地鐵口”購房日漸深入人心

6號線一期工程西段(賈峪站—常莊站)在售樓盤以剛需盤為主，改善盤為輔

從區(qū)域來看，地鐵6號線依次經(jīng)過滎陽市、中原區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)，最終到達鄭東新區(qū)北龍湖附近。即將開通的6號線一期工程西段(賈峪站—常莊站)主要經(jīng)過滎陽市和中原區(qū)兩個區(qū)域。這些在售的樓盤中，以剛需盤為主，改善盤為輔，主要為高層項目，兼有小高層、洋房等產(chǎn)品。

整體來看，滎陽區(qū)域內(nèi)的樓盤以文旅生態(tài)大盤為主，在售樓盤較多，可供選擇面較廣，單價多在萬元以下。比如賈峪站附近的萬科新田湖與城均價7800元/m2及遠洋沁園均價7000元/m2，入手門檻較低。又比如，中原區(qū)區(qū)域內(nèi)的樓盤更偏剛改，奧體中心站附近的世茂振興璀璨熙湖與融信奧體世紀項目均價皆在15500元/m2左右，入手門檻稍高。

而6號線一期東北段(馮灣站—清華附中站)也令不少購房者期待，一共18個車站，約22.5公里，經(jīng)過二七區(qū)、管城區(qū)、金水區(qū)、鄭東新區(qū)，對二七老城區(qū)的部分二手房小區(qū)、管城老城區(qū)的奧蘭和園、金水區(qū)的金林雙璽和鑫苑金水觀城項目都算一個不錯的利好。對比西段，記者發(fā)現(xiàn)東北段穿過的區(qū)域大多是成熟老城區(qū)，周邊新盤不多，價格相差較大。

“近地鐵口”已經(jīng)成為越來越多買房置業(yè)人群的重要決策標準

近幾年來，隨著鄭州地鐵1、2、5號線等地鐵線路的相繼運營開通，軌道交通的便捷性日益深入人心，鄭州的各大區(qū)域也相繼步入了“地鐵時代”。“地鐵房”極大地稀釋了市區(qū)和郊區(qū)的概念，鄭州樓市的格局也跟隨地鐵發(fā)生了巨大的變化。無論是青年置業(yè)群體，還是改善置業(yè)群體，“近地鐵口”已經(jīng)成為越來越多買房置業(yè)人群的重要決策標準。

居住在地鐵3號線“河南省骨科醫(yī)院”地鐵站附近的王橋女士表示，她在大石橋附近上班，以前上班早晚高峰經(jīng)常要耗時1個多小時才能抵達，“現(xiàn)在從小區(qū)步行到地鐵站不到10分鐘，再坐30多分鐘地鐵就到公司附近了，非常方便”。

“最佳選擇是在距離地鐵口300米～500米，如果超出這個距離，我可能會再考慮考慮。”家住經(jīng)開區(qū)的陳先生近期正在考慮購置一套新房，“優(yōu)先雙地鐵樓盤，最理想的距離是步行5分鐘乘坐地鐵。”

標簽： 買房置業(yè)人群 重要決策標準 滎陽市賈峪鎮(zhèn)洞林湖地鐵站