《北京市物業(yè)管理條例》5月1日正式實施，按照《條例》規(guī)定，飛線充電、占用堵塞消防通道等行為有了明確的處罰辦法。5月1日，本市消防部門就針對這些“頑癥”，開出了《條例》實施后的首批罰單。本報近來也接到多位市民反映，所在小區(qū)存在類似現(xiàn)象，希望相關(guān)部門能依據(jù)《條例》進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保生命通道的暢通。

目擊1

消防通道仍常被占用

在西城區(qū)紅蓮晴園小區(qū)，因為消防通道被私家車占滿，物業(yè)管理收效甚微，小區(qū)的停車問題讓業(yè)主們頭疼不已。

5月9日，記者在紅蓮晴園小區(qū)看到，盡管小區(qū)道路兩側(cè)劃有黃線，路中也寫著“消防通道禁止停車”的提示語，但臨近傍晚，回到小區(qū)的私家車陸續(xù)將消防通道占滿。小區(qū)2號樓南側(cè)的消防通道本可容納兩輛車并排行駛，記者采訪時，其中一側(cè)的道路幾乎停滿了私家車。就在此時，又有一位車主開車來到2號樓前，只見他“見縫插針”，硬是把車“塞”進(jìn)了不大的空隙內(nèi)。至此，6輛私家車將2號樓前的消防通道徹底堵死。

類似的情況在小區(qū)里不只這一處，小區(qū)6號樓南側(cè)的消防通道同樣也被私家車停滿。居民王先生說，去年7月，小區(qū)2號樓曾發(fā)生過火災(zāi)，當(dāng)時2號樓南側(cè)和東側(cè)兩條消防通道因為被私家車擠占，影響了消防車救援。“事情發(fā)生后，2號樓東側(cè)正對大門的消防通道得到了治理，已經(jīng)被完全打通，但南側(cè)樓門前的這條通道還是經(jīng)常被車占滿。”從王先生提供的照片中記者看到，4月9至12日，每天都會有大量私家車停放在2號樓南側(cè)的消防通道上。

長期霸占消防通道，難道就沒人管嗎?記者聯(lián)系了小區(qū)的物業(yè)公司。物業(yè)工作人員表示，這些占道的私家車中，一些車主是小區(qū)的老住戶，可能是個別保安給他們放行的，物業(yè)對此已展開調(diào)查和治理。

目擊2

禁停區(qū)停車竟成習(xí)慣

海淀區(qū)二里莊小區(qū)，入口處道路寬闊，路面上用油漆施劃的“消防通道，禁止占用”字樣赫然醒目，然而，越往小區(qū)內(nèi)部走，消防通道被占用的情況就愈發(fā)嚴(yán)重。

在小區(qū)5號樓西側(cè)的消防通道旁，已經(jīng)劃出了一排地面停車位供小區(qū)居民停車，但消防通道依然沒能避免被占的命運。停放在此的私家車占據(jù)了消防通道近一半的寬度。在20號樓西側(cè)消防通道的拐角，同樣也被私家車霸占。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，二里莊小區(qū)內(nèi)沒有被占據(jù)的消防通道少之又少。

居民于女士說，小區(qū)消防通道被擠占的情況存在多時，“地面上‘禁止占用’的字，大家視而不見。”每到晚上，小區(qū)停車位不夠用的時候，車主們就會將車停在消防通道上，儼然成了一種習(xí)慣。“小區(qū)車位緊缺，想要騰出消防通道但車又沒處停，實在兩難。”

小區(qū)內(nèi)一位物業(yè)工作人員表示，二里莊小區(qū)內(nèi)存在多個產(chǎn)權(quán)單位，因此各樓的管理也由不同的物業(yè)公司在負(fù)責(zé)。“這個問題我們只能幫忙反映，讓小區(qū)入口處的停車公司把好關(guān)。治理停車亂象，也需要由社區(qū)牽頭對小區(qū)內(nèi)部停車進(jìn)行優(yōu)化。”

目擊3

在燃?xì)庀渑燥w線充電

5月10日傍晚，記者來到位于豐臺區(qū)新村三里小區(qū)。根據(jù)市民反映，該小區(qū)內(nèi)飛線充電的情況比較普遍。

在41號樓4單元前記者看到，兩個接線板從該單元5層、6層兩戶居民家中分別垂落至一層，卡在單元門內(nèi)的信報箱上。頗為諷刺的是，就在兩條飛線垂落的旁邊，一張由四幅照片組成的“消防安全提示”就貼在此處的墻面上。其中一幅照片的配文寫道：“飛線充電不可取，害你、害我、害大家。”

距離41號樓不遠(yuǎn)的31號樓，飛線充電的情況同樣存在，讓人看著更加膽戰(zhàn)心驚。兩條飛線同樣順著高層垂落，其中一條正在給一輛停放在樓前的老年代步車充電。距離充電口不足半米的地方，便是該樓的室外燃?xì)庀?。盡管燃?xì)庀渖腺N有“周邊嚴(yán)禁燃放煙花爆竹及安裝充電設(shè)備”的提示，但飛線充電的情況還是發(fā)生了。

居民李先生說，新村三里小區(qū)的樓都是在上世紀(jì)90年代前后建成，不單樓齡老，燃?xì)夤芫€設(shè)在樓外，樓內(nèi)的消防設(shè)施也非常陳舊。“樓內(nèi)沒有消防栓，只在樓門口放了兩個小型滅火器。真要是飛線著了火，能不能及時撲救還真不好說。”

針對小區(qū)內(nèi)飛線充電這一情況，記者聯(lián)系了北京首華物業(yè)管理有限公司新村項目部。一位物業(yè)工作人員表示，飛線充電的情況管理起來很難，他們能做的就是規(guī)勸，但業(yè)主聽不聽就不好說了，“管理飛線問題，最重要的還是業(yè)主首先得重視起來。”

記者手記

權(quán)責(zé)厘清 重在落實

新近實施的《北京市物業(yè)管理條例》明確規(guī)定，業(yè)主、物業(yè)使用人、物業(yè)服務(wù)人等不得實施下列行為：違規(guī)私拉電線、電纜為電動汽車、電動自行車、電動摩托車和電動三輪車等充電;擅自通過設(shè)置地鎖、石墩、柵欄等障礙物和亂堆亂放雜物等方式，占用、堵塞、封閉消防通道、疏散通道等共用部位，或者損壞消防設(shè)施等共用設(shè)施設(shè)備。物業(yè)服務(wù)人應(yīng)當(dāng)對私拉電線、占用消防通道等行為進(jìn)行勸阻、制止，勸阻、制止無效的，及時報告行政執(zhí)法機關(guān)，由消防救援機構(gòu)責(zé)令改正，并給予相應(yīng)處罰。

消防通道是一條不容堵塞的生命通道，只有堅持不懈地抓好安全管理工作，小區(qū)居民才能有一個安心的生活環(huán)境。在小區(qū)以往的日常管理中，飛線充電、阻塞消防通道一直因權(quán)責(zé)不清而定責(zé)難、追責(zé)難?！侗本┦形飿I(yè)管理條例》的發(fā)布，正是針對這些長期存在的痛點給出了明確規(guī)定。執(zhí)法部門、社區(qū)、物業(yè)以及住戶間的關(guān)系捋清了，各自要承擔(dān)的責(zé)任也更加明確。

眼下，北京小區(qū)的封閉式管理還將持續(xù)，多數(shù)小區(qū)目前只開放了一個出入口供行人及車輛出入，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防通道被堵，不難想象，救援及疏散的壓力都會陡然上升。在這樣的情況下，小區(qū)內(nèi)消防通道能否保持通暢、消防隱患能否在第一時間排除，顯得尤為重要。最需要的是執(zhí)法部門、物業(yè)以及業(yè)主盡快行動起來，管理不缺位，思想更加重視，在《條例》的支持下，相關(guān)工作做細(xì)做實，下力氣才能解決杜絕每一個消防隱患。(陳圣禹 傅丹桐)

標(biāo)簽： 消防通道