記者19日從天津海關(guān)獲悉，今年1月至10月，天津海關(guān)共監(jiān)管發(fā)運(yùn)天津中歐(中亞)班列490列，53040標(biāo)箱。

近日，一列滿載電腦配件、生活物資、食品、機(jī)械產(chǎn)品等貨物的火車，緩緩駛出天津新港北鐵路集裝箱中心站。在全程約7天的運(yùn)行周期內(nèi)，它將從二連浩特口岸出境轉(zhuǎn)扎門烏德至蒙古國烏蘭巴托。

“中歐班列運(yùn)輸環(huán)境穩(wěn)定，比海運(yùn)成本低?，F(xiàn)在開展鐵路快通后，我們在天津做出口報(bào)關(guān)，貨物在天津查驗(yàn)，整體通關(guān)時(shí)間和成本又下降了不少，對我們來說班列的優(yōu)勢更加明顯。”天津東疆國際班列運(yùn)營管理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理呂由介紹。

據(jù)悉，天津新港海關(guān)對中歐班列運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物實(shí)施通關(guān)模式自主選擇，全面推行無紙申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)自動(dòng)核放等系列便利措施，提升貨物通關(guān)效率。對中歐班列承運(yùn)的過境貨物實(shí)施“港場直通”物流模式改革，實(shí)現(xiàn)貨物自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場時(shí)間從3天壓縮至不到3小時(shí)，提升貨物集疏港作業(yè)效率。

“目前天津地區(qū)中歐(中亞)班列已實(shí)現(xiàn)東、中、西部三條通道全覆蓋，我們積極推廣應(yīng)用鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，主動(dòng)對接進(jìn)出口企業(yè)，優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程。為企業(yè)提供了更多便捷、高效的綜合物流選擇。”天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科科長薄曉暉介紹。 (記者 王君妍 通訊員 董娜)

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