(相關(guān)資料圖)

C885次復(fù)興號(hào)列車從西藏拉薩火車站駛出，2小時(shí)20分后抵達(dá)日喀則站。拉日鐵路開(kāi)通初期，每天僅有兩對(duì)普速列車往返于兩地。如今，最多時(shí)每天有5對(duì)復(fù)興號(hào)列車，為人們提供舒適便捷的交通出行服務(wù)。

在這趟列車車廂內(nèi)，乘務(wù)組為旅客們精心準(zhǔn)備了當(dāng)?shù)靥厣腻伹f舞、歌曲和有獎(jiǎng)問(wèn)答等活動(dòng)，共同慶祝拉日鐵路通車十周年。

藏族姑娘拉姆是拉日鐵路的?？?，家住拉薩的她在日喀則一家醫(yī)院工作，幾乎每周都會(huì)往返兩地。

拉姆表示，現(xiàn)在很方便，還可以回趟家休息一天再回來(lái)，也不用太趕，火車的車次也有很多。

村民索南普尺是日喀則車站的保潔隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。在此之前，她一直在外打零工，拉日鐵路修到家門口后，她實(shí)現(xiàn)了家門口就業(yè)。

據(jù)了解，拉日鐵路通車后，像索南普尺一樣依托鐵路實(shí)現(xiàn)家門口就業(yè)的當(dāng)?shù)馗髯迦罕娺€有300多名。

拉日鐵路全長(zhǎng)251公里，拉薩和日喀則兩地海拔超過(guò)3500米。這條鐵路通車前，由于公路經(jīng)常受制于高原惡劣天氣影響，一直是“進(jìn)藏難”“出行難”。2014年，拉日鐵路通車后，拉薩日喀則兩地之間從六七個(gè)小時(shí)的大巴車程，縮短為兩小時(shí)二十分鐘的火車車程。

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