5月30日消息，新一線城市最近出爐。

(資料圖)

15座新一線城市分別為：成都、重慶、杭州、武漢、蘇州、西安、南京、長沙、天津、鄭州、東莞、青島、昆明、寧波、合肥。北方城市僅占四席，分別為西安、天津、鄭州和青島。

新一線城市與二線城市在分界線上的競爭焦灼。相比上一年，昆明重新回歸新一線，替代了此前攀升較快的佛山；此外，二線城市的頭部還包括沈陽、無錫等曾經(jīng)的新一線城市。

此次通過近200個品牌、17家互聯(lián)網(wǎng)公司和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，圍繞商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大一級維度來評估337座地級及以上城市。

過去一年，西南地區(qū)，尤其是偏遠(yuǎn)城市的樞紐性指數(shù)整體躍升顯著，云南、四川、貴州高速公路通車?yán)锍誊S至全國第2、3、4位。受2022年疫情期間物流站點(diǎn)的不穩(wěn)定因素影響，蘇錫常地區(qū)和上海的物流時效性出現(xiàn)大幅下降。

從投融資、專精特新培育能力、產(chǎn)業(yè)鏈集中度等維度來看，珠海、寧波、常州等城市的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更為突出。在廣佛、深莞加速一體化發(fā)展的背景下，珠三角城市群有四座城市的人口吸引力指數(shù)排在全國前10。

城市人活躍度指數(shù)，衡量消費(fèi)、社交和夜間三個維度的活躍情況。高度依賴旅游業(yè)以及邊境城市整體排名受影響最為明顯。夜間活躍度整體下滑的背景下，廣州是唯一一個去年夜間出行人數(shù)仍有上升的城市。

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