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6月16日，重慶至黔江鐵路長江隧道“長江號”盾構機即將開始掘進作業(yè)。?新華社發(fā)（劉福昌 攝）

記者6月16日從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，由中鐵二院設計、中鐵十四局集團承建的重慶至黔江高鐵重慶長江隧道開始盾構掘進。

據(jù)渝黔鐵路有限責任公司黨委書記、總經理張智介紹，重慶長江隧道是長江第一條高鐵穿江隧道。隧道從重慶市南岸區(qū)掘進穿越長江，到達重慶市渝中區(qū)，隧道正線全長11.942公里，盾構段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。

據(jù)介紹，長江隧道不僅穿越長江主航道和南山風景區(qū)，還穿越重慶渝中半島和南岸區(qū)，隧道上方為重慶主城核心區(qū)域，有包括市人民醫(yī)院等126棟建筑物，地表最高建筑160米。隧道7次穿越運營地鐵軌道線，距離軌道線最小凈距25米。

據(jù)悉，長江隧道采用一臺開挖直徑12.66米的泥水平衡盾構機施工，隧道設計為單洞雙線。這也是國內第一條完全在山洞里面進行盾構機組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構隧道。

新建重黔高鐵，正線全長269.5公里，設計時速350公里，是國家廈長渝蓉、沿江高鐵主通道的重要組成部分。重黔高鐵建成通車后將有效填補重慶渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，使其與重慶主城區(qū)實現(xiàn)一小時通達。（記者唐奕、李曉婷）

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