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大卓智能谷俊麗:構(gòu)建自動駕駛生態(tài)圈,攜手跨越產(chǎn)業(yè)化拐點

來源:今日熱點網(wǎng)時間:2023-12-19 16:51:01

行業(yè)滲透率突破40%、算法技術(shù)飛躍發(fā)展、相關(guān)支持政策密集落地、產(chǎn)業(yè)化進程加碼提速……2023年是中國自動駕駛發(fā)展歷程中濃墨重彩的一年,自動駕駛正加速從高墻深院走向真實世界。

自動駕駛進入新周期,如何跨越產(chǎn)業(yè)化拐點成為行業(yè)熱議話題,近日,2023(第七屆)高工智能汽車年會上,眾多智能駕駛企業(yè)高層進行了分享溝通。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理,大卓智能科技有限公司總經(jīng)理谷俊麗發(fā)表了《引領(lǐng)自動駕駛走進Z時代》主題演講,同日舉辦的2023(第七屆)高工金球獎上,谷俊麗榮獲2023年度高工智能汽車行業(yè)影響力人物。谷俊麗表示“自動駕駛發(fā)展已經(jīng)進入新周期,攜手產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,引領(lǐng)自動駕駛走進Z時代,為全球用戶造國民智能車是奇瑞的智能化產(chǎn)業(yè)使命?!?/p>

大卓智能CEO谷俊麗

谷俊麗認(rèn)為,自動駕駛進入Z時代,并不是指針對Z時代的用戶,而是一種新的智能體驗價值主張的代名詞,Z時代的自動駕駛將從技術(shù)驗證期進入產(chǎn)品多元化和差異化階段,呈現(xiàn)出技術(shù)場景多元融合、持續(xù)生長的局面?;貧w用戶需求,進入Z時代的自動駕駛要提供可生長、個性、悅己、重體驗以及高性價比的產(chǎn)品。

基于對Z時代行業(yè)變革的判斷和用戶需求的思考,以實現(xiàn)自動駕駛進入Z時代為目標(biāo),大卓智能提出了“新四化”的核心規(guī)劃,即產(chǎn)業(yè)化、國際化、多元化和個性化。

基于全球化產(chǎn)局,共創(chuàng)生態(tài)圈,以生態(tài)協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)化提速

以科學(xué)研究和技術(shù)研發(fā)為核心的自動駕駛上半場已經(jīng)過去了,實現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化才是下半場的核心。

基于市場需求理解和深度自研能力,大卓智能業(yè)務(wù)規(guī)劃采取雙軌戰(zhàn)略。其中,Pilot高級輔助駕駛產(chǎn)品線圍繞乘用車展開,打造具備體驗差異化的L2和L2+級產(chǎn)品。谷俊麗介紹:“今年9月開始,大卓Pilot2.0產(chǎn)品已經(jīng)在星途瑤光等奇瑞各個車型上啟動量產(chǎn)。除此之外,大卓Pilot3.0目前技術(shù)已經(jīng)趨向成熟,將適配于10到20萬的車型,定位于極致性價比的高速NOA產(chǎn)品。此外,大卓將同時布局城市NOA及端到端的高階產(chǎn)品?!?/p>

雙軌戰(zhàn)略中的Drive產(chǎn)品線則將圍繞L4級無人駕駛展開,實現(xiàn)在限定場景的無人網(wǎng)約車、無人物流車等車型的商業(yè)運營。據(jù)介紹,大卓L4自動駕駛車Robotaxi已經(jīng)獲取測試牌照并開啟路測,同時正在進行無人牽引車以及清掃車的研發(fā)。未來一年,大卓智能將在奇瑞中國的13個生產(chǎn)基地投放超1萬臺的無人載物和載人車輛。

大卓L4自動駕駛車Robotaxi

對于國際市場,大卓將其視為未來發(fā)展的金鑰匙和產(chǎn)業(yè)化彎道超車的最佳機會。谷俊麗表示:“在奇瑞集團的全球化云數(shù)據(jù)平臺設(shè)施布局下,大卓計劃依托國際5大超算中心,打造千萬量級用戶的大數(shù)據(jù)系統(tǒng), 以用戶個性化運營和國際化的綜合性數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)全球數(shù)據(jù)閉環(huán)。與此同時,大卓非常希望能夠給產(chǎn)業(yè)伙伴們提供共同出海的平臺,一起為奇瑞智能化出海提供更多元的產(chǎn)品方案。”

為快速推進產(chǎn)業(yè)化和海外市場部署,大卓智能已經(jīng)快速組建了一支全球化的千人團隊,實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新。2025年,大卓智能將沖擊國內(nèi)國外雙百萬自主量產(chǎn)目標(biāo)。同時基于整體迅猛的銷量增勢,2025年左右,奇瑞預(yù)計將有200萬臺以上裝車來自供應(yīng)鏈伙伴,未來三年,在自主量產(chǎn)之外,預(yù)計開放給供應(yīng)商超過一半的裝車需求,以開放性心態(tài)合作共贏。

個性化與多元化并舉,讓全球用戶享受智能駕駛體驗的可生長性

當(dāng)自動駕駛走入Z時代,如何用大數(shù)據(jù)為用戶打造量身定制的個性化駕駛體驗?奇瑞的答案是——AI。奇瑞依托全球千萬用戶的數(shù)據(jù)分析,用AI為全球用戶打造個性化的體驗。谷俊麗直言,實現(xiàn)個性化自動駕駛體驗有一定的技術(shù)挑戰(zhàn),大卓做了一些思考。大卓將通過本地化的數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注和模型訓(xùn)練,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的合規(guī)、安全和高效使用,對研發(fā)和產(chǎn)品功能進化持續(xù)性改進,通過OTA做到功能常用常新,讓全球用戶都能享受智能駕駛體驗的可生長性。

在谷俊麗看來,產(chǎn)品多元化是自動駕駛面臨的市場要求,而不是一個暢想。多品牌差異、多區(qū)域、多國家的多元化需求將成為Z時代自動駕駛繞不開的話題。經(jīng)過近三十年的積累,奇瑞在整車產(chǎn)品線的布局非常豐富,多個子品牌面向不同的用戶群組,已經(jīng)刻畫出了不同的風(fēng)格調(diào)性。如何滿足不同品牌、不同價格區(qū)間、不同市場區(qū)域用戶的差異化需求,是大卓產(chǎn)品策略的一部分。

演講最后,谷俊麗再次強調(diào)了大卓智能的愿景—— “引領(lǐng)自動駕駛進入Z時代,讓中國智能車跑在全世界的馬路上”,這同時也是中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的共同方向。

在產(chǎn)業(yè)化落地明顯提速的自動駕駛下半場,開放協(xié)同已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識,大卓智能也在積極擴大“朋友圈”。依托于自身的雙軌產(chǎn)品規(guī)劃,大卓正持續(xù)與芯片、傳感器、地圖定位和軟件生態(tài)等領(lǐng)域的國內(nèi)外第一梯隊行業(yè)伙伴密切溝通,形成深度合作和戰(zhàn)略共贏關(guān)系,期待通過生態(tài)圈的共創(chuàng)、共享,形成共生、共贏的產(chǎn)業(yè)化伙伴關(guān)系,以產(chǎn)業(yè)協(xié)同尋求能力補位,共同開拓更多的商業(yè)場景。


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