10月8日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2022中國十佳底盤”評(píng)選，正式宣布獲獎(jiǎng)名單。憑借領(lǐng)先的底盤技術(shù)優(yōu)勢(shì)和“韌、順、穩(wěn)”的操控性能表現(xiàn)，傳祺影酷在眾多主流熱銷車型中脫穎而出，榮獲“2022中國十佳底盤”，力證SUV卷王的強(qiáng)悍實(shí)力。

堅(jiān)持正向研發(fā)，鑄就硬核技術(shù)實(shí)力

一輛好車，離不開出色的底盤。底盤技術(shù)的先進(jìn)性、使用可靠性、制造廠家的調(diào)校能力等，直接決定了車輛的操控性能。影酷搭載的鉅星底盤是廣汽經(jīng)過十余載自主研發(fā)、精益求精的先進(jìn)技術(shù)成果。

廣汽先后與米拉（MIRA）、麥格納（MAGNA）、保時(shí)捷（PORSCHE）等全球頂級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入合作，并在引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新的過程中，開始底盤的正向開發(fā)。同時(shí)，底盤調(diào)校專家Marco、車輛動(dòng)力學(xué)專家吳旭亭等大咖的加盟，也讓廣汽能以全球領(lǐng)先的視野實(shí)現(xiàn)底盤的新躍升。

在不斷完善的底盤正向開發(fā)體系下，廣汽以用戶體驗(yàn)為中心，將底盤各系統(tǒng)的主客觀性能指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成13個(gè)工況116項(xiàng)主客觀指標(biāo)?；谶@些指標(biāo)，可保證底盤DNA的統(tǒng)一，而未來開發(fā)的每款車型，還會(huì)根據(jù)目標(biāo)用戶和車型定位進(jìn)行專屬調(diào)校，形成一定的差異化特征。比如影酷，就是其中的代表車型，為用戶帶來獨(dú)具特色的駕乘體驗(yàn)，也得到行業(yè)認(rèn)可，此次榮獲“2022中國十佳底盤”就是對(duì)廣汽底盤研發(fā)技術(shù)實(shí)力最好的肯定。

韌順穩(wěn)三大基因，麋鹿測(cè)試78km/h

打造一款好車需要時(shí)間，需要很多人不懈的努力。影酷從用戶體驗(yàn)出發(fā)，通過對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校，完美詮釋了“韌、順、穩(wěn)”的鉅星底盤風(fēng)格。

“韌”是指堅(jiān)韌有度，游刃有余。“韌”首先是給人的柔韌之感，具體指車的整體感、底盤的緊湊感、扎實(shí)感和品質(zhì)感。其次是車的堅(jiān)韌之性：車輛不光要經(jīng)受得住嚴(yán)苛的強(qiáng)度耐久試驗(yàn)的考驗(yàn)，其性能還要不隨著時(shí)間的變化而衰減。在調(diào)校標(biāo)定驗(yàn)證階段，影酷在牙克石、黑河、東海、鹽城、襄陽等地進(jìn)行了三年八地進(jìn)行性能及耐久可靠性驗(yàn)證，全方位覆蓋用戶工況，進(jìn)一步提升底盤堅(jiān)韌品質(zhì)。“韌”是好底盤的首要特質(zhì)，韌性足夠，才能經(jīng)得住考驗(yàn)，堅(jiān)韌的底盤更穩(wěn)健。

“順”是指順心如意，人車合一。“順”要做到轉(zhuǎn)向手力和踏板感的恰如其分、響應(yīng)靈敏度的合乎預(yù)期、不易感知的響應(yīng)滯后帶來的隨心所欲這三點(diǎn)。為提升平順性，影酷用了雙液壓懸置，高柔度高阻尼的擺臂襯套、高可調(diào)的減振器閥系，后副車架軟連接到車身。在行駛平順性方面，通過優(yōu)化多項(xiàng)性能，考察多個(gè)指標(biāo)，有效優(yōu)化了前后軸的縱向和垂向的沖擊強(qiáng)度和沖擊余振。此外，得益于雙液壓懸置件的特性和高柔度高阻尼后縱臂襯套特性的充分優(yōu)化，讓影酷在衰減方面，處于領(lǐng)先水平。

“穩(wěn)”是指穩(wěn)定之感，彎道王者。具體說來就是直線行駛沒有飄忽感、彎道行駛有足夠的支撐、無推頭甩尾感、不平路上輪胎跳動(dòng)得到很好的控制；“穩(wěn)”也指車的穩(wěn)定之性，在緊急、高速等極限工況車本身的安全性；日常駕駛感覺穩(wěn)定、極限駕駛車輛安全才能增加用戶信心。在車身運(yùn)動(dòng)控制方面，得益于低質(zhì)心高度和高可調(diào)閥系，影酷的車身側(cè)傾和點(diǎn)頭都得到很好的控制。同時(shí)，鉅星底盤的3模式轉(zhuǎn)向標(biāo)定的沿用，也讓影酷在不同模式間的力矩，采用等間距區(qū)分度，適配不同群體對(duì)手力大小的要求，保證手感的一致性。而影酷的轉(zhuǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.8米，同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀，駐車轉(zhuǎn)向更靈活。此外，在兼顧用戶體驗(yàn)的情況下，影酷通過反復(fù)驗(yàn)證，將ESP性能發(fā)揮到極致，有效改善轉(zhuǎn)向性能，讓操控更穩(wěn)定。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測(cè)試中，影酷憑借底盤特性突破重重考驗(yàn)，最高以78km/h的速度順利通過，展現(xiàn)出強(qiáng)大的極限操控穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了速度與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的平衡。這就意味著在日常使用中，影酷能真正做到隨心所“馭”，在應(yīng)對(duì)連續(xù)過彎時(shí)保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過。同時(shí)在前方道路突現(xiàn)障礙時(shí)，也能及時(shí)助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數(shù)。在麋鹿測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)將影酷在日常駕駛中帶來的平穩(wěn)與順暢優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

同級(jí)獨(dú)有黑科技，輕松實(shí)現(xiàn)人車合一

實(shí)現(xiàn)人車合一，往往只有專業(yè)車手才能做到。在影酷車型上，普通駕駛者卻也能輕松實(shí)現(xiàn)的秘密，就在鉅星底盤不斷升級(jí)的自主電控核心技術(shù)——同級(jí)獨(dú)創(chuàng)黑科技AVDC影子車手。

影酷燃油版車型搭載的AVDC影子車手是一套車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，它通過預(yù)控制技術(shù)將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等系統(tǒng)進(jìn)行集成控制，讓各系統(tǒng)密切協(xié)同，提升車輛駕乘感受。利用生物、電信機(jī)及人體工程學(xué)，建立人機(jī)模型，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛員行為，利用多系統(tǒng)集成控制器判斷各個(gè)工況，通過車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，最終實(shí)現(xiàn)人車合一。

影子車手提供了5種油門靈敏度，讓車輛隨時(shí)都滿足你的動(dòng)力需求。在對(duì)彎道的把控上，它還提供了穩(wěn)健、激進(jìn)、冰雪三種彎道輔助模式，就像是各種類型的車手，分別帶來不同的駕駛感受。當(dāng)選擇自定義輔助功能，影子車手可以智能識(shí)別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動(dòng)、油門、踏板變化率等操作特征因素，進(jìn)而識(shí)別出駕駛員風(fēng)格，并針對(duì)性匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處，真正做到如影隨形，人車合一。

影酷混動(dòng)車型還搭載了博世集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動(dòng)時(shí)，通過釋放制動(dòng)末端系統(tǒng)自動(dòng)釋放的壓力，讓車輛點(diǎn)頭所帶來的減速度波動(dòng)降低30%，可避免給客戶帶來的頭暈感，帶來更安全舒適的制動(dòng)、更自信從容的駕駛體驗(yàn)。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實(shí)現(xiàn)靈敏高效的制動(dòng)踏板感，百公里制動(dòng)距離達(dá)到36.34m。

在底盤研發(fā)上，廣汽從來都是不遺余力，也正因如此，影酷能才受到行業(yè)頂尖專家的極大認(rèn)可，被評(píng)選為“中國十佳底盤”。相信憑借韌順穩(wěn)的“十佳底盤”，再加上機(jī)甲風(fēng)十足的造型設(shè)計(jì)、媲美電車的智駕體驗(yàn)、強(qiáng)勁節(jié)能的鉅浪動(dòng)力以及一步到位的誠意售價(jià)，這款剛上市不久的影酷，定會(huì)贏得越來越多消費(fèi)者的信賴！

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