“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”，這是今年上海車(chē)展的主題，汽車(chē)的新時(shí)代也是行業(yè)的新時(shí)代，這恰恰也進(jìn)一步說(shuō)明了全球汽車(chē)業(yè)已經(jīng)站在了轉(zhuǎn)型的十字路口。在這個(gè)全新的賽道上，長(zhǎng)城汽車(chē)表現(xiàn)的尤為突出，這點(diǎn)從長(zhǎng)城汽車(chē)在上海車(chē)展上的熱度就能看出來(lái)。

在今年的上海車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)直接帶著旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮五大品牌攜近30款產(chǎn)品，其中超15款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，其中不乏歪果仁的出現(xiàn)，來(lái)自海外60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300余名媒體與經(jīng)銷(xiāo)商齊聚長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)感受長(zhǎng)城汽車(chē)領(lǐng)先的智能新能源產(chǎn)品和技術(shù)，外媒和外商紛紛表示被長(zhǎng)城汽車(chē)雄厚的造車(chē)實(shí)力和豐富的智能新能源產(chǎn)品矩陣所驚艷。

在技術(shù)層面，長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了“Dm-i終結(jié)者”全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)以及中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)等，當(dāng)然這也只是長(zhǎng)城汽車(chē)眾多技術(shù)成果當(dāng)中的一部分而已。

在去年的全球汽車(chē)專(zhuān)利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量達(dá)6042份，同比增長(zhǎng)62.86%，蟬聯(lián)中國(guó)民營(yíng)車(chē)企第一；專(zhuān)利授權(quán)量達(dá)4652份，同比增長(zhǎng)42.87%，位居在華車(chē)企第一。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量和授權(quán)量分別為1966份、1650份，分別同比增長(zhǎng)51.11%和80.53%，均蟬聯(lián)在華車(chē)企第一。

或許是過(guò)于低調(diào)，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源方面的成就并不為人熟知，甚至有人認(rèn)為長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源發(fā)展是滯后的，針對(duì)外界的質(zhì)疑，長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰也發(fā)表了自己的看法“有些人說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在新能源慢了一些，希望增加速度，其實(shí)根本就不慢。長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略的方向很清晰，新能源儲(chǔ)備非常豐厚，森林生態(tài)體系的垂直整合鏈路所帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)會(huì)在各個(gè)產(chǎn)品上進(jìn)行普及，而且很多產(chǎn)品已經(jīng)具備了SOP的條件。長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在不缺速度，節(jié)奏比速度更重要。”

的確，在新能源的上半場(chǎng)風(fēng)口更重要，在新能源的下半場(chǎng)才是實(shí)力上的大比拼，相信在森林生態(tài)體系賦能下，長(zhǎng)城汽車(chē)還將繼續(xù)深入轉(zhuǎn)型，為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。

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