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影豹顏值不僅懂年輕人,更獲權(quán)威認(rèn)可

來源:壹點網(wǎng)時間:2022-04-27 21:59:45

作為2021年最具話題性的自主品牌轎車,廣汽傳祺影豹吸引了不少年輕用戶的關(guān)注!作為主打“運動”緊湊型車的新晉者,影豹從亮相到上市,一直都保持著較高的熱度,而自身的也是頗有亮點!也被不少消費者親切稱為“國貨之光”。除了本次中央廣播電視總臺·《中國汽車風(fēng)云盛典》最佳設(shè)計車獎外,影豹去年12月18日還斬獲了有“車界奧斯卡”之稱的第九屆軒轅獎年度汽車設(shè)計師獎,兩項重量級大獎傍身,是影豹設(shè)計美學(xué)的最佳證明。

上市不到一年,連獲權(quán)威認(rèn)可

4月26日,由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的中央廣播電視總臺·2021《中國汽車風(fēng)云盛典》落下帷幕。影豹憑借過硬實力,在這場汽車領(lǐng)域的高影響力評選盛事中,榮獲最佳設(shè)計車獎殊榮,可見其超強實力和鮮明特色受到消費者及專業(yè)評審的雙重青睞。

而《中國汽車風(fēng)云盛典》這一盛會,旨在為廣大消費者推選出最具代表性、引領(lǐng)汽車未來發(fā)展趨勢的年度優(yōu)秀車型。評選全程聯(lián)合五大國家級汽車行業(yè)機構(gòu)作為聯(lián)席技術(shù)專家,以嚴(yán)格的篩選機制進行,有力保證評選的專業(yè)性、權(quán)威性、公正性及行業(yè)影響力。頒獎典禮現(xiàn)場,中央廣播電視總臺給出的廣汽傳祺影豹的獲獎理由是:你是由粉絲創(chuàng)造的生命,“成千上萬人”是你的設(shè)計師。彈幕里的一個建議、評論欄里的一個表情包、一個驚嘆號、一聲“種草”,都被珍視。像戰(zhàn)斗機一般的第一印象、可切換上萬種組合4+X駕駛模式、咆哮聲浪、彈射起步,一個個關(guān)于你的訴求和想象,被你捧在手心,如心愿般被一一點亮,成為你生命的亮點。于是你的心跳,也是我們的心動。無須刻意設(shè)計,期待在線,心愿在線。不分彼此,自然天成。

正如央視頒獎詞所言,影豹的設(shè)計之路由粉絲共同參與,在用戶共創(chuàng)中碰撞思想、激蕩靈感。影豹從年輕人的個性意識中汲取設(shè)計靈感,以前瞻性的思維另辟蹊徑,打破傳祺轎車以往沉穩(wěn)、中庸的形象,應(yīng)用全新“玩樂感,游戲化”的設(shè)計思路,整車設(shè)計奔放,風(fēng)格張揚,處處散發(fā)著運動年輕的荷爾蒙。創(chuàng)新的戰(zhàn)機前臉極具沖擊力,靈動的低趴運動姿態(tài),造就影豹“貼地飛行”之姿,令人一見傾心。光塑曲面設(shè)計語言,“刃影折線”側(cè)面主題,光影流轉(zhuǎn)間,釋放個性不羈天性。

同時影豹出色的造型設(shè)計,不僅深受年輕消費者的喜愛,也征服了專業(yè)評委的審美。除了本次中央廣播電視總臺·《中國汽車風(fēng)云盛典》最佳設(shè)計車獎外,還獲得了2022第九屆軒轅獎年度車大獎。作為剛上市一年不到的傳祺影豹,用實力詮釋車圈的“中國速度”。

出圈營銷,貼合年輕人喜愛

在年輕化營銷層面,廣汽傳祺通過更新潮、更好玩的創(chuàng)新營銷,持續(xù)拉近與年輕消費者的距離。無論是廣汽傳祺與中航工業(yè)的“戰(zhàn)機”跨界、影豹與亞洲飛人蘇炳添的“中國速度”強強聯(lián)合、影豹China Joy跨次元上市,還是廣汽傳祺與用戶、粉絲多元共創(chuàng)的影豹“輕友團”、GS4 PLUS“智享體驗官”等共創(chuàng)IP,廣汽傳祺以更創(chuàng)新的營銷方式,持續(xù)圈粉年輕消費者。

在頒獎現(xiàn)場,全球唯一一輛蘇炳添簽名的影豹J16蘇神限量版也驚艷亮相,車身裝飾致敬中國速度的9.83貼花,搭配擋風(fēng)玻璃前蘇神奔跑剪影,運動風(fēng)格拉滿。為運動和速度而生的影豹與“亞洲飛人”蘇炳添因速結(jié)緣,這對“添”作之合,正攜手以年輕力量引爆中國速度。自去年上市以來,影豹已俘獲了大批新生代消費者的芳心,90后影豹車主占比更超過70%。

對于影豹汽車銷量的成功,我們不可否認(rèn),但歸根結(jié)底還是要探究其背后的汽車文化,中國汽車文化還處于萌芽階段,性能車和改裝才開始剛剛被人知道,所以我們需要時間去等待它們的成長。影豹出現(xiàn)的意義,體現(xiàn)在它對中國汽車文化發(fā)展的激勵上。影豹的可玩性體現(xiàn)在改裝潛力上,過去最能體現(xiàn)汽車文化的改裝市場上鮮少有自主品牌車型的身影,多以美系及日系車為主,領(lǐng)克03或許更早進入改裝圈,但真正的“入門級”可玩性產(chǎn)品還得是影豹。

同濟大學(xué)設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院傅立志教授也對影豹對于中國汽車文化的影響頗為贊許:“亞洲人,包括日韓,就算在美國,對街車,對有潛力改裝的賽車也是很喜歡的。最早卡羅拉在美國創(chuàng)造出了street racer 街頭賽車,后來這個市場被本田思域接手了,影豹有濃厚的類似的味道在里面。”影豹的出現(xiàn),讓自主品牌能夠在中國汽車文化的版圖上大放異彩。而這一切,除了影豹自身強大的技術(shù)實力支撐,也離不開廣汽傳祺營銷團隊的不懈努力。

共創(chuàng)改裝,引流車圈潮流

全面出色的影豹除了潮酷顏值,更要滿足年輕人的“潮玩”需求。因此,影豹創(chuàng)新打造了與用戶共創(chuàng)的模式,以用戶需求為中心,打通研產(chǎn)銷全價值鏈,通過組建輕友團、車友會,積極傾聽用戶建議并改進產(chǎn)品,和用戶一起“養(yǎng)成”新車。值得注意的是,驚艷的整車設(shè)計及強悍的動力性能,賦予影豹更強的延展性及玩車潛力,喚醒了年輕人內(nèi)心躁動的運動因子,更激發(fā)了廣大玩車迷們的玩創(chuàng)熱情。在年輕的創(chuàng)造力下,每一臺影豹都是獨一無二的“夢想之車”。此外,影豹優(yōu)秀的設(shè)計也吸引了吳佩頻道、iAcro褲襠老爺、KGO車文化等改裝圈知名媒體都積極參與影豹共創(chuàng)改裝,專業(yè)化的改裝展現(xiàn)了影豹強大的玩車潛力與可能。

今年4月末至6月,影豹還將聯(lián)合KGO車文化發(fā)起#豹行一萬里# 影豹14,000公里西北大穿越活動,在用戶共創(chuàng)的理念指導(dǎo)下,以低趴運動姿態(tài)踏上14,000公里的西北穿越之旅。沿途將聯(lián)合當(dāng)?shù)赝孳噲F隊、影豹輕友舉辦小型聚會,促進車主互動與文化交流,傳遞影豹輕跑文化。

引爆你的賽道,首套官方外觀改裝套件R-style

憑借吸睛的造型已站穩(wěn)C位,但影豹絕非花瓶。作為首款“國民性能輕跑”,影豹運動基因生而強大。搭載榮獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機的全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機,匹配7速濕式雙離合自動變速箱,賦予影豹遠(yuǎn)超10萬級別競品的加速實力。

為進一步釋放強大的運動基因,滿足車主更具個性的玩車體驗,影豹還將推出首套官方外觀改裝套件R-style,為影豹帶來更具賽道風(fēng)格的外觀。此外,影豹CTCC賽車也將應(yīng)用R-style套件,強勢出征2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽,以賽道證輕跑之名。

影豹此次出征CTCC賽事,除了釋放自身強悍的運動性能,更為踐行廣汽傳祺用戶共創(chuàng)的初衷。因此,影豹將在全國范圍內(nèi)招募車主,為車主圓夢賽道。通過篩選的車主將得到專業(yè)賽車培訓(xùn),掌握賽車技能,引爆屬于自己的賽道。

寫在最后:

廣汽傳祺影豹,作為一臺專為年輕消費者開發(fā)的產(chǎn)品,以出色的實力,受到廣大用戶的青睞。綜合來看,在行業(yè)層面,影豹的出現(xiàn)為打造中國街車文化提供了新的發(fā)展方向。從產(chǎn)品層面來看,影豹既滿足了當(dāng)代年輕人對造型、動力、個性化、智能化多元的用車需求,又能夠在保證品質(zhì)的情況下將價格下放到年輕消費群體能夠接受的程度,而在用戶共創(chuàng)計劃下,以影豹為核心的輕跑文化也正逐漸成型。

看到這里相信你對影豹有了一個深刻的印象,不妨與好友一起到線下4S店,體驗這臺上市不到一年連獲權(quán)威認(rèn)可的影豹吧,成為影豹車主,與影豹輕友團、車友會一起點燃青春的荷爾蒙,目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中,官方指導(dǎo)價為:9.83萬元—12.8萬元。此外傳祺針對影豹為用戶提供更高的價值享受,同時更給出多重購車優(yōu)惠方案,詳情如下:

1、爽到飛起禮:“傳祺智選”購車方案先試后買、體驗消費、不爽就換;

2、省到飛起禮:超級0首付至高7000元金融貼息( 8萬2年0息);

3、煥到飛起禮:至高5000元置換補貼;

4、享到飛起禮:終身免費基礎(chǔ)流量,3年免費娛樂流量(4G/月)。

總的來說,隨著品牌年輕化的轉(zhuǎn)型成功,廣汽傳祺在家用車市場的固有優(yōu)勢也得到了進一步擴大。同時傳祺也在其它車型上也取得了成功,最新數(shù)據(jù)顯示,廣汽傳祺去年年總銷量達32萬輛,在取得成績的背后不只是廣汽傳祺一家企業(yè)的成功,更是中國汽車品牌向上的縮影。相信,未來傳祺影豹也能再創(chuàng)佳績,繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車市場。

免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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責(zé)任編輯:FD31
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