4月16日，航天員翟志剛、王亞平、葉光富完成全部既定任務(wù)后，搭乘神舟十三號載人飛船，安全返回東風(fēng)著陸場。航天英雄們的風(fēng)采再次定格在中國航天史的長圖中。

上萬只核心“小家伙”發(fā)揮大作用

自上個(gè)世紀(jì)60年代以來，中國航天人一步一個(gè)腳印，從火箭到衛(wèi)星，從無人航天器到載人宇宙飛船，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的不斷突破，讓中國航天在多個(gè)領(lǐng)域彎道超越。而密集航天器發(fā)射背后，少不了核心部件——航天連接器的身影。在神舟十三號載人飛船上，就有上萬只連接器。作為“幕后英雄”，航天連接器是航天系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它為電力信號實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高速傳輸提供了堅(jiān)實(shí)保障，確保航天器安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

而在設(shè)計(jì)和實(shí)施用于空間應(yīng)用的連接器解決方案時(shí)，一個(gè)重要的考量是太空極端溫度對載人飛船的影響。尤其在快速升空與降落階段，航天器表面與大氣發(fā)生強(qiáng)烈摩擦，能達(dá)到近2000度的高溫，在這種狀態(tài)下，要確保航天連接器通訊與信號傳輸?shù)姆€(wěn)定，連接器及其部件材料的選擇尤為重要。

立足科技創(chuàng)新，解決極端高低溫太空環(huán)境下，通訊傳輸?shù)哪途脝栴}

說到航天連接器材料的創(chuàng)新企業(yè)，就不得不提博威合金。從“嫦娥一號”、“神舟六號”、“神舟七號”……再到如今的“神舟十三號”，過去20多年，博威合金的材料已多次應(yīng)用到航天連接器上，一步步見證了我國航天事業(yè)的發(fā)展。

“千里之行，始于足下。”在暢享中國航天的榮光時(shí)刻時(shí)，我們也不能忘記一路走來的艱辛。但是，博威合金憑借著一股子韌勁，以創(chuàng)新科技為基本，歷經(jīng)成千上萬次試錯(cuò)，研制出航天新材料，為國家航天事業(yè)發(fā)展“保駕護(hù)航”。

博威的航天新材料能有效承受熱態(tài)或冷態(tài)壓力加工，在硬態(tài)下具備加工性好、更高導(dǎo)電、易焊接、易釬焊等優(yōu)勢，其強(qiáng)度甚至可達(dá)800MPa以上。另外，材料良好的抗磁性、避免信號干擾以及極佳的耐磨性和彈性，又切實(shí)解決了極端高低溫太空環(huán)境下，通訊傳輸?shù)哪途脝栴}。

緊抓主軸，助力中國航天新未來

神舟十三號安全返航，是中國航天歷史中又一里程碑成果，凝結(jié)了背后萬千航天人及相關(guān)企業(yè)單位的智慧與汗水。掌握核心科技，探索浩瀚太空，中國的飛天夢走得越來越遠(yuǎn)、越來越踏實(shí)。作為合金材料行業(yè)的有力競爭者，面對未來發(fā)展趨勢，博威合金正以創(chuàng)新為動力，通過數(shù)字化和智能化建設(shè)，開辟新領(lǐng)域，積極探索合金材料新方向。在助力中國航天攀登高峰的同時(shí)，博威合金堅(jiān)持以“創(chuàng)新科技，研發(fā)引領(lǐng)”為主軸，深入到產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用中，博威合金期待有更多個(gè)20年，為中國航天事業(yè)的新藍(lán)圖添上濃墨重彩的一筆。

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