商業(yè)世界從誕生以來，一直以來都堅(jiān)持信奉“弱肉強(qiáng)食”的真理，強(qiáng)者勝、弱者敗。無論社會如何變遷，環(huán)境如何變化，唯有真正的強(qiáng)者，才能真正抵御暴風(fēng)驟雨。2021年的全球汽車市場，似乎再一次佐證了這個(gè)真理，眾多知名車企面對百年未有之變局下積極求變，為活下來拼盡全力。

作為汽車市場的翹楚之一，江汽集團(tuán)在重重困難之下，始終保持“信念如磐”的定力，以更為契合市場需求的集團(tuán)運(yùn)營戰(zhàn)略，獲得了長足的發(fā)展。近日，江汽集團(tuán)正式對外公布2021年財(cái)報(bào)?！秷?bào)告》顯示：2021年江汽集團(tuán)銷售各類汽車及底盤52.42萬輛，同比增長15.63%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入403.11億元，同比下降6.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2億元，同比增長40.24%。

市場環(huán)境變化 營收出現(xiàn)下滑

從營收數(shù)據(jù)上看，江汽集團(tuán)的2021年談不上順利。原材料價(jià)格急劇上漲、芯片、電芯等核心零部件短缺，這些不利因素都在影響著江汽集團(tuán)整體生產(chǎn)的效率和成本。

造成其營收數(shù)據(jù)下滑最大的原因來自于商用車銷量下降。2021年江淮商用車?yán)塾?jì)銷售27.18萬輛，同比下降8.74%。這樣的下滑幅度與行業(yè)降幅基本持平。報(bào)告期間，江汽集團(tuán)積極推進(jìn)國六切換，在標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前，便已實(shí)現(xiàn)旗下帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯等子品牌產(chǎn)品國六車型全覆蓋。這樣的舉措直接影響了各商用車型的成本和價(jià)格，造成對整體銷量的波動(dòng)。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)“智能化”和“電氣化”

在消費(fèi)升級、油價(jià)上漲等多重因素的交織下，廣大用戶對汽車的智能化和電氣化有了更高的要求。只有積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，以用戶思維為中心，研發(fā)更好的汽車產(chǎn)品，才能滿足日益增長的用戶需求，從而在競爭激烈的市場中存活。這不僅是用戶的需求，同時(shí)也是企業(yè)自身發(fā)展的需求。

因此，江汽集團(tuán)“以創(chuàng)新為主線”的戰(zhàn)略執(zhí)行得非常徹底。在預(yù)期市場環(huán)境不樂觀的情況下，江汽集團(tuán)在2021年里依舊保持著較大的技術(shù)研發(fā)投入?！秷?bào)告》顯示，2021年，江汽集團(tuán)研發(fā)投入高達(dá)18億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入總額的4.46%，占比較2020年有所提升，這樣規(guī)模的研發(fā)投入也為其帶來巨大的技術(shù)突破。

自動(dòng)駕駛方面，截至目前，江汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了L2級駕駛輔助技術(shù)的全面應(yīng)用；L3級智能駕駛技術(shù)平臺正在開發(fā)中，2021年高速公路道路自動(dòng)駕駛和特定場景的自主泊車功能具備量產(chǎn)條件，并在10月份實(shí)現(xiàn)NOP高級輔助駕駛功能，獲得了合肥市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照。

車聯(lián)網(wǎng)方面，江汽集團(tuán)基于“一個(gè)平臺、一個(gè)終端、一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)APP”綱領(lǐng)性原則，搭建了涵蓋研發(fā)、銷售及售后服務(wù)的全方位車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，完成了覆蓋公司全系列車型的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺及基礎(chǔ)平臺開發(fā)工作。

2021年4月份上海國際車展期間，江汽集團(tuán)正式對外發(fā)布的MIS皓學(xué)架構(gòu)，這是一個(gè)可柔性迭代的智能科技造車平臺，耗資百億研發(fā)資源打造。2021年11月，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)打造的HOL-Pilot思皓智能駕駛技術(shù)發(fā)布，從用戶真實(shí)駕駛場景出發(fā)，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)，帶來更加安全、穩(wěn)定、貼近實(shí)際路況需求的智能駕駛輔助功能。

江汽集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)展合作范圍，在新能源汽車市場當(dāng)中努力打通各種“頑固癥結(jié)”，實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。目前，由江汽集團(tuán)和安慶經(jīng)開區(qū)投資共建的安慶新能源乘用車遷建項(xiàng)目屬于省十大新興產(chǎn)業(yè)中的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目總投資33.6億元，將建設(shè)年產(chǎn)10萬輛規(guī)模的低碳環(huán)保數(shù)字化工廠，生產(chǎn)面向年輕消費(fèi)群體的智潮新能源汽車，項(xiàng)目預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元。

“十四五”期間，江汽集團(tuán)以用戶為中心，持續(xù)不斷地研發(fā)最適合用戶的產(chǎn)品，為廣大用戶帶來更好的出行駕駛體驗(yàn)。

積極拓展市場 國際化出口大幅增長

在國內(nèi)市場出現(xiàn)不利因素時(shí)，積極拓展海外渠道，將“國際化”路線進(jìn)行到底的思路成了諸多車企的集體共識。他們意識到，“國際化”是增加企業(yè)自身增長點(diǎn)，擴(kuò)大品牌露出的重要手段。

為了進(jìn)一步輻射自身品牌力量，持續(xù)不斷地打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，江汽集團(tuán)攜旗下汽車產(chǎn)品進(jìn)入海外市場。作為第一家達(dá)到歐盟認(rèn)證的車企，江汽集團(tuán)已有兩款純電動(dòng)產(chǎn)品成功進(jìn)入奧地利、意大利等歐洲高端市場。

2021年1月，JAC全新車型JS4正式全球線上發(fā)布，在24小時(shí)內(nèi)獲得超過百萬觀看數(shù)，也全面開啟JAC國際乘用車3.0時(shí)代序幕；2021年8月，JS4電動(dòng)版本——e-JS4登錄巴西，也讓當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)品線更為豐富，給與消費(fèi)者更大的選擇空間。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)，為江汽集團(tuán)帶來可觀的海外收入增長?！秷?bào)告》顯示，2021年，江汽集團(tuán)出口汽車7.35萬輛，同比大幅增長100.6%。“十四五”期間，江汽集團(tuán)將堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營、戰(zhàn)略聚焦、多方協(xié)同三項(xiàng)原則，發(fā)揮綜合性汽車企業(yè)優(yōu)勢，整合海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)培育核心能力，建立國際業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢，努力開創(chuàng)國際業(yè)務(wù)新局面。

走進(jìn)2022年，江汽集團(tuán)對于2022年的經(jīng)營預(yù)期表現(xiàn)出審慎而樂觀的態(tài)度?！秷?bào)告》提出，2022 年計(jì)劃產(chǎn)銷各類整車及底盤 56.8 萬輛，同比增長 8.36%，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入 450 億元，同比增長 11.63%。新的一年里，在市場諸多不利因素緩解的情況下，江汽集團(tuán)或有可能保持增長甚至實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。變局之下，只有適應(yīng)變化的企業(yè)，才能活得更好。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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