2月26日，理想汽車公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2023年理想汽車全年凈利潤(rùn)為118.1億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，股價(jià)大漲。僅憑2023年的盈利，理想汽車一口氣填平了之前五年的累計(jì)虧損。至此，理想汽車成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。

3月1日，理想汽車2024春季發(fā)布會(huì)正式發(fā)布了首款MPV理想MEGA。這款此前熱度居高不下的明星車，售價(jià)、參數(shù)等懸念終于揭曉。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池，主打“充電12分鐘續(xù)航500公里”，并實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)充電指標(biāo)的第一，引發(fā)了多方關(guān)注。

在2020年理想汽車第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中曾經(jīng)透露，預(yù)計(jì)在2023年推出純電動(dòng)車型，并且從2022年開始，每年將發(fā)布至少兩款新的產(chǎn)品面向市場(chǎng)。伴隨理想MEGA的順利發(fā)布，理想實(shí)現(xiàn)了從增程跨入到純電。

2018年理想開始啟動(dòng)研發(fā)超充電池，當(dāng)時(shí)行業(yè)沒有解決方案。 2020年理想確認(rèn)選擇與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)麒麟5C電池，歷時(shí)三年，超過千人的研發(fā)投入，最終實(shí)現(xiàn)了充電峰值5C倍率。

理想方面表示從2015年成立之初，理想汽車便選擇和寧德時(shí)代深度合作，從理想ONE到L系列車型，共計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量產(chǎn)車輛超過60萬臺(tái)。無論是產(chǎn)品性能還是安全質(zhì)量，都得到了有效保證。

眾所周知，優(yōu)秀的車型，離不開供應(yīng)商和車企的共同努力。放眼行業(yè)，電動(dòng)汽車向來都是贏電池者贏天下。從聯(lián)合研發(fā)到量產(chǎn)交付，寧德時(shí)代用技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、眼界給理想的前進(jìn)提供了行業(yè)艷羨的助力。

作為動(dòng)力電池使用量連續(xù)七年排名全球第一的行業(yè)龍頭，寧德時(shí)代的支持將會(huì)是車企們一直爭(zhēng)搶的資源。

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