全球領(lǐng)先的高精密度、高復(fù)雜度及性能關(guān)鍵零部件制造商鷹普精密工業(yè)有限公司(“鷹普”或“集團(tuán)”)(股份代號(hào)：1286)今天欣然公布截至2022年12月31日止十二個(gè)月之全年業(yè)績(jī)。

2022年，集團(tuán)在航空、醫(yī)療、能源及多元化工業(yè)終端市場(chǎng)奮力進(jìn)取，收入錄得穩(wěn)健增長(zhǎng)。年內(nèi)，集團(tuán)收入為4,354.7百萬(wàn)港元，較去年上升15.3%。本公司股東應(yīng)占溢利為582.0百萬(wàn)港元，較2021年大幅增長(zhǎng)52.0%。經(jīng)調(diào)整本公司股東應(yīng)占溢利為649.1百萬(wàn)港元，同比大幅增長(zhǎng)53.7%。經(jīng)調(diào)整每股基本盈利34.5港仙。集團(tuán)宣派2022年第二次中期股股息每股8.0港仙，以代替派發(fā)末期股息，連同已分派的2022年第一次中期股股息每股8.0港仙，全年每股股息達(dá)16.0港仙，同比去年每股10.1港仙大幅上升58.4%。

年內(nèi)，集團(tuán)在航空、醫(yī)療和能源終端市場(chǎng)方面收入大幅增長(zhǎng)53.6%至515.8百萬(wàn)港元。其中，受益于歐美和亞洲部分國(guó)家相繼放寬國(guó)際旅客入境檢疫限制，帶動(dòng)航空市場(chǎng)復(fù)蘇，同時(shí)過去兩年集團(tuán)幫助客戶解決供應(yīng)鏈短缺而和客戶共同開發(fā)大量航空終端市場(chǎng)新件號(hào)，拉動(dòng)航空業(yè)務(wù)收入同比增加52.8%至290.9百萬(wàn)港元。醫(yī)療終端市場(chǎng)則得益于各種醫(yī)療設(shè)備的需求上升，推動(dòng)銷售收入增長(zhǎng)32.1%至152.4百萬(wàn)港元，而全球能源價(jià)格上升和集團(tuán)于2022年8月收購(gòu)佛山美鍛，成功推動(dòng)能源終端市場(chǎng)銷售大漲141.7%至72.5百萬(wàn)港元。

此外，集團(tuán)在多元化工業(yè)終端市場(chǎng)亦表現(xiàn)突出，該分部收入較去年同比增長(zhǎng) 24.5% 至 2,139.4 百萬(wàn)港元。其中，受益于美國(guó)政府推出加大基建項(xiàng)目投資和其他經(jīng)濟(jì)刺激政策等因素，驅(qū)動(dòng)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的需求上升，該分部收入同比增長(zhǎng) 38.1% 至 463.1 百萬(wàn)港元。同時(shí)，得益于新的產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)份額的上升，休閑娛樂船舶及車輛終端市場(chǎng)銷售亦上升 31.2% 至 248.2 百萬(wàn)港元。而集團(tuán)在農(nóng)業(yè)機(jī)械終端市場(chǎng)方面亦錄得 29.1%的增長(zhǎng)，收入達(dá)至 353.3 百萬(wàn)港元。商用車終端市場(chǎng)則受益于美國(guó)和歐洲市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，年內(nèi)銷售收入增長(zhǎng) 18.7%。

在2022年復(fù)雜多變的環(huán)境中，憑借前瞻性的“全球化布局”、“多元化終端”及“雙引擎增長(zhǎng)”戰(zhàn)略，讓集團(tuán)成功抵御地域風(fēng)險(xiǎn)和有效對(duì)沖不同終端市場(chǎng)的周期及波動(dòng)，取得相當(dāng)可觀的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。年內(nèi)，墨西哥SLP園區(qū)中的第三間工廠─熔模鑄件工廠已于11月正式試生產(chǎn)，連同2021年投產(chǎn)的精密機(jī)加工工廠及砂型鑄件工廠，園區(qū)成為集團(tuán)全球產(chǎn)能中愈發(fā)重要的一環(huán)。余下的航空零部件工廠和表面處理工廠亦正在建設(shè)和安裝機(jī)械設(shè)備，預(yù)計(jì)將于2023年內(nèi)內(nèi)正式啟動(dòng)試生產(chǎn)和航空體系認(rèn)證。隨著亞、歐、美三大洲的生產(chǎn)布局進(jìn)一步完善，“區(qū)域化制造”和“雙貨源生產(chǎn)”的策略能有效地減低客戶因地緣政治帶來(lái)的潛在供應(yīng)鏈和關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)助力集團(tuán)擴(kuò)大北美地區(qū)的市場(chǎng)份額。

繼去年世界各地陸續(xù)開放邊境后，2023 年伊始，中國(guó)也大舉放寬出入境限制，意味著國(guó)際航空市場(chǎng)正式踏上全面復(fù)常之路，預(yù)計(jì)集團(tuán)于航空終端市場(chǎng)的銷售將于 2023 至 2024 年將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。集團(tuán)在疫情中期已在航空領(lǐng)域積極策劃具前瞻性的布局，成立“航空科技事業(yè)部”，并完成收購(gòu)專注商用客機(jī)等終端市場(chǎng)高精密度、高復(fù)雜的核心零部件的佛山市美鍛制造技術(shù)有限公司，從而在銷售網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈管理等多方面與現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，鞏固集團(tuán)在航空終端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，集團(tuán)致力布局多元化工業(yè)終端市場(chǎng)，在全球能源價(jià)格上漲、美國(guó)政府加大基建投資等因素下，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械終端市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，集團(tuán)于年內(nèi)收購(gòu)了丹佛斯江蘇的液壓擺線馬達(dá)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展液壓零部件和系統(tǒng)業(yè)務(wù)。此外，隨著不同國(guó)家對(duì)商用車減排的要求越趨嚴(yán)格，加上未來(lái)氫能源商用車的發(fā)展，將會(huì)為集團(tuán)提供充足的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，集團(tuán)將進(jìn)一步把資源集中到商用車終端的開發(fā)上，以減少乘用車電動(dòng)化帶來(lái)的沖擊。

展望未來(lái)，盡管大疫之霾已經(jīng)散去，整體環(huán)球經(jīng)濟(jì)環(huán)境尤其是歐美經(jīng)濟(jì)仍有頗大的下行壓力，高通脹以及地緣政治等不確定因素亦繼續(xù)影響著宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，持續(xù)緊張的供應(yīng)鏈將令集團(tuán)承受一定壓力。然而，集團(tuán)的“全球化布局”與“多元化終端”的策略有效緩沖相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，加上墨西哥SLP園區(qū)進(jìn)一步鞏固集團(tuán)的全球化生產(chǎn)布局，集團(tuán)對(duì)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)前景保持審慎樂觀。截至2023年2月28日止，集團(tuán)于未來(lái)十二個(gè)月內(nèi)在手未交付訂單總額達(dá)3,980百萬(wàn)港元，同比上升6.2%。由于二零二二年下半年完成的兩個(gè)收購(gòu)業(yè)務(wù)以國(guó)內(nèi)客戶為主，下單周期與海外客戶不同，一般來(lái)說(shuō)訂單周期較短，但管理層有信心集團(tuán)將逐步釋放這兩個(gè)收購(gòu)的協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)二零二三年銷售能維持不錯(cuò)增長(zhǎng)。

鷹普主席兼行政總裁陸瑞博先生表示：“展望未來(lái)，集團(tuán)將繼續(xù)把握 ‘全球化布局’ 與 ‘多元化終端’ 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用亞、歐、美三大洲的全球制造和行銷網(wǎng)路，積極拓展航空領(lǐng)域及多元化工業(yè)終端，以鷹普獨(dú)特和卓越的韌性來(lái)應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的周期和波動(dòng)。同時(shí)，集團(tuán)在擴(kuò)充產(chǎn)能之余，將繼續(xù)實(shí)施 ‘雙引擎增長(zhǎng)’ 戰(zhàn)略并尋找合適的并購(gòu)標(biāo)的。集團(tuán)亦會(huì)不斷增強(qiáng)研發(fā)水準(zhǔn)，持續(xù)聚焦于高精密度、高復(fù)雜度和性能關(guān)鍵零部件和液壓系統(tǒng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)和獨(dú)特的全球化產(chǎn)品與服務(wù)，不斷鞏固集團(tuán)在行業(yè)的全球領(lǐng)先地位，為股東爭(zhēng)取可持續(xù)的價(jià)值增長(zhǎng)。”

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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