在剛剛過去的2022年，疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行等諸多不利因素沖擊中國汽車市場，給各家車企的生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，與2021年相比，2022年中國汽車產(chǎn)量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。

另外，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司 AutoForecast Solutions 統(tǒng)計，2022 年全球汽車產(chǎn)業(yè)因芯片短缺問題，減產(chǎn)了 450 萬輛新車。

雖然承受外部經(jīng)營環(huán)境不利因素影響，但是江淮汽車憑借自主品牌中堅力量的定力與韌性，不斷加強自主研發(fā)與外部合作，在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源新賽道上加碼布局，整體業(yè)務保持平穩(wěn)發(fā)展，細分產(chǎn)品領(lǐng)域亮點紛呈。

據(jù)江淮汽車產(chǎn)、銷快報顯示，在乘用車領(lǐng)域，江淮汽車2022年全年累計銷量30.20萬輛，同比增長19.64%。其中，基本型乘用車（轎車）與純電動乘用車發(fā)展迅猛。基本型乘用車（轎車）2022年銷量同比增長190.45%；純電動乘用車2022年銷量同比增長43.97%。

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商用車領(lǐng)域，因為該業(yè)務板塊在主營業(yè)務中比重較高，商用車銷量下滑導致整體業(yè)績承壓。江淮汽車2022年全年累計銷量19.84萬輛，同比下降27.01%，但降幅低于行業(yè)水平。

出口方面，江淮汽車2022年全年累計出口11.46萬輛，同比增長55.88%。截至目前，江淮汽車已經(jīng)建立覆蓋亞洲、非洲、拉美等區(qū)域130余個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡，累計出口超85萬輛，并在多個海外市場斬獲銷售冠軍。

步入2023年，伴隨著國際局勢相對穩(wěn)定、國內(nèi)疫情管控優(yōu)化、經(jīng)濟恢復性增長、貨運市場緩慢復蘇、油價平緩調(diào)整，2023年商用車市場將迎來恢復性的增長和反彈，這也將推動江淮汽車在新的一年加速發(fā)展。

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