2022年世界經(jīng)貿(mào)格局劇變，供應(yīng)鏈危機引發(fā)供需矛盾，線上線下零售格局加速重構(gòu)，品牌出海吸引各路玩家入局。疫情反復(fù)、地緣沖突、貨幣通脹、油價飆漲、脫碳成本、去全球化等因素都在史無前例地共同影響著全球供應(yīng)鏈。舊平衡已被打破，新秩序正在建立，當(dāng)下中國跨境物流在跌宕起伏中不斷成長，在時代大變局中突破與重構(gòu)。也正因如此，很多有遠(yuǎn)見的跨境物流企業(yè)，在過去的一年中，積極布局，在危機中尋找破局之道，肯亞也正是這其中之一。

在整個產(chǎn)業(yè)鏈中跨境物流服務(wù)商面對的是集中度極高的上游，上游包括核心節(jié)點資源與干線運力資源，中游跨境物流服務(wù)商話語權(quán)是比較弱的，背后的原因是跨境物流服務(wù)商對關(guān)鍵資源的把控力低下，因此無論是電商平臺還是干線運力方都會嚴(yán)重擠壓跨境物流服務(wù)商的空間。

專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊---服務(wù)更省心

所以在2021年底，肯亞提出強化物流供應(yīng)鏈路，將提升運力，加強在運力資源端的把控，定為了公司的重要戰(zhàn)略舉措之一。也因此，公司在2022年初啟動了霍爾果斯遠(yuǎn)航項目，遠(yuǎn)航的開啟，使得更多的中哈關(guān)務(wù)專家參與到肯亞的工作中，關(guān)務(wù)工作推進(jìn)效率倍增，客戶也因此得到了更為專業(yè)快捷的關(guān)務(wù)服務(wù)。

國內(nèi)倉儲擴容---處理能力更快更強

僅僅是在關(guān)務(wù)處理上的提升是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足肯亞的發(fā)展需求的。如何真正的掌握核心資源，將肯亞的貨物處理能力在質(zhì)和量上得到雙提升，才能真正的滿足肯亞日益增加的貨量需求。隨著肯亞銷售鐵軍的攻城略地，肯亞在2022年的業(yè)務(wù)量得到了大幅提升，原有的華東總倉日處理能力顯得捉襟見肘。所以公司對華東總倉進(jìn)行了擴容搬遷。擴容后的華東總倉除了面積的增加，更優(yōu)化了操作流程，使得貨物出入倉更迅速，周轉(zhuǎn)更靈活，每周處理能力從7-10車增加到了15-20車。

自有口岸庫房---打造進(jìn)出口商品快捷出境通道

KYA肯亞坐擁海關(guān)監(jiān)管庫總占地面積近70.000平方米，分別為: 阿拉山口庫房、巴克圖庫房、霍爾果斯庫房、滿洲里庫房。庫區(qū)具備獨立海關(guān)監(jiān)管功能的同時，為進(jìn)出口商品提供快捷出境通道，助力高效運輸。公司始終秉承穩(wěn)定、高效、安全、專業(yè)的服務(wù)理念，依托口岸地理優(yōu)勢、地區(qū)開發(fā)政策、倉庫優(yōu)質(zhì)設(shè)施和專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊。持續(xù)提供邊境小額貿(mào)易、對外貿(mào)易、貨物與技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、倉儲服務(wù)物流服務(wù)、國際貨運代理服務(wù)、裝卸，庫房位置極佳，皆鄰近距離口岸國門，與歐亞通道接壤極大縮短和國外各大城市的距離，更有效的節(jié)約運輸時間和成本。

充足的運力和專業(yè)的貨物處理能力是甄別一家優(yōu)秀貨運公司的試金石，而肯亞正以驚人的速度成長著，在KYA肯亞不斷的深耕之下，中歐跨境物流的供應(yīng)鏈路越發(fā)的可靠，也使得肯亞中歐陸運真莊家的概念得到了更多客戶的認(rèn)可。2023，讓我們翹首以盼，期待肯亞的再次突破，為整個行業(yè)注入更強的活力。

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