現(xiàn)在純電車越來越流行，但在寒冷的冬季，車主也往往擔心純電車電池的性能表現(xiàn)，因此在使用時常常“畏手畏腳”，擔心“暖風一開，續(xù)航掉半”的問題，不過這個問題在凱迪拉克純電LYRIQ銳歌身上就不存在。來自奧特能高端純電平臺，凝聚通用26年電氣化經(jīng)驗與百年造車功底的LYRIQ銳歌，實力很是驚艷，在適應各種場景和氣候，應對全場景出行方面，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌很有一套。

高效熱管理，冬季安全和續(xù)航雙保障

凱迪拉克純電LYRIQ銳歌基于Ultium奧特能平臺打造，專屬平臺讓其生來更強，比如電池包就經(jīng)過遠超國標標準試驗，更有七重核心電池熱管理技術和首創(chuàng)wBMS無線電池管理系統(tǒng)的加持，所采用的電芯和模組各項隔熱技術，不僅可以防止盛夏酷熱高溫隱患，更能在嚴寒下提供很好的保溫效果，即使-7℃溫度下停置12小時，電芯溫度依然保持5℃-10℃，保障熱量的最大利用率，也避免車輛在冬季停放久了電池被“凍壞”?？斐鋾r還可以先為電池預熱，系統(tǒng)計算好時間，到達公共充電樁就能馬上進入最佳充電狀態(tài)，節(jié)約充電時間。此外憑借BEV Heat高效綜合熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)能量的最大化利用，也能提高整車續(xù)航能力，冬季用車續(xù)航無憂。

四驅(qū)+冰雪模式，冬季看雪景更安全

在冬季很多人也喜歡去看雪景，行走在雪山、冰雪路面，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能版采用的四輪驅(qū)動形式可擁有更好駕控體驗。每臺電機均可獨立進行動力輸出，通過中央整車控制單元智能分配前后扭矩，達到毫秒級的響應速度，帶來出色的循跡性和操控性。更支持4種駕駛模式，擁有冰雪模式，可調(diào)節(jié)動力輸出與牽引力控制，充分利用地面附著條件避免打滑，行車安全有保障。同時該車百公里加速4.6s，CLTC續(xù)航里程608km，性能和續(xù)航都很出色。另外還有續(xù)航里程653km的后驅(qū)長續(xù)航版，可滿足用戶對續(xù)航的更高要求。

外界嚴寒，車內(nèi)溫暖如春

看雪景時坐在車內(nèi)也非常豪華舒適，后驅(qū)長續(xù)航尊貴版和四驅(qū)高性能尊貴版采用高品質(zhì)的FINE NAPPA真皮材質(zhì)，十分上檔次，并且座椅設計靈感來自于伊姆斯豪華躺椅品牌，內(nèi)置高強度鋼材骨架與Muller 3D Mesh高回彈材質(zhì)，舒適性更為出眾。前排和后排座椅都支持加熱，前排還有通風和按摩，配合雙區(qū)空調(diào)布局，車內(nèi)溫度調(diào)控很厲害，舒適性更上一層樓。

很多車主對純電車冬季使用時最擔心的就是電池問題，而凱迪拉克純電LYRIQ銳歌憑借Ultium奧特能專屬電池和熱管理系統(tǒng)，很好應對這個問題，并且在用車安全、車內(nèi)舒適性上也尤為優(yōu)秀，不愧是冬季最佳豪華純電座駕。

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