(資料圖片)

近日，我們從比亞迪官方獲悉，旗下小型電動(dòng)轎車-比亞迪海鷗正式上市。此次共帶來3款車型，售價(jià)為7.38萬元——8.98萬元。作為比亞迪新款車型，海鷗擁有別致時(shí)尚的造型，更為豐富的配置。同時(shí)在續(xù)航方面，提供305km和405km兩種，并支持快充。

比亞迪海鷗簡潔的元素看上去更為清爽；車頭上半部分采用封閉式設(shè)計(jì)，帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力；而兩旁的LED遠(yuǎn)近光頭燈組與日間行車燈搭配，猶如“海鷗”巡視般清澈、透亮；前杠下方切割面的線條與梯形進(jìn)氣口的樣式，不僅提供了充足的散熱保證也提升了車輛整體的張力表現(xiàn)。

車身側(cè)面，比亞迪海鷗極為流線的造型看上去頗具動(dòng)感；較短的車頭與A柱近乎于平行狀態(tài)，大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，平滑的車頂又滿足了乘坐空間的訴求；車窗外延及B、C柱均為黑化處理，前車門的腰線與后車窗上揚(yáng)的線條構(gòu)造出俯沖的視覺感官；前后輪眉及側(cè)裙同樣采用與車身異色材質(zhì)，而不規(guī)則的圖案也帶來了更為時(shí)尚的效果展示；輪胎采用2種規(guī)格，除低配版采用165/65 R15尺寸外，其余車型均為175/55 R16大小，配合五輻式的輪轂，看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。車身長寬高尺寸為3780*1715*1540mm，軸距2500mm，定位于小型轎車。

比亞迪海鷗的車尾看上去立體且飽滿；車頂上方的尾翼也預(yù)示出更強(qiáng)的動(dòng)感元素；熏黑式的貫穿尾燈帶來更強(qiáng)是時(shí)尚感；后尾門下方的折痕與下方牌照框內(nèi)凹的設(shè)計(jì)營造出極強(qiáng)的幾何形態(tài)；后杠兩旁配有反光警示條，與中置的霧燈及擾流板搭配，帶來十足的“性能”氣息。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗的設(shè)計(jì)更為親切，中控臺(tái)的布局與線條的走位，更形象的描繪了駕乘“海鷗”翱翔的既視感；懸浮式的7英寸彩色儀表盤看上去更具科技感；三輻式平底多功能方向盤配合與內(nèi)飾顏色一樣的飾片，帶來更為奪目的賞析力；可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的10.1英寸觸控液晶屏搭配內(nèi)置的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持視頻播放、語音交互等功能還支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖等；下方空調(diào)區(qū)機(jī)械式的旋鈕質(zhì)感十足，而最左側(cè)的電子換擋旋鈕設(shè)計(jì)新穎，操作起來極為便捷。

座椅方面，比亞迪海鷗采用仿皮材質(zhì)座椅進(jìn)行包裹，填充物的支撐性較好；同時(shí)只有頂配飛翔版配有主駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，其余車型均為手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)；后排座椅支持整體放倒，并配有前中央扶手。在配置方面全系帶有無鑰匙啟動(dòng)、駕駛門一側(cè)無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電、電池預(yù)加熱；高配車型還配有前排手機(jī)無線充電、LED遠(yuǎn)近光等功能。

動(dòng)力方面，比亞迪海鷗采用永磁同步單電機(jī)前置布局，在活力版和自由版上搭載30.08kWh的磷酸鐵鋰電池，最大功率55kW（75馬力），最大扭矩135N·m，CLTC綜合純電巡航里程305km；而飛翔版上t'y搭載了38.88kWh的磷酸鐵鋰電池，最大功率和扭矩依然為55kW（75馬力）和135N·m，但CLTC綜合純電續(xù)航里程為405km；全系匹配固定齒比變速箱，0-50km/h加速時(shí)間為4.9s，同時(shí)快充至80%僅為30分鐘，并且電池組支持首任車主不限年限里程質(zhì)保。

小冷點(diǎn)評(píng)：比亞迪海鷗可以說是“998”的秦 PLUS之后，向低價(jià)市場打出的新一張王牌。而對(duì)于它的出現(xiàn)又不難聯(lián)想到五菱繽果和本田飛度；盡管飛度作為燃油車型，但對(duì)于小型車市場，或許他們的競爭關(guān)系“更為”激烈；而比亞迪海鷗雖說價(jià)格上不具備充足的性價(jià)比，但是在配置方面領(lǐng)先不少，而全系均搭載的是55kW功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)，能夠讓其達(dá)到最高130km/h的時(shí)速，入門款車型即可享受到305公里的純電續(xù)航，這些或許都是比亞迪海鷗所呈現(xiàn)的。如果在同等價(jià)位價(jià)位區(qū)間，你會(huì)把這只“海鷗”買回家么？評(píng)論區(qū)告訴我你的答案。

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