中新網(wǎng)上海10月9日電 (陳靜 邱小宇)記者9日獲悉，近年來(lái)，洋山綜合保稅區(qū)“商品車保稅存儲(chǔ)”業(yè)務(wù)逐步興起，帶動(dòng)了更多外貿(mào)汽車滾裝船集聚上海南港碼頭。同時(shí)，得益于覆蓋面廣的航線資源優(yōu)勢(shì)和部分航線“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直航模式，汽車從上海南港碼頭出口更加便利、更為經(jīng)濟(jì)。

為實(shí)現(xiàn)兩船“入境-出港”“入境-出境”四道邊檢通關(guān)手續(xù)無(wú)縫銜接，洋山邊檢站在嚴(yán)密口岸管控的基礎(chǔ)上，制定專項(xiàng)保障方案。(洋山邊檢站供圖)

如今，上海南港碼頭汽車進(jìn)出境集散業(yè)務(wù)能有多快?記者9日從洋山邊檢站獲悉，1300余輛進(jìn)口汽車卸船入境，其中500余輛在碼頭“換乘”，與多個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌共計(jì)1922輛共同裝船再次出境，僅用了不到36個(gè)小時(shí)，創(chuàng)下了上海南港碼頭此項(xiàng)業(yè)務(wù)的最快紀(jì)錄。進(jìn)口汽車取道上海南港碼頭，遠(yuǎn)銷海外，彰顯了上海洋山口岸全球汽車資源配置的“樞紐”功能和上?？诎兜闹匾?jié)點(diǎn)作用。

洋山邊檢站方面介紹，從韓國(guó)駛來(lái)的巴哈馬籍“泰利亞”輪卸完1300余輛進(jìn)口汽車，辦完邊檢出港手續(xù)后，駛離上海南港碼頭。三小時(shí)后，同一泊位，500余輛剛剛“上岸”的進(jìn)口汽車又被重新裝上挪威籍“艾里克拉”號(hào)滾裝船踏上遠(yuǎn)赴智利的航程。

由于兩艘外貿(mào)滾裝船接續(xù)入境，為實(shí)現(xiàn)兩船“入境-出港”“入境-出境”四道邊檢通關(guān)手續(xù)的無(wú)縫銜接，洋山邊檢站在嚴(yán)密口岸管控的基礎(chǔ)上，制定專項(xiàng)保障方案，加強(qiáng)與口岸查驗(yàn)單位、代理、港區(qū)等部門的聯(lián)系，密切關(guān)注船舶抵離港動(dòng)態(tài)、車輛滾裝作業(yè)進(jìn)度和人員登離輪需求，全天候保障船舶通關(guān)“零等待”、人員通關(guān)“零延時(shí)”、證件辦理“零等候”，確保這批車輛中轉(zhuǎn)跑出“加速度”。

事實(shí)上，洋山特殊綜合保稅區(qū)揭牌自成立開(kāi)始，就探索“一線進(jìn)出境，徑予放行”模式：對(duì)于不涉證、不涉檢的貨物，企業(yè)可直接提貨發(fā)貨。此項(xiàng)便利舉措滿足了進(jìn)口汽車中轉(zhuǎn)出口需求。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，可以提高物流效率;對(duì)于船方來(lái)說(shuō)，可以提升艙位利用率。據(jù)洋山邊檢站統(tǒng)計(jì)，2023年1月到9月，該站累計(jì)辦理入出境滾裝船舶90余艘次，較去年同期增長(zhǎng)67.3%。(完)

標(biāo)簽： 艙位利用率 南港 進(jìn)口汽車 邊檢站 碼頭