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6月15日，蔚來汽車旗下ET5旅行版車型正式上市，也就是ET5 Touring車型。該車不僅是蔚來汽車的首款純電旅行車，同時(shí)也是全球首款純電旅行車，國(guó)內(nèi)起售價(jià)為29.8萬元。對(duì)于這款車的定位，蔚來汽車官方稱主要面向用戶，將會(huì)與蔚來ET5一起完善30萬元主流價(jià)格大的布局。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是特斯拉的Model Y?？吹轿祦砥嚢l(fā)布的這個(gè)信息，我最為直接的感覺，就是蔚來汽車太過天真了。一堆的SUV車型，銷量加一塊都不是特斯拉Model Y的對(duì)手?，F(xiàn)在靠一款旅行版車型，就想和特斯拉Model Y競(jìng)爭(zhēng)？當(dāng)然，既然蔚來官方點(diǎn)名蔚來ET5 Touring要對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，那我們就先來了解一下蔚來Model Y到底有哪些過人之處。在外觀設(shè)計(jì)上，蔚來ET5 Touring和三廂版的蔚來ET5并沒有太大區(qū)別，只不過是采用了旅行車的造型設(shè)計(jì)。車身尺寸方面也跟三廂版蔚來ET5保持一致，長(zhǎng)寬高分別是4790/1960/1499mm，軸距2888mm。還有，蔚來ET5 Touring入門版車型的售價(jià)同樣也是29.8萬元，也跟三廂版蔚來ET5入門版車型保持一致。在配置方面增加了高通驍龍8155車機(jī)芯片、遠(yuǎn)程召喚、遙控泊車、前排座椅按摩和單踏板模式。語音識(shí)別支持免喚醒和連續(xù)識(shí)別，智能化程度也更高。動(dòng)力上，兩款車均搭載了前后雙電機(jī)，電池包容量也完全相同，零百加速都是4秒。不過在純電續(xù)航方面，蔚來ET5 Touring相比蔚來ET5略短了一些，為530公里，而蔚來ET5三廂版車型充電續(xù)航為560公里。對(duì)比下來，蔚來ET5 Touring和ET5三廂版車型相比，產(chǎn)品力雖說有一定的提升，但也并沒有特別出色。拋開特斯拉Model Y不說，在整體的配置和動(dòng)力上，還不如同價(jià)位的極氪001。再加上蔚來ET5最近幾個(gè)月的銷量上，也開始走下坡，越賣越差。所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，蔚來ET5 Touring想要和特斯拉Model Y競(jìng)爭(zhēng)，基本上是天方夜譚。放眼歐洲市場(chǎng)，歐洲人偏愛旅行車，這是蔚來ET5 Touring的優(yōu)勢(shì)。但不要忘了，特斯拉Model Y在歐洲新能源車市場(chǎng)銷量遙遙領(lǐng)先，甚至一度都超越了高爾夫。最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度特斯拉Model Y在歐洲市場(chǎng)銷量為72487輛。所以，即便是在偏愛旅行車的歐洲市場(chǎng)，蔚來ET5 Touring想要在銷量上超越特斯拉Model Y，難度也是非常之大的。版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。

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