就在剛剛，保時捷發(fā)布了一名為款Mission X的純電概念hypercar。

據(jù)悉，保時捷將會把全新的Mission X打造成紐伯格林北環(huán)最快的公路車，其功率重量比竟達到了驚人的1：1(1匹/1千克)，按照保時捷911的重量來推算，該車的馬力可能會達到驚人的1500匹!

如果是這樣，其極速可能會超過320公里/小時，但重點將是加速。0到100公里可能會在2秒左右完成。

保時捷表示，全新的Mission X長約4.5米，寬約2米，軸距2.73米，大小上和之前發(fā)布的Carrera GT和918 Spyder相差不大。

而此次全新發(fā)布的Mission X將首次采用“e-core布局”，動力電池被安裝在了座椅的正后方，電池體積大大降低，此設(shè)計將Mission X的高度控制在了1.2米，以便獲得更好的車身流線。

不僅僅是布局，Mission X憑借 900 V 系統(tǒng)架構(gòu)實現(xiàn)顯著提升的充電性能，充電速度大約是保時捷目前旗艦電動跑車 Taycan Turbo S 的兩倍。

在外觀的設(shè)計上，Mission X基于勒芒賽車作為靈感，車身采用火箭金屬漆，雙座駕駛艙上方的戰(zhàn)斗機式玻璃頂篷，具有碳纖維外骨骼和向上打開的車門，科技感十足。

車身尾部的自適應(yīng)可伸縮尾翼配合車底的空氣動力學(xué)設(shè)計，使得Mission X產(chǎn)生了極大的下壓力，遠遠高于最新的911 GT3 RS的水平。

此外，系統(tǒng)的輕量化結(jié)構(gòu)使得Mission X沒有多余的重量。頂級輕量化設(shè)計：受建筑支撐結(jié)構(gòu)

啟發(fā)，Mission X沒有多余級輕量化設(shè)計：受建筑支撐結(jié)構(gòu)的啟發(fā)，Mission X沒有多余的重量。

內(nèi)飾部分，Mission X概念車承襲眾多賽車元素，除了碳纖維復(fù)合材料(CFRP)的單體殼座椅，以及集成到該座椅中的六點式安全帶，車輛還配備了多個攝像頭，駕駛者按下多功能控制器上的錄制按鍵(REC)，便會就開始錄像。

另一個亮點位于乘客側(cè)，儀表板內(nèi)嵌有卡口系統(tǒng)，可連接計時碼表模塊。保時捷設(shè)計公司打造了一個特殊的計時碼表模塊，具有模擬和數(shù)字兩種顯示模式。計時碼表專為賽道和拉力賽設(shè)計，可以顯示圈速或車手的生理數(shù)據(jù)，以及其他信息。

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