今年以來，為加快促進(jìn)汽車消費(fèi)潛力釋放，活躍二手車市場(chǎng)，政府出臺(tái)了包括取消二手車限遷、規(guī)范二手車交易等多個(gè)政策。不僅如此，日前，公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)的工作意見》(下稱《意見》)，提出10年以內(nèi)車齡的車輛僅需在第6年和第10年上線檢驗(yàn)，10年以上車齡的車輛改為每年檢一次，15年以上一年兩檢的規(guī)定廢除。

有業(yè)內(nèi)人士表示，不管是取消二手車限遷，還是《意見》的推出，都將促進(jìn)二手車市場(chǎng)車源的流通，增加了市場(chǎng)多元化。那么，利好政策頻出下，我市二手車市場(chǎng)又是怎樣的情形?

限遷開放后，二手車便宜了

“看車嗎?都是剛收的新車。”近日，來到天元區(qū)湘浙二手車市場(chǎng)，車商們熱情地向顧客打著招呼，相比大廳琳瑯滿目的展車，前來看車的顧客卻屈指可數(shù)。

“有看中的沒?我這里沒有，可以幫你到別的地方調(diào)。”株洲至尊保二手車行老板陳勛詳細(xì)地介紹著展車情況，店外200多平方米的場(chǎng)地停了十多臺(tái)車。

展車中除了有本地牌照，還有部分是外地牌照。對(duì)此，陳勛表示：“在限遷取消后，車商們會(huì)從不同的地方遷入或遷出一些比較受歡迎的車型，這樣也能豐富一下車源。”

今年二手車行情如何?“上半年有價(jià)無(wú)市，不好賣。”他說道，上半年受新車市場(chǎng)優(yōu)惠力度影響，二手車銷量下滑嚴(yán)重。據(jù)陳勛回憶，上半年他店里才出售了10臺(tái)車不到。但隨著新政落地，6月起，我市新車價(jià)格一路看漲，二手車行情隨之攀升。

“7、8月兩個(gè)月比上半年賣的車還多。車源流通多了，價(jià)格自然也降了。”他介紹，前段時(shí)間從外地收回來一輛2013年的漢蘭達(dá)，當(dāng)天就被顧客訂走。

記者隨后走訪多家二手車商發(fā)現(xiàn)，在限遷開放后，確實(shí)有不少車商都引進(jìn)了外地車輛進(jìn)行“補(bǔ)貨”。“大部分車商都會(huì)選擇從外地‘淘’一些熱門車型。”

目前，株洲有湘浙、汽博園、宜天和眾鑫4家主流二手車市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)門店不下百家，銷售車型從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等。“還是十萬(wàn)元以內(nèi)銷路最好。”瑞博二手車銷售經(jīng)理陳宇翔介紹，之前也有經(jīng)營(yíng)豪華品牌二手車，但本地銷路太窄。“開放限遷后，我們的好資源也可以進(jìn)入一線城市的市場(chǎng)了，而且價(jià)格大有優(yōu)勢(shì)。”

燃油車怕“砸”在手里新能源車一車難求

“銷量是漲了，利潤(rùn)就降了。之前高價(jià)收的車，總不能‘爛’在手里，只能賠錢處理。”陳勛說，今年上半年市場(chǎng)情況不好，有不少之前囤的車輛賣不出去。等“國(guó)五”車輛放開后，市場(chǎng)回暖，外地車輛進(jìn)來的多了價(jià)格就下來了。“上半年雖然銷量不高，但是一輛2013年的寶馬3系能賣24萬(wàn)元左右，現(xiàn)在只能賣到20萬(wàn)元出頭。”

同樣苦惱的還有專門做二手豪車的易先生，他在去年收了一輛雷克薩斯IS250，由于市場(chǎng)環(huán)境問題車輛一直沒能賣出去，“在限遷開放后，車源大幅增加導(dǎo)致該車售價(jià)一再下挫。”他告訴記者。

瑞博二手車銷售經(jīng)理陳宇翔表示，在限遷政策放開后，我市二手車的價(jià)格整體保持在低位，之前不少高價(jià)“囤車”的車商只能按照現(xiàn)在的行情低價(jià)拋售，“這對(duì)于消費(fèi)者來說是利好。”他說。

相比燃油車行情起伏不定，新能源二手車則成了市場(chǎng)里的“香饃饃”。今年新能源汽車銷量不斷上漲，盡管供應(yīng)短缺導(dǎo)致提車周期變長(zhǎng)，但是不少消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了新能源車。一時(shí)間，特斯拉、小鵬、比亞迪等品牌的準(zhǔn)新車成為二手車市場(chǎng)的寵兒，車商也開始大量進(jìn)貨。

“株洲二手新能源車一車難求，尤其是銷量不俗的特斯拉，車商們你爭(zhēng)我搶，到最后其實(shí)沒剩多少利潤(rùn)。”陳宇翔表示，車況好的特斯拉車型保值率甚至?xí)谠噧r(jià)85%左右，再加上現(xiàn)在部分車型還有補(bǔ)貼，新車價(jià)格比二手車高不了多少，導(dǎo)致原本難出手的燃油車就更難處理了。

傳統(tǒng)的“低收高賣”結(jié)束未來更多靠多元服務(wù)盈利

“行情起起伏伏，大家都在觀望。”二手車商易先生表示，本來限遷解除后，不少外地車商會(huì)來采購(gòu)，不過現(xiàn)在各地新車銷售優(yōu)惠很大，這對(duì)他們這行產(chǎn)生了很大的影響。

盡管各種利好消息傳出，眼下二手車市場(chǎng)還沒徹底回暖，但是易先生依舊對(duì)二手車行業(yè)充滿信心。在他看來，現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)開始出手整頓二手車市場(chǎng)，這也是一個(gè)好的開始。

新政策規(guī)定，從2023年1月1日開始，一年出售少于3輛二手車，無(wú)法辦理過戶的手續(xù)。這條規(guī)定就限制了一些私人車販子，也正是如此，才能對(duì)二手車商進(jìn)行規(guī)范化的管理，現(xiàn)在允許二手車商走向市場(chǎng)化、正規(guī)化，讓汽車交易變得透明，讓客戶買得放心。

株洲別克汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理熊若琳認(rèn)為，“目前，二手車市場(chǎng)是進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定階段，二手車市場(chǎng)面臨的一個(gè)障礙就是估值出現(xiàn)明顯下降，進(jìn)入9月以來隨著新車上新，估值逐漸趨于穩(wěn)定，二手車經(jīng)銷商日子也會(huì)好過一點(diǎn)。”

對(duì)于二手車市場(chǎng)今后的發(fā)展，一些業(yè)內(nèi)人士則表示，政策的出臺(tái)也是在對(duì)二手車行業(yè)進(jìn)行洗牌，傳統(tǒng)的低收高賣時(shí)代已經(jīng)成為過去，如果還想靠這種形式謀利，也將會(huì)被淘汰。今后二手車商想要盈利還得依靠服務(wù)，類似于4S店這種形式，利用金融、保險(xiǎn)、售后來服務(wù)客戶，這樣才能得到更好的發(fā)展。

標(biāo)簽： 二手車市場(chǎng) 多元服務(wù)盈利 汽車消費(fèi)潛力釋放