7月3日，一列裝載玉米芯顆粒的“秦保快線”海鐵多式聯(lián)運班列，從保定京雄保國際智慧港貨場運達秦皇島港集裝箱碼頭，鐵路集裝箱直接搭載秦仁航線“新郁金香”輪運往韓國仁川。這趟高效的行程標志著秦皇島港成功開啟河北省外貿(mào)多式聯(lián)運“鐵路箱下水”新模式。

今年以來，為暢通外貿(mào)企業(yè)出口通道，提高運輸時效，在河北省發(fā)改委的大力支持指導下，秦皇島港與泰通國際運輸有限公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司北京分公司深度合作，繼2021年正式開通保秦海鐵快線后，探索“鐵路箱下水”運輸新模式。

據(jù)了解，在“保定——秦皇島”鐵海聯(lián)運傳統(tǒng)模式下，外貿(mào)貨物出口需要先從港口調(diào)運空箱發(fā)至鐵路場站，到貨源地裝貨，從保定京雄保國際智慧港貨場通過鐵路運輸至秦皇島港，再經(jīng)海運發(fā)往海外目的地。這次“鐵路箱下水”業(yè)務(wù)的開辟，進一步解決了調(diào)運成本高、倒裝時效差等問題，客戶可以在本地直接用鐵路集裝箱裝貨，運至港口直接裝船出海，省去以往多個裝貨環(huán)節(jié)，大大提高了運輸實效，預計單程每箱可節(jié)約成本1386.5元。秦仁海運公司負責人介紹，“鐵路箱下水”是鐵海聯(lián)運模式的一次大升級，真正實現(xiàn)了內(nèi)陸港與沿海港口無縫對接，打開了出海貨物“高效、綠色、低碳、低成本”的快速通道。

秦皇島港是秦皇島市乃至河北省內(nèi)最主要的海上國際運輸通道，2012年“試水”跨境海鐵聯(lián)運開始以來，憑借高效、綠色和便捷式服務(wù)，在環(huán)渤海地區(qū)國際航運市場競爭中站穩(wěn)腳跟。2021年，秦皇島港開辟“保定——秦皇島港——仁川”海陸新通道，綠色高效的跨境海鐵多式聯(lián)運再上新臺階，京津冀協(xié)同發(fā)展、打造雄安新區(qū)國際貿(mào)易出?？诘南刃姓摺Ｇ鼗蕧u港將進一步提高鐵海聯(lián)運平臺保障能力，拓展日本、東南亞地區(qū)“鐵路箱下水”業(yè)務(wù)，摸索韓中蒙班列海箱上路業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供至海外時效強、綠色低碳的端到端海鐵多式聯(lián)運方案，有效促進區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來和貨物循環(huán)，為促進國內(nèi)國際貿(mào)易“雙循環(huán)”、打造河北省“一帶一路”集裝箱國際海鐵聯(lián)運樞紐地位貢獻力量。

標簽： 秦皇島港成功開啟 鐵路箱下水新模式 提高運輸時效