3月31日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再度上調(diào)，92號(hào)、 95號(hào)及0號(hào)柴油每升上調(diào)0.09元。按照一般五座汽車郵箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油，將多花4.5元。盡管網(wǎng)約車司機(jī)們都認(rèn)可加滿一箱，就省了一筆硬性成本，不過(guò)，他們大多數(shù)都一致反映，油價(jià)不是利潤(rùn)減少的最關(guān)鍵因素。

油價(jià)非關(guān)鍵因素，傭金單量或影響更多

趙俊宇感嘆，對(duì)大部分燃油車網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲確實(shí)負(fù)累。他告訴記者，每月油費(fèi)至少要需要3-3500元。“現(xiàn)在油價(jià)上漲，總體接單量下浮，成本自然增加。”但他認(rèn)為油價(jià)不是影響收入的唯一變量。“燃油車其實(shí)如果一天的接單量多，其實(shí)油價(jià)不會(huì)特別影響總收入。如果是純市區(qū)道路的,滿油箱一般能300-400公里。平均下來(lái)100元的油至少能跑10次，一天還是能賺到3-400元左右的，碰到遠(yuǎn)距離的，掙得更多一些。但最近受疫情影響，出行的人減少，接單量不夠，加上單筆的收入不高，同時(shí)還要將空檔的油耗、停車費(fèi)計(jì)算在內(nèi)，利潤(rùn)肯定是很小的。”他告訴記者，為減少等侯接單期間的油耗，他會(huì)盡量選擇一些免費(fèi)停車的地段休息，等平臺(tái)推送。“但有時(shí)候等一個(gè)多小時(shí)都接不到單。”

滴滴車車主楊雪松則提到平臺(tái)傭金的問(wèn)題。“油價(jià)上漲成本增加是一方面，但還有滴滴平臺(tái)的傭金抽成比例是一大開支，每筆比例為20%-30%不等。比如你們打車17元，扣掉傭金我就能拿到12元。我每月一般開一萬(wàn)多公里，但收入一般不到一萬(wàn)元。”宋師傅平時(shí)主要接百度打車陽(yáng)光出行的打車單，他給記者算了一筆賬，“有次我接了一單從昆明到尋甸縣城以外10公里的地方?？們r(jià)500元，過(guò)路費(fèi)近100元，油價(jià)近300元，還有來(lái)回230公里耗費(fèi)的時(shí)間精力，賺100元。”宋師傅說(shuō)他沒(méi)有特地趕在價(jià)格上漲前去加油，“最近接單少，下雨可能多一些，200元左右的油足夠滿足多日的油耗了。主要是平臺(tái)傭金抽得很高，比例超過(guò)30%。”

新能源車方面，出租車司機(jī)畢珂提到了租金的問(wèn)題。“雖然新能源充電價(jià)格低，但我們大多新能源車都是向平臺(tái)租借的車，租車的租金一個(gè)月就需3000元左右，這筆錢是固定要出的。”而且他描述，平臺(tái)對(duì)新能源汽車每筆交易的定價(jià)要低于燃油車，相反傭金比例則高于燃油車。

電動(dòng)車銷量維穩(wěn)，換電更安全

面對(duì)此次油價(jià)上漲，有網(wǎng)友算了一筆賬，"加滿一箱油可以買一輛自行車，加滿4箱油的錢都可以買一輛電動(dòng)自行車了!換一輛電動(dòng)自行車不香嗎?"也許如此考慮的人不在少數(shù)。對(duì)此記者來(lái)到電動(dòng)自行車市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油價(jià)的持續(xù)上漲對(duì)電動(dòng)自行車銷售沒(méi)有產(chǎn)生較明顯影響。正在選購(gòu)電動(dòng)自行車的市民趙瑞說(shuō)：“我覺(jué)得電動(dòng)車群體和汽車群體不一樣，我買電動(dòng)車是剛需，如果我有車的話，我覺(jué)得自己是不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)漲了就來(lái)買電動(dòng)車的，買電動(dòng)車的多數(shù)都是剛需。”

云南省電動(dòng)車商會(huì)副秘書長(zhǎng)陳正學(xué)認(rèn)為，油價(jià)持續(xù)上漲對(duì)電動(dòng)自行車的銷量影響并不大，油價(jià)上漲并不是影響電動(dòng)自行車價(jià)格的主要因素，影響價(jià)格的主要是運(yùn)輸成本和原材料價(jià)格上漲。而受疫情等因素的影響，今年3月份昆明地區(qū)電動(dòng)自行車銷量比去年同期下降了約50%。陳正學(xué)表示，在4—5月份，受當(dāng)下大環(huán)境的影響，預(yù)測(cè)價(jià)格會(huì)維持現(xiàn)狀不變。

同時(shí)針對(duì)電動(dòng)車存在的充電不安全、充電不方便、電池續(xù)航不給力等問(wèn)題，哈啰出行旗下的小哈換電昆明業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾于日前接受記者采訪時(shí)介紹了 “小哈換電”這一充電柜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)人解釋，電動(dòng)車沒(méi)電后，到小哈換電柜，直接更換電池，無(wú)需充電更加安全方便和便宜。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，小哈換電已逐步面向消費(fèi)者開放，在昆明市相應(yīng)小區(qū)、商圈、街道、電動(dòng)車門店等就已布局?jǐn)?shù)百個(gè)換電網(wǎng)點(diǎn)，為普通出行消費(fèi)者提供‘以換代充’的安全、便捷的服務(wù)體驗(yàn)，以解決社區(qū)、小區(qū)充電難、充電慢、充電不安全等日常出行用電需求。同時(shí)換電車還有“以舊換新、以租代售、以換代充”等全套解決方案。(掌上春城 記者楊夢(mèng)奇 浦瀟 實(shí)習(xí)記者靳凡)

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